AW: Was kann beim Freelander2 so alles einfrieren?

Hallo Scottlanddriver,
danke für die prompte Antwort. Ich werde baldmöglichst den Filter wechseln lassen. Der aktuelle wurde vor knapp 2 Jahren vom freundlichen eingebaut, sollte also ein Original sein. Auch die Anschlüsse könnten ja undicht sein. Leider kann man nicht erkennen, ob schon vor dem Filter Luftblasen auftreten, da dieser Schlauch undurchsichtig ist.
Ich werde berichten.
Grüße
joesailor

AW: Was kann beim Freelander2 so alles einfrieren?

Problem gelöst:
ein freundlicher Freier hat den Wagen eine Frostnacht erst mal auf seinen Hof gestellt. Dann hat er festgestellt, dass der Fehlerspeicher "voll"geschrieben war. Nach Löschen und neuem Startversuch blieb eine Meldung " Kurbelwellensensor defekt".
Die vom Starter trotz voller Batterie erzeugte Drehzahl und der Raildruck mit 360bar sei aber auch eher im unteren Bereich.
Auf seine Empfehlung wurde erst mal obiger Sensor getauscht.
Seither springt mein Auto zumindest bis -4 Grad einwandfrei an. Kälter war es bisher nicht.
Seit Einführung des Start-Stopp Systems hat der FL2 einen anderen Anlasser mit 9 statt bisher 10 Zähnen am Ende.
Damit soll möglicherweise der Start-Stop-Betrieb sanfter verlaufen aber die Startdrehzahl ist entsprechend niedriger.
Dann helfen bei sehr niedrigen Temperaturen mit weniger Batterieleistung wohl nur die im Forum angebotenen Helfer CTEK, Solarpanel, Vorwärmung und beste Dieselqualität.
Da diese Meldung zum erstem Mal bemerkt wurde ist das vielleicht auch noch ein Hinweis für den Themenstarter.
Viele Grüße
joesailor