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Hallo,
gibt es eine kostengünstige Möglichkeit dem Sport seine Tieferlegung zu nehmen (Höherlegung um mind. 3 cm)? Ggf. würde ich dann noch zusätzlich ATs mit möglichst hohem Durchmesser dazu nehmen wollen, um auf 4-5 cm zu kommen. Wichtig wäre mir auch eine Info zur TÜV-Abnahme und evtl. notwendige Nacharbeiten. Ich weiss, dass es bereits einige Threads zu dem Thema gibt, vieles ist aber überholt.
Die Sport-Tieferlegung wird nur durch kürzere und strengere Federn erreicht. Mit Normalfedern ist das "Sport" beseitigt.
Die weitere Höherlegung geschieht dann durch Einlegen von Distanzscheiben am Federteller. Dabei ist auf die Bremsschläuche (Länge) und Gleichlaufgelenke der Antriebswellen (Winkel) zu achten. ABE sollte der Lieferant des Kits haben.
Können die Dämpfer drin bleiben wenn ich die Federn wechsle? Kennst Du einen Lieferanten von Distanzscheiben mit ABE? Das Set von Stock und Stein ist leider nur für den Freely 2.
Hi,
also das OME-Fahrwerk ist mir definitiv zu kostspielig für den betagten Wagen. Mir würde es reichen, wenn ich durch Standardfedern + Distanzscheiben und entsprechende Reifenwahl auf eine erträgliche Bodenfreiheit käme..
Offen ist einfach, ob die Dämpfer drin bleiben können. Sie haben wohl eine abweichende Teile-Nummer.
Weiter habe ich auch noch keine Distanzscheiben mit ABE gefunden (die von Spaccer o.ä. scheinen mir auch etwas pricy)?!
Ich fürchte, dass das Sportfahrwerk doch andere Dämpfer mit einem kürzeren Anschlag beim Ausfedern besitzt. Das lässt sich am hochgehobenen Fahrzeug aber abmessen (Radlaufkante zu Radmitte). Die Fahrwerksgeometrie (Sturz, Vorlauf) ändert sich aber, wenn durch Erhöhung der Federvorspannung - durch Distanzringe - das Fahzeug höher steht.
Also ich hab in mein Jungen Jahren (Golf Fahrer) genug Ärger mit billig Fahrwerken und Bastellösungen gehabt und nach den ganzen Reperaturen ist der Wagen jetzt eh fast neu von daher war es mir das wert.
Ich hätte dann demnächst ein Original Fahrwerk abzugeben 😉
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