Hallo,
ich bin nun schon eine weile mitlesender und bemüht lernender in der Anstalt.
Wir (meine beste Hälfte von mir und ich) sind irgendwann dem TD5 verfallen und haben einen 90 & 110... und wie das so geht, dann kommt unverhoffte eine schöne Serie über den Weg und man kann einfach nicht nein sagen.
Ich bin nicht aus der Schrauberbranche, habe nicht unbedingt zwei linke Hände, aber zwei rechte sinds auch nicht.
Irgendwas nun müssen wir ihr getan haben, denn die liebe schmollt und will nicht richtig laufen.
Als hier der Herbst einbrach und ich mit ihr ins Büro fahren wollte ist sie nach ca 1km einfach ausgegangen - nach etwas orgeln dann wieder braves surren und los gehts - nach wieder einem KM das gleiche.. so habe ich uns dann irgendwie heim geschleppt. Tests Zuhause sind toll mit Handgas nimmt sie wunderbar Gas und surrt (auch mit viel Gas, der durchsichtige Benzinfilter scheint schön gefüllt) , nur beim echten Fahren - ca 1km gasgeben - bum aus.
Guidos Video zum Verteiler lies mich denken dies sei es, denn der 'Rückschnapp Test' war nicht mal möglich weil, lies sich nicht vor drehen.
Also neuer Verteiler und statisches Einstellen (mit strobo dann Test, alles fein)
Sie ist dann wirklich gut losgefahren und ich wollte mich schon freuen, aber dann bum aus.
Nun denke ich an zB Tankdeckel dicht, so das nach einer Weile keine Benzin mehr kommt, oder zB der Luftfilter der (kaltes altes Öl) nicht genug Luft zum Atmen lässt.
Wollte heute mal testen: Tankdeckel runter und Schlauch vom Luftfilter zum Vergaser runter. (Leider nur 2° draußen)
So springt sie nicht an (Choke voll gezogen), nur orgeln.. Dann Schlauch nur drauf gesteckt, geht schon besser; Schlauch fest geschraubt, springt brav an, geht aber aus sobald ich vom Gas gehe.
Somit glaube ich das zumindest der Vergaser falsch eingestellt ist. Der (Zenith 36 iv) ist neu und wurde vom SchrauberDesVertrauens eingebaut, wie er sagt mit den Fabrikeinstellungen, ohne Änderung.(Seit April brav gefahren damit)
2° Grad Celsius sind nicht die besten Voraussetzungen für solche Tests, aber wenn sie nicht anspringt, haben wir ja schon mal definitiv etwas das nicht stimmt...
(Batterie ist, neu, Lichtmaschine auch und bringt 13,6v)
So, ich hoffe der Roman ist nicht zu lang und es hat jemand bis hier her geschafft.
Ich danke hier mal allen die so uneigennützig mithelfen all das am laufen haben, diese Seite und all unsere Landies!
Schöne eingefrorene Grüße aus Wien
Axel
M0011040.jpg
ich bin nun schon eine weile mitlesender und bemüht lernender in der Anstalt.
Wir (meine beste Hälfte von mir und ich) sind irgendwann dem TD5 verfallen und haben einen 90 & 110... und wie das so geht, dann kommt unverhoffte eine schöne Serie über den Weg und man kann einfach nicht nein sagen.
Ich bin nicht aus der Schrauberbranche, habe nicht unbedingt zwei linke Hände, aber zwei rechte sinds auch nicht.
Irgendwas nun müssen wir ihr getan haben, denn die liebe schmollt und will nicht richtig laufen.
Als hier der Herbst einbrach und ich mit ihr ins Büro fahren wollte ist sie nach ca 1km einfach ausgegangen - nach etwas orgeln dann wieder braves surren und los gehts - nach wieder einem KM das gleiche.. so habe ich uns dann irgendwie heim geschleppt. Tests Zuhause sind toll mit Handgas nimmt sie wunderbar Gas und surrt (auch mit viel Gas, der durchsichtige Benzinfilter scheint schön gefüllt) , nur beim echten Fahren - ca 1km gasgeben - bum aus.
Guidos Video zum Verteiler lies mich denken dies sei es, denn der 'Rückschnapp Test' war nicht mal möglich weil, lies sich nicht vor drehen.
Also neuer Verteiler und statisches Einstellen (mit strobo dann Test, alles fein)
Sie ist dann wirklich gut losgefahren und ich wollte mich schon freuen, aber dann bum aus.
Nun denke ich an zB Tankdeckel dicht, so das nach einer Weile keine Benzin mehr kommt, oder zB der Luftfilter der (kaltes altes Öl) nicht genug Luft zum Atmen lässt.
Wollte heute mal testen: Tankdeckel runter und Schlauch vom Luftfilter zum Vergaser runter. (Leider nur 2° draußen)
So springt sie nicht an (Choke voll gezogen), nur orgeln.. Dann Schlauch nur drauf gesteckt, geht schon besser; Schlauch fest geschraubt, springt brav an, geht aber aus sobald ich vom Gas gehe.
Somit glaube ich das zumindest der Vergaser falsch eingestellt ist. Der (Zenith 36 iv) ist neu und wurde vom SchrauberDesVertrauens eingebaut, wie er sagt mit den Fabrikeinstellungen, ohne Änderung.(Seit April brav gefahren damit)
2° Grad Celsius sind nicht die besten Voraussetzungen für solche Tests, aber wenn sie nicht anspringt, haben wir ja schon mal definitiv etwas das nicht stimmt...
(Batterie ist, neu, Lichtmaschine auch und bringt 13,6v)
So, ich hoffe der Roman ist nicht zu lang und es hat jemand bis hier her geschafft.
Ich danke hier mal allen die so uneigennützig mithelfen all das am laufen haben, diese Seite und all unsere Landies!
Schöne eingefrorene Grüße aus Wien
Axel
M0011040.jpg
Kommentar