AW: Disco 2 Face Lift - Ausfall Gearbox Select Switch durch DPF?

Hallo Jochen,

einen DPF hab ich nicht verbaut.
Und der Mist von wegen Katalysator und Mittelschaldämpfer ist auch schon lange raus geflogen.

Du denkst dein Verbrauch geht in die Höhe ?
Da geb ich dir recht. Der Motor muss mehr Leistung aufbringen um die Abgase durch den ganzen Filter Kram zu drücken.

Seit dem ich alles raus hab komm ich mit einer ganzen Tankfüllung 920km weit.
Wenn ich jetzt nur Autbahn fahren würde könnte es sein dass ich die 1000km Reichweite knacken würde.


Gruss Björn

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Der Selectorswitch ist rein mechanisch und kann sicher auch 70 oder 80° ab. Ich würde zur Sicherheit ein Wärmeschutzblech anfertigen und dazwischen setzen, um die Wärmestrahlung abzuhalten. Schaden kann`s ja nicht. 1mm Alu oder so reicht völlig.
Die Nachrüstungs-DPFs sind halt Nachrüstteile und deren Hersteller oder Monteure können solche Folgen kaum überblicken - da muß man dann selbst ran.
@Croco89: An die Exmatrikulation des mittleren Dämpfers hatte ich auch schon mal gedacht... aber was machst Du denn bei TÜV/AU?

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Wenn der Wagen wieder zu den Jammerlappen muss die ihr Gejammer auch noch auf Papier bringen dürfen
dann werden die drei Schrauben am Turbo gelöst und alles wieder zurück gebaut auf Serie.

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@ Björn, über den Lösungsansatz ... ist schon lange rausgeflogen... denke ich zur Zeit auch nach vermutlich ist das gar kein schlechter Ansatz. Welche Baugrppen hast du verbaut (Bezugsquelle)


@ Waldsegler, natürlich wird der Select Switch 70 – 80°C vertragen er ist ja direkt am Getriebe angeflanscht, dieses wird ja im Betrieb auch heiß, aber im Select Switch befinden sich Mikroschalter bzw. Schleifbahnen mit angelöteten Kabeln, die in einem Stecker enden. Der DPF kann im Betrieb bis zu 600°C warm werden, bei Kabel und Steckern sollte die Betriebstemperatur 70°C nicht überschreiten, da der DPF nur ca. 15cm unterhalb des Select Switch und des Verbindungstecker sitzt könnte dort sehr heiß werden.
Auf dem DPF befindet sich schon ein Wärmeschutzblech, gestern war es nicht sonderlich warm, der DPF ist z. Zt. garantiert frei (vor dem Ausfall durch die undichte Dieselleitung hat der Disco eine 300KM Autobahnetappe zurückgelegt) und trotzdem konnte ich nach einer kurzen Überlandprobefahrt von ca. 15KM schon eine erhöhte Temperatur am Select Switch messen. Der Rahmen direkt neben den DPF hatte 21°C, auf der Beifahrerseite lag die Rahmentemperatur bei 5°C, die Temp. des DPF lag bei 104°C. Ich möchte nicht wissen wie heiß dieser Bereich im Sommer nach einer „erschwerten“ Fahrt ist....
Natürlich hast du recht TÜV / AU / Rennleitung, da könnte es gewisse Unstimmigkeiten geben aber ...wenn der Disco mit def. Schalter liegenbleit kostet das auch Nerven und den Select Switch gibt’s auch nicht umsonst.

Gruß Jochen

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Moin Jochen,
Mal abseits der "verschlankten" Abgasanlage, die ich aus technischer Sicht befürworte aber aus rechtlichen Bedenken lieber nicht mache, ist ja der nachgerüstete DPF nicht von LR vorgesehen und Du hast recht, die Dinger werden granatenheiß.
Aber Du hast den ja nicht nachgerüstet, weil Du zuviel Geld hast, sondern wohl wegen der grünen Feinstaubplakette und der Steuerminderung, nehme ich an.
"If you buy a graveyard, you have to live with the ghosts"... :v

Daher bleibt Dir nur, das Ding entweder alle 2 Jahre mal kurz einzubauen und zu beten, daß es in der Zwischenzeit keiner merkt, oder eben technische Maßnahmen wie zusätzliche Schutzblech anzubringen.

