Ich weiß das Thema Parabolics ist hier schon des Öfteren diskutiert worden.Ich war auch kurz davor bei meiner Möhre welche einzubauen. Aber nachdem ich mich bei einem anerkannten Fahrzeugbauer über die Vor- und Nachteile gegenüber herkömmlichen Blattfedern erkundigt habe, mit dem Ergebnis daß gut geflegte Blattfedern den Parabolics in Sachen Komfort nicht sooo sehr nachhinken, aber in der Lebensdauer und Robustheit weit überlegen sein sollen, werde ich meine Federn erst einmal restaurieren und optimieren. Siehe hier
Meine Frage nun:Wieviele Lagen hat die Vorderfeder des Lightweight ?( denn bevor ich anfange die Dinger auseinanderzukloppen würde ich gerne wissen ob ich die Originalen Dinger drinhabe.
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