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Hab Probleme mit der einspritz Anlage von meinem 2,5 Turbo Diesel Bj 88,
peinlischerweise hat der Wagen plötzlich wahnsinnig hoch gedreht und das beim TÜV , musste gesenkten Hauptes in die Werkstatt und die meinen die einspritzpumpe würde Diesel in den Turbo pumpen .
hat jemand Erfahrung damit ?
weil eine neue einspritzpumpe ist ja wahnsinnig teuer .
für jede ratschlag wäre ich dankbar
Mussten die den Motor abwürgen ,oder ließ er sich durch Zündschlüssel dreh abstellen,
Oder hat er nur die in den AU werten angegebene abregeldrehzahl über schritten.
Hat stark blauweiss genebelt und nach Öl gestunke ?
Scheck mal den Ölstand.
Öl is auch meine Vermutung.
abgestandenes Öl aus dem Ladeluftkühler würde mir da auch noch in den Sinn kommen.meine Diesel werden auf dem weg zum TÜV richtig bei den Ohren gehohlt, somit sorgen etwaige Ablagerungen nicht für schlechte trübungswerte bei der AU.
Der Turbo hat kein llk .es kommt aus dem Druckschlauch von dem Turbolader zu der einspritzanlage Sprit anstatt Luft.
jetzt haben wir diesen schlauch abgeklemmt Auto läuft scheisse . Würde gerne Fotos rein setzen irgendwie ist schwierig
Der Turbo hat kein llk .es kommt aus dem Druckschlauch von dem Turbolader zu der einspritzanlage Sprit anstatt Luft.
jetzt haben wir diesen schlauch abgeklemmt Auto läuft scheisse . Würde gerne Fotos rein setzen irgendwie ist schwierig
Also Du sprichst davon, dass der Ladedrukschlauch vom Turbo, der das Wastegate steuert und die Einspritzmenge bei Turbodruck über eine Membran an der Einspritzpumpe ( ESP ) anhebt, mit Diesel gefüllt ist.
Vom Turbo sollte nur Luft kommen können.
Wenn der Schlauch an der Einspritzpumpe abgeklemmt wird, dann wird die ESP nicht mehr angereichert, dann fährst du quasi ohne Turbo.
Diesel kann in die Leitung nur von der ESP kommen.
Öffne mal die Membrandose, ( 4 Schrauben ) die Membran sollte rundum abgedichtet und unbeschädigt sein.
Da darf kein Diesel austreten.
Daran wird es liegen.
Werner
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