AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Glückwunsch, sieht gut aus, Langeweile wirst du zukünftig keine mehr haben....:)
(...warum sieht man immer Bilder von RR an Tankstellen ?)

- Konsole war für eine Telefonhalterung gedacht, Handys und Autotelefone waren in den 80 igern mal vieeeeel größer...
- Haubenverschluss sollte sauber schliessen, Bowdenzug etc. mal prüfen, ob da alles freigängig ist
- Sitzheizung sollte durch eine handelsübliche Lösung ersetzbar sein, aber beide, Sitz und Rücken tauschen, da sitzt soweit ich das kenne,
nur ein Relais zum Schalten

Teileversorgung: die üblichen Quellen für LR bieten meist auch RRC Teile an.
Schwierig sind momentan nur Trim Teile innen, findet man noch viel gebraucht in Belgien und NL ( z.B. www.kapaza.be oder www.marktplaats.nl )
der Rest noch problemlos.( 3,5 EFI ist, da werden gerade die EFI Teile selten )
Ich besorge mir fast alles in GB, preiswert und Versandpauschalen sind überschaubar.
Einfach RRC parts googeln.

AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Danke!

Ich hab noch ein Problem: Diese Lampe (siehe Foto) leuchtet sporadisch bzw. nun auch etwas mehr auf.

bremse.jpg

Ich weiß, dass im rechten Vorderrad die Bremsleitung erneuert wurde und noch Luft im System ist.
Ist das eine "Master"-Bremsfehlerleuchte?

Generell würde mir eine gescannte Betriebsanleitung sehr helfen, gibts wo noch sowas?

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Hallo Nuclear

Zur Kontrollleuchte: diese ist auch zuständig für den Verschleiss der Backen. Der "Messfühler" ist nur auf einer Seite, wenn ich mich recht entsinne ist es Rechts.
Das Problem ist, ist die Backe feucht, flackert und leuchtet die Anzeige fast dauernd. Abhilfe schafft hier der Seitenschneider oder den Stecker an der Bremsbacke ziehen.

Zum Tempomaten: Die Vakuumpumpe ist unten im linken Batteriekasten verbaut. Das ganze System läuft jedoch sehr stabil.
Ersetz alle Unterdruckschläuche, dann sollte es gehen.
Die Unterdruckdose sitzt hinter dem Ansaugtrakt. Zum Testen, ob diese noch dicht ist, einen Schlauch montieren daran saugen und mit der Zunge verschliessen.
Zu den Tastern am Lenkrad; der Linke zum Setzen und Beschleunigen; der Rechte zum Ausschalten und Memory.
Hauptschalter für den Tempomaten ist zu deinem rechten Knie.

PS: habe den gleichen Jahrgang, eine Westminster-Sonderausführung :-)

Gruss
Marcel

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noch einen Nachschlag zum Thema Ersatzteile.
Zu 90% bestelle ich bei https://www.paddockspares.com/ und immer gute Erfahrungen gemacht.
Teilweise findet man die Teile im Shop nicht, dann musst Du mit der Teilenummer suchen. Ist bei Craddock dasselbe.

AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Danke für die Tipps! Ja der Fehler kommt immer nur kurz, oft nur ein "Flackern". Das passt also zusammen.

Eine Hutablage in Braun würd ich noch benötigen, das wird sicher schwierig.
Sitzheizung hat 2 Schalter (1x Rechts, 1x Links), mich würds nur interessieren, wo das Relais etc. sitzt, damit ichs mal rausmessen kann, bevor ich die Heizmatte tausche.

BTW: Brauch ich einen zölligen Knarrensatz und Innensechskantschlüssel? Ist mein erster Engländer ^^

AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Nö,
liegt bei mir im Keller. Bei Interesse melde dich bitte per PN.

Grüße
Udo

AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Kann mir noch jemand Infos bezüglich dem Zoll Werkzeug geben? Notwendig, oder genügt ein Metrischer Satz?

AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Für die Gelenkwellen benötigt man 9/16" Maul-Ring und eine Spezialnuss. Der Rest sollte bei dem Baujahr schon metrisch sein.


