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Hallo. Kann mir vielleicht jemand helfen? Bei meinem Freelander 2 (Automatik Bj 09) schleift irgendwie die Kupplung zwischen 2 und 3 Gang..Beim Gangwechsel geht die Drehzahl kurz ein bisschen höher, fällt dann nach ca 1-2 sec. Runter und greift dann richtig den Gang. Habe gerade das Getriebeöl gewechselt (110' km), daxhte damit wäre das Problem gelöst. Hat noch jemand dieses Problem? Was könnte es sein?
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Hallo jeko! Danke für deine schnelle Antwort.
Ich kann dir nocht sagen wie das Öl ausgesehen hat bzw ob Späne drin waren da ich es nicht selbst gemacht habe. Mein Mechaniker hat nichts unregelmässiges erwähnt. Da ich ihm dieses Problem erläutert habe, hat er auch einen Reset der Schaltprogrammierung gemacht und nochmals neu geladen. Anfangs war es besser aber jetzt ist es wir vor dem Ölwechsel..
Komischerweise macht er das nur zwischen 2 und 3 Gang..
Was würde denn Nummer 1 bzw nr 2 kosten..?
Doch dieses Problem haben auch andere Marken mit Automatik im 2/3 Gang durchzurutschen.
Bestimmt auch hier im Forum,aber es muß erst mal gelesen werden.Nur wenn im vorhandenen Beitrag aktiviert wird.
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google mal Automatik rutscht im 2/3 Gang durch.
nein bin kein Mechaniker,aber dein Problem mit rutschen ist sehr sehr ähnlich mit deiner Automatik,
und aufgebaut sind die Automatikgetriebe ziemlich gleich.
Lass das nicht so lange warten,mit Reparatur,es wird nur schlimmer
ist zwar weit weg 280 km 3,5 Std aber frag da mal an die machen auch Landrover
Bei meinem Freely (Bj 09) ist es ähnlich. Er schaltet in den 3., die Drehzahl geht auf ca 1800 zurück. Bei ca 1900 U/min geht er nochmals zurück auf ca 1800.
Man könnte denken, dass er zweimal schaltet. Man muss aber auf den Drehzahlmesser schauen, damit man es überhaupt mitbekommt.
Ich habe ihn vor 3 Jahren mit 80Tkm gekauft und es war von Anfang an so.
Nach nunmehr 60 Tkm mehr auf dem Tacho konnte ich allerdings keine Veränderung feststellen. Fährt noch genauso wie vor 3 Jahren.
Mittlerweile merke ich es auch nicht mehr.
Ich hatte das damals beim Freundlichen erwähnt, dieser konnte aber nichts feststellen.
Sie haben mir nur eine andere Getriebesoftware aufgespielt, damit er früher schaltet. (also nicht so hohe Drehzahlen)
Valiva, was soll man dir raten....der eine fährt noch gut damit siehe Remos70...der andere bekommt weiteren Schaden in der Automatik.
Du musst selbst entscheiden ob Du es reparieren lässt oder nicht.
Also wenn,s meine Automatik wäre und ich das Geld dafür habe,würde ich reparieren lassen.Kostet bestimmt 1500 € mit Reparatur sowie Ein und Ausbau.
Wenn die ganze Automatik hin ist reichen keine 1500€
Hallo Valiva,
ich habe das heute nochmal beobachtet. Beschleunige ich gemütlich, dreht der 2. Gang bis ca 2200 U. Dann fällt die Drehzahl auf ca. 2000 U, danach dauert es 1-2 Sec
und dann geht's auf 1800-1700 runter und der 3. ist drin. Beschleunige ich mit kräftig Gas, drehen die einzelnen Gänge bis ca 3500 U und das Phänomen tritt nicht auf.
Ich weiß nicht ob ich richtig liege, aber nach meinem techn. Verständnis müssten die Bremsbänder bei größerer Kraft eher durchrutschen (Vollgas). Tun sie aber nicht. Das Gegenteil ist der Fall.
In den Automaten arbeiten mehrere Planetengetriebe, die durch die Bremsbänder teilweise oder ganz blockiert werden und somit die gewünschte Drehzahl je Gang freigeben.
Ich könnte mir vorstellen, dass für den 3. Gang zwei Bänder verantwortlich sind und diese (aus irgendeinem Grund) nicht synchron bremsen. Oder aber das tatsächlich eines dieser Bänder verschlissen ist, es aber (bei meinem Dicken) nicht zum Durchrutschen kommt, da das Andere kurz danach greift.
Falls jemand meine Theorie bestätigen kann oder komplett über den Haufen wirft, ich bin gern bereit dazu zu lernen. :)
Wie erwähnt gibt es bei meinem Dicken seit 60 TKM keine Veränderung.
Ich habe in der Nähe einen Getriebespezialisten, vielleicht kann der mir das erklären. Der hatte auch schon meine alte S-Klasse in Behandlung.
Wenn ich Zeit habe fahre ich mal hin.
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