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Effekt Kupplungstausch

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    #1

    Effekt Kupplungstausch

    Hi all

    mein Td4 hat das bekannt KLACK bei Motorabstellen ohne Kupplung treten. Zudem hat es auch einiges an Spiel im Antriebsstrang. 2007er mit gut 50t km. Meines Erachtens kündigt sich ein notwendiger Kupplungstausch an, wegen ausgeschlagenen Torsionsfedern.

    Ferner ist die Schaltbarkeit der Gänge 1 zu 2 und 2 zu 3 nicht so gut. Oft kratzt es, wenn man nur ein wenig schnell schaltet.

    Meine Frage an diejenigen von euch, die evtl. ähnliche Probleme hatten mit dem frühen td4: was hat sich mit neuer Kupplung geänder?
    Weniger Spiel im Antrieb?
    Bessere Schaltbarkeit Getriebe?
    Änderung von Dauer?

    gruss
    ter
    Stichworte: -
    #2
    AW: Effekt Kupplungstausch

    Garnichts verändert sich. Die Kupplung ist erst dann defekt wenn sie sie nicht mehr oder dauerhaft trennt. Das Kratzen beim Gangwechsel bekommt man mit Ruhe und präzisem Nutzen der H-Schaltung (fast) in den Griff, alternativ gibt es für schlecht eingestellte Kulissen zwei Paßbuchsen die nachrüstbar sind. Meine Kupplung war bei 80 tkm mit verdrehter Torsionsfeder ausgefallen. Die Ersatzkupplung (Original LR) hält bis dato bei knapp 200 tkm tadellos. Ist ja auch lächerlich bei dieser Laufleistung. Das Spiel im Antriebsstrang ist mehr oder weniger systemimmanent. Öfter Abschmieren hilft und ein Aucge auf die Steckachsen sollte man auch ab und zu mal werfen.
    Dem Klack beim Abstellen begegnest Du mit Weghören. Das ist alles bewegte Mechanik die auch mal "Klack" machen darf. Paranoia ist hier fehl am Platz. Kommt von zuviel Lesen von Forumsbeiträgen.

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      #3
      AW: Effekt Kupplungstausch

      Sicher daß das Geräusch beim Abschalten nicht das olle AGR-Ventil ist?
      Ansonsten: ich hatte im Leerlauf hin und wieder ein merkwürdiges Tickern, ganz regelmäßig und so als wäre ein Ventil nicht richtig. Einmal kurz Kupplung getreten und wieder losgelassen (wie gesagt alles im Leerlauf) und dann war das Geräusch weg. Bei 170.000 dann Feder rausgefallen...:(

      Die Schaltbarkeit hat sich bei mir nach einem Ölwechsel des Schaltgetriebe deutlich verbessert, vor allem an kalten Tagen. Mein Getriebe war bis Unterkante Einfüllöffnung befüllt was definitiv zu viel ist und beim Defender so nicht gemacht wird. Da kommt eine bestimmte Menge rein und dann ist Schluss. Na jedenfalls sei er "nur" mit der korrekten Menge befüllt wurde, wars Schalten besser. Gibt hier im Forum aber auch nen Thread dazu... worauf es dabei weniger ankommt ist Imho die ölsorte, will hier aber keinen Ölfred aufmachen...

      Gruß Sascha

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        #4
        AW: Effekt Kupplungstausch

        Danke soweit.
        Die Frage nach möglicherweise besserer Schaltbarkeit kommt von hier: TB00166,dazu http://www.blacklandy.eu/blboard/for...l=1#post564363

        gruss
        ter

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          #5
          AW: Effekt Kupplungstausch

          Meiner hat die gleichen Symptome. 2008er mit über 120.000 km. Dem Klacken beim Abstellen begegne ich einfach, indem ich beim Schlüsseldreh die Kupplung trete.

          Das Schalten ist nun mal kratzig, wenn man dem Getriebe seinen eigenen Willen aufzwingt. Lässt man sich einen Wimpernschlag mehr Zeit und führt den Hebel sauber und locker durch die Kulisse, lässt er sich butterweich schalten.

          Und wenn im Leerlauf mal das Lager klötert, trete ich öfter mal die Kupplung und lass sie langsam wieder kommen. Dann ist das meistens weg.

          Mit dem Spiel im Antrieb habe ich mich mittlerweile arrangiert. Ist seit ich den Wagen hab (25.000 km) nicht schlimmer geworden und nach Aussage von einem Forenmitglied, der beruflich bei der Rheinarmee an Defendern geschraubt hat, nicht ungewöhnlich. Manche haben mehr, manche weniger.

          Insofern bin ich ganz auf einer Linie mit Hornet. Man kann sich auch selbst verrückt machen, oder wegen so einem Gedöns vorzeitig viel Geld ausgeben.
          Ist nun mal keine Luxuslimousine.

          Gruß Malte
          Gruß aus Buxtehude
          Malte

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            #6
            AW: Effekt Kupplungstausch

            Danke, danke.. hört sich gut an!