Grüße
Udo

AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Gut die bau ich jetzt nicht bei jeder 2. Ausfahrt aus...also ein Zoll Proxxon Satz im Kofferraum ist nicht notwendig, perfekt.

AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Herzlich willkommen im RRC-Lager! Habe meinen nun auch 1 Jahr und bisher keine größeren Probleme gehabt (ebenfalls 3,9 EFI, allerdings BJ90 und 2-Door - dadurch weniger elektrische Spielereien).

Teile kaufe ich bei RimmerBros in England, der günstige Pfundkurs ist von Vorteil. Versandkosten sind höher als bei Paddock, dafür habe die gefühlt mehr Auswahl und ich finde die Sachen schneller. Innenraumteile sind in der Tat schwierig zu bekommen. Bin dafür schon nach www.hurxkens.nl gefahren (ist direkt hinter der Grenze und nicht weit von mir entfernt), die verkaufen gebrauchte Teile aus Schlachtfahrzeugen.

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Ich brauche vor allem die schwarzen Plastikclips für die A-Säule (sind pro Seite 3-4 so Clips, die natürlich alle gebrochen sind).
Welches Öl fährt ihr im Winter im RRC? ganz normales 10W40?
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Hab hier einige Auszüge gefunden.
Jetzt dürfte 15W40 drin sein und will ich in 14 Tage tauschen.
Eventuell auch das Automatiköl. Geht das ohne Spezialwerkzeug?
Seilfettbehandlung kommt auch noch...

Reifen hab ich 235er günstig bekommen, die werdens fürn winter schon tun.
Heut war ich mal ein bisschen im Gelände...gestern durch die City cruisen...

Macht Spaß das Teil

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Hallo und herzlichen Glueckwuensch. Sieht gut in Schuss aus, der Wagen.
10W40 ist OK, ich fahre es oft auch im Sommer.
Getriebeoel ist bequemer auf der Hebebuehne zu machen, da die Quertraverse raus muss. Dafuer muss mit Wagenheber, Hi-lift oder Spezialwerkzeug der Rahmen etwas auseinander gebogen werden. Ausserdem Kats mit Lambdasonden runter etc. Wenigstens eine Grube macht das ganze wesentlich bequemer.
Die Clips fuer die A-Saeule haben die Nummer MUC3186
Zum Thema Sitzheizung habe ich hier vor laengerer Zeit mal eine Anleitung reingestellt.
Die deutschen Versandhaendler kenne ich nicht allzu gut, aber hier in Tschechien haben wir 3 E-Shops, die fuer mich das bestellen neuer Teile in England ueberfluessig machen und sie zudem beraten, welche Ersatzteilqualitaet wo noch brauchbar ist, da sie auch ihre eigenen Werkstaetten haben. Aus England benutze ich eigentlich nur noch Ebay fuer Raritaeten, das werden aber leider immer mehr Teile am RRC. Wie oben schon angesprochen werden gute Interieurteile echt knapp.
Die Kardanwellen kriege ich auch immer mit 14er Schluesseln runter. Das einzige nichtmetrische Werkzeug, welches ich in 8 Jahren echt gebraucht habe ist ein Inbus zur Einstellung des Leerlaufs nach dem Motorumbau oder -einstellen. Soweit bist Du aber noch nicht ;-)
Gruesse aus CZ,
Mirko

AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Hallo,
Glückwunsch auch von meiner Seite. ich habe heute meinen RRC VM aus Spanien bekommen, werde noch ein separates Thema dazu erstellen. Aber das Thema Interior beschäftigt mich auch, der Karren wurde in Spanien sehr schlecht gepflegt.
Wie sieht es mit einem Neue RRC Besitzer Treffen zum Weihnachtsgrillen mit Glühwein aus ?

AW: Nun endlich RRC Besitzer, ein paar Infos würd ich aber doch benötigen.

Danke für die Infos, ich habe viele Kollegen aus CZ und bin auch selbst oft dort, da es nicht weit von Oberösterreich entfernt ist.
Haben die CZ Shops auch eine Homepage?

Die Clips habe ich gerade auf Ebay um 7pfund inkl. Versand bestellt :-)