Hilfe gesucht für geplanten Kauf
Hallo, liebe Leute hier im RR-Forum,
da ich plane, demnächst meinen Jugendtraum „Range Rover“ Wirklichkeit werden zu lassen, habe ich mich neu hier angemeldet und hoffe auf Eure Unterstützung :). Da ich mit dem RR nur wenig und freizeitmäßig unterwegs sein werde, soll es ein Benziner werden. Am ehesten ein LM/L322, vielleicht aber auch ein später P38. Meine Vorstellungen sind: Möglichst zuverlässiges, gepflegtes und möglichst von meiner Meisterwerkstatt hier vor Ort zu wartendes Fahrzeug im „unaufgemotzten“ Originalzustand mit nachvollziehbarer Vorgeschichte, maximale Laufleistung ca 80.000 KM Kostenrahmen 20 bis max 25TEUR (für einen LM). Nach meine ersten Recherchen hier stellen sich mir doch noch so einige Fragen: - wie groß sind wirklich die Unterschiede der Motoren (4,4 Jaguar oder BMW bzw 4.0 vs 4.6 beim P38) ? Gibt es eventuell doch Möglichkeiten einen späten P38 auf EUR2 oder gar EUR3 zu bringen ? Kommt ein Kompressormodell überhaupt in Frage – oder sind diese wirklich wesentlich wartungsintensiver/ nicht so standfest ? Auch ein Rechtslenker würde mich nicht stören – mit welchem Aufwand (TÜV-gerechte Umrüstung, Scheinwerfer etc…) müsste ich dann bei einem Import aus GB rechnen? Hat das eventuell schon mal jemand selbst gemacht und könnte seine Erfahrungen teilen ? Vielleicht hat jemand auch einen enstprechenden RR abzugeben? Ich wohne hier in der Nähe von Hanau und freue mich über Eure Meinungen und Hilfestellungen – vielen Dank !
da ich plane, demnächst meinen Jugendtraum „Range Rover“ Wirklichkeit werden zu lassen, habe ich mich neu hier angemeldet und hoffe auf Eure Unterstützung :). Da ich mit dem RR nur wenig und freizeitmäßig unterwegs sein werde, soll es ein Benziner werden. Am ehesten ein LM/L322, vielleicht aber auch ein später P38. Meine Vorstellungen sind: Möglichst zuverlässiges, gepflegtes und möglichst von meiner Meisterwerkstatt hier vor Ort zu wartendes Fahrzeug im „unaufgemotzten“ Originalzustand mit nachvollziehbarer Vorgeschichte, maximale Laufleistung ca 80.000 KM Kostenrahmen 20 bis max 25TEUR (für einen LM). Nach meine ersten Recherchen hier stellen sich mir doch noch so einige Fragen: - wie groß sind wirklich die Unterschiede der Motoren (4,4 Jaguar oder BMW bzw 4.0 vs 4.6 beim P38) ? Gibt es eventuell doch Möglichkeiten einen späten P38 auf EUR2 oder gar EUR3 zu bringen ? Kommt ein Kompressormodell überhaupt in Frage – oder sind diese wirklich wesentlich wartungsintensiver/ nicht so standfest ? Auch ein Rechtslenker würde mich nicht stören – mit welchem Aufwand (TÜV-gerechte Umrüstung, Scheinwerfer etc…) müsste ich dann bei einem Import aus GB rechnen? Hat das eventuell schon mal jemand selbst gemacht und könnte seine Erfahrungen teilen ? Vielleicht hat jemand auch einen enstprechenden RR abzugeben? Ich wohne hier in der Nähe von Hanau und freue mich über Eure Meinungen und Hilfestellungen – vielen Dank !
....die Firma in Wesseling interessiert mich. Ist das die "M_F_G" ? Allerdings sehe ich da nur Militärfahrzeuge und Land Rover.
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