            Ich denk mal ich fahr weiter, bis die Kupplung aufgibt.
            Einzig die erwähnten Passbuchsen für die Schaltkulisse werde ich evtl. mal einbauen.
            Ölwechsel in den Getrieben wird eh bald fällig, mache mir da aber keine allzu grossen Hoffnungen.

            Gruss
            ter

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              #7
              AW: Effekt Kupplungstausch

              Zitat von ter11 Beitrag anzeigen
              Danke, danke.. hört sich gut an!

              [...]
              Einzig die erwähnten Passbuchsen für die Schaltkulisse werde ich evtl. mal einbauen.
              Dann suchst Du nach LTB00585

              Kommentar

                #8
                AW: Effekt Kupplungstausch

                Hi all

                inzwischen habe ich Kupplung neu machen lassen und alle Öle ebenfalls erneuert. Das Klacken bei Motorabstellen ist weg. Das Spiel im Antriebsstrang etwas geringer, aber es kommt schleichend in den ersten 1000s Km nach dem Kupplungstausch wohl langsam wieder zurück.

                Die Schaltbarkeit des Gertriebes ist nicht gross besser geworden, obwohl auch LTB00585 gemacht worden ist.
                Ich denke einfach, dass frühe TD4 Getriebe ein Problem haben mit den Synchroringen. Siehe dazu auch LRO...

                "TRANSMISSIONClutches can sometimes go at relatively low mileages. Due to the enormous torque, some users just don’t bother with the low box. Check the gearchange and clutch action, making sure changes are easy and smooth. Better still, don’t buy a Defender that’s been used for towing.
                Early gearboxes had some problems, as they’d lose synchromesh, but there were recalls. Change gear and see if it selects smoothly. On early models, the front prop could touch the sump on full articulation. The sumps were replaced if the vehicles were main-dealer serviced, so check if the sump has a recess to clear the front propshaft." (Quelle:                 https://www.lro.com/reviews/2007-on-defender-tdci-4x4-review)

                Gruss
                ter

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                  #9
                  AW: Effekt Kupplungstausch

                  Die Schaltbarkeit des Getriebes wird ab 130tsd km allmählich besser. ;-)
                  Gruß aus Buxtehude
                  Malte

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                    #10
                    AW: Effekt Kupplungstausch

                    Vielleicht werde ich demnächst noch einige Milliliter Mos2 Paste von Liqui Moly (Getriebeöladditiv, http://www.liqui-moly-shop.ch/823355...e26099651c.php) zum Getriebenöl dazupanschen. Schaden wird es ja hoffentlich nicht!

                    gruss
                    t

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Effekt Kupplungstausch

                      Was baut den der ambitionierte Forenleser für eine Kupplung beim 110 ein? Original oder etwas stabiler? Letztenlich sind die Federn ja immer vor dem Belag hinüber?
                      Ich wollte dieses Jahr auch tauschen. Habe mir mal preventiv eine Ashcroft ZW bestellt und brauche noch eine Kupplung. Sollte man dabei sonst noch etwas machen?
                      PS. Die Paranoia vom Forenlesen ist echt gewaltig��

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                        #12
                        AW: Effekt Kupplungstausch

                        Hi Alpenperle!

                        Dazu kann ich dir keine detaillierte Antwort geben, aber mein Defenderspezi hatte zugesagt dass er die aktuelle LR Kupplung einbauen wird. Ich hoffe die hält erstmal...

                        Gruss, Ter

                        ps: Sonst noch machen: Das ganze Ausrücklagergedöns, v.a. inklusive des Slave-Zylinders der hydraulischen Kupplugsbetätigung, weil an den kommt man sonst nicht dran. Dann auch Kupplungsflüssigkeit komplett neu machen (diese war bei mir 2 Monate später schon wieder schwarz, vermutlich Abrieb aus dem Master-zylinder. Würde mich interessieren, ob das bei euch auch so schnell wieder schwarz wird. )

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                          #13
                          AW: Effekt Kupplungstausch

                          Zitat von Alpenperle Beitrag anzeigen
                          PS. Die Paranoia vom Forenlesen ist echt gewaltig��
                          Das kannste wohl laut sagen. Seit Mai 2015 liegt die Transit-Kupplung von Sachs im Regal. Wird wohl auch noch länger da liegen.
                          Hoffe ich jedenfalls.
                          Gruß aus Buxtehude
                          Malte

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                            #14
                            AW: Effekt Kupplungstausch

                            Zitat von ter11 Beitrag anzeigen
                            Vielleicht werde ich demnächst noch einige Milliliter Mos2 Paste von Liqui Moly (Getriebeöladditiv, http://www.liqui-moly-shop.ch/823355...e26099651c.php) zum Getriebenöl dazupanschen. Schaden wird es ja hoffentlich nicht!

                            gruss
                            t
                            Wenn dann das hier . Das Liqui Molly taugt nix.

                            Die Tube sieht aktuell anders aus, ist aber das gleiche drin (Interflon Fin Gear)

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Effekt Kupplungstausch

                              [QUOTE=ter11;1493855] ... aber mein Defenderspezi hatte zugesagt, ... [/QUOT]

                              Schon wird ein Schuh draus!
                              Ich war der Annahme, hier tummeln sich ausschließlich Auskenner.
                              Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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