Gruß Niels

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hallo jochen
haben lange nichts voneinander gehört :) .. ich habe meinen selekt switch im vergangenen monat auch tauschen müssen .. hat mit dem dpf nichts zu tun .. diese dinger sind oftmals innen vergammelt weil die klimaabläufe darauf tropfen .. war bei meinem aber anders da war eine leiterbahn verkokelt (warum auch immer) und an sonsten war der im inneren ok (der hajo hat den mal geöffnet) .. nun zu deinem problem was meiner ansicht nach ganz woanders liegen könnte .. durch den einbau des dpf ist vielleicht der getriebe zug der an den switch geht verklemmt oder ab und wieder angebaut worden und wenn das der fall ist dann stimmen die mechanischen teile mit dem schaltsignal nichtmehr überein .. hast du vielleicht bemerkt dassder schalthebel lockerer ist oder hin und her wackelt oder ist der genauso stramm wie vorher .. ich habe das auch gehabt dass die beiden getriebelampen gebrannt haben nachdem an diesem zug gearbeitet wurde (reparatur am verteilergetriebe) danach war der zug etwas verklemmt und der fehler wurde dadurch produziert.. also schau dir den zug mal an ob der locker ist oder straff in abstimmung mit dem schalter.. andererseits ist der schalter irgendwann auch mal fällig durch verschienste ursachen .. also gib mal bescheid ..
viele grüsse
frank

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Die verschmorte Leiterbahn ist die für den Rückwärtsgang. Ob man es glaubt oder nicht, die Schaltbahn schaltet direkt die 2 x 21W Glühlampen... kann gar nicht lange halten...
Ich hab das Problem so gelöst, daß ich die Schaltmatrix der anderen Bahnen ausnutze (die, welche die EAT ansteuern) und mit einem kleinen Interface (ganz einfach) das Signal für Rückwärts abgreifen und über ein Relais die Rückfahrscheinwerfer ansteuere.
Funzt seit 2 Jahren problemlos...
Gruß Niels

AW: Disco 2 Face Lift - Ausfall Gearbox Select Switch durch DPF?

Hab LEDs von Osram in die Rückfahrscheinwerfer gesteckt,zu Schonung des selector switch.
Das mit dem Relais war mir zu aufwendig(-;

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Erst einmal danke für die Zahlreichen Antworten / Tipp´s und Sorry für die verspätete Rückantwort hab über ein wenig Stress ganz vergessen meinen Tread zu beobachten.


@ Niels, das der Ausbau des DPF eine Menge Ärger mit sich bringt ist mir bewusst, aber anderseits Beten kann ich auch ganz gut, und der Minderverbrauch reizt mich. Allerdings bin ich inzwischen nicht mehr davon überzeugt das der DPF den Selekt Switch schädigt ich denke wie auch von dir beschrieben eher, dass die Rückleuchten den Schalter schädigen.


@ Frank, ich weiß, dass ich mich schon länger rah gemacht habe, aber glaube mir ich wäre gerne zu den beiden Freitags Stammtischen erschienen, leider hat mir der Disco 2x einen Strich durch die Rechnung gemacht (1x Servolenkung - 1x Tank) es ist wie verhext und ich weiß auch das heute Abend Stammtisch ist, nur leider habe ich gestern bis 0:15 Uhr geschafft, ich wär heute auf dem Rückweg eingeschlafen ... egal ich komm schon noch mal vorbei um die nette Runde wiederzusehen.
Jetzt zum Selekt Switch, Waterboarding durch die Klimaanlage fällt aus da, der Disco keine hat :-) und den Filter habe ich selbst eingebaut, da klemmt nix alle Züge sind freigängig, selbst die Wanne vom Automatikgetriebe geht noch ohne weiteres raus, als Fehlerursache wurde meinem Freund eindeutig der DPF als Fehlerursache genannt, deshalb meine Nachfrage, da aber niemand hier im Forum diesen Fehler bestätigt vermute ich eher, dass der Fehler wie von Niels und „Tanta Ute“ beschrieben durch die 2x21 Watt Rückleuchten ausgelöst wird, ich habe dies an diversen Stellen gelesen.


@ Tante Ute die einfache Lösung ohne Relais gefällt mit gut aber LED´s von Osram? Ich hab die Dinger bis jetzt nur als China Import gesehen kannst du bitte mal einen Link einstellen.


Gruß Jochen

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Sowas in der Richtung wars.
Gruss nobi

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Hallo Nobi


danke für den Link, hab jetzt mal zwei einfache LED Leuchten eingebaut, die noch bei mir rumlagen, die Osram LED leuchten machen aber einen guten Eindruck, ich werde demnächst mal ein zwei bestellen und testen.


Gruß Jochen