AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

"........für ein TOP-Auto, welches ein paar Jahre störungsfrei seinen Dienst tut einiges auszugeben."

Ob da ein 34 Jahre alter Land rover "defender" santana cazorla 109 overdrive

die richtig Wahl ist? Ich glaube nicht!

Gruß aus OL

Bolex

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Sieht Obenrum gut aus. entscheidend ist Chassis und Mechanik.

Mir persönlich gefallen die spanischen Land Rover nicht. Daher mit gebremster Begeisterung.

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

wenn das Fahrzeug unten drunter genauso gut auschaut wie der Lack oben drauf ist das ein guter Preis.
Wenn das eine Lackdusche war, dann ist das ein schlechter Preis.
Selbst manche Neuwagen fahren nicht störungsfrei. Von daher richte dich auf Störungen ein.
Mit besten Grüßen
Michael

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Moin,

sicher kann man aufgrund der Fotos keine sattelfeste Aussage machen. Anschauen, Probe fahren (am besten auch von einem, der schon mal ne Serie unterm Hintern hatte) und vorher genau über das Modell informieren. Wer mehr als der Verkäufer über das Angebot weiß, ist immer im Vorteil. Das sollte aber nicht schwer sein (s.u.)

6-Zylinder Diesel sind sicherlich verlockend. Allerdings bekommt man die Ersatzteile dafür nicht mal eben im gut sortierten brit. Internetversandhaus. Ebenso wie viele andere Teile aus den Baujahren nichts mehr mit britischen Land Rovern zu tun haben. Du wirst dein Spanisch aufpolieren müssen.

Bei der Lackierung kann man nicht erkennen, ob die gerollt oder gespritzt ist. Jedenfalls wurden die Laschen der Hecktraverse zur Hecktür zweifarbig gestaltet. Das kündet nicht grade von Detailverliebtheit. Ebenso wie die lackierten Cappings. Auch wenn die spanischen Kutschen besseres Klima genossen haben, muss das nicht unbedingt wenig Rost bedeuten. Ein Auto von der Küste leidet sehr unter dem Meersalz in der Luft. Hier im Forum habe ich übrigens noch von keinem gelesen, der von einer spanischen "Restauration" restlos begeistert war.

Den Lapsus, "Defender" in den Titel der Anzeige zu schreiben, würde ich einfach mal durchgehen lassen. Erhöht die Reichweite einer solchen Anzeige und hält Kundschaft mit zu viel Ahnung ab. Aber wahrscheinlich weiß es der Anbieter auch nicht besser. Außerdem hat´s der Anbieter eh nicht so mit der Rechtschreibung und kennt noch nicht mal sein Schuhgröße bei Kletterschuhen. Zudem frage ich mich auch, wie er mit solcher Begabung - neben dem Cazorla - noch nen 1934er Mercedes für 100.000€ sein eigen nennen kann. Ich tippe mal auf ne satte Erbschaft. Da kann man sicher noch ein paar tausender vom Santana runter handeln. Ob der dann immer noch das passende Auto für dich ist, musst du selber wissen.

Eine Serie macht schon viel Arbeit und das Leben zu etwas ganz anderem als vorher. Mit so was seltenem wie dem 6-Zylinder spannt der dich noch mal ein Stück mehr ein. Aber für ein gutes Auto ist das heute ein guter Preis. Zumal der 6-Zylinder der einzige Serien-Diesel ist, den man nicht ständig wegen mangelnder Leistung verflucht.

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Hallo Zusammen,

Erstmal vielen herzlichen Dank für Eure Beiträge!

Weißt Du, Amigo - irgendwie bin ich doch schon in der Anstalt - mit einer Royal Enfield, bei der man sich freut, dass nach ca. 4,5K km NUR eine Schraube verloren ist. Die drei alten Schlepper sind auch nicht pflegeleichter... Ich DENKE, ich kann abschätzen, auf welchen Bastel- und Zeitaufwand ich mich da einlasse. Werkstatt und Schweißgerät sind ja vorhanden...

Nichtsdestotrotz hätte ich gerne noch ein paar Dinge gewusst:
- Wie vollgasfest ist der Motor ? mein 63er MAN Direkteinspritzer ists auf jeden Fall - NEIN ich habe NICHT vor, die ganze Zeit 140 (?) zu fahren.
- Wieviel Km schafft das Motörchen im Regelfall denn ?
- Wie weit passen (mit Anpassungen) denn die englischen Teile?
- Welche Tonage hat denn der Bock nun - im Netz findet man diverse Angaben
- Wieviel Anhängelast hat er (Kupplung sei wohl dabei)

Natürlich bin ich weiterhin an der Suche nach einem netten Tübinger, der mitkommen möchte.
Ein Obolus lässt sich sicher einrichten ;)

LG
Simon

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Hallo Simon,

da will man mal nett sein und vorsichtig vorwarnen. Hatte deine Patientenakte grad nicht auf dem Tisch. Wenn du schon an so Vorerkrankungen wie Schlepper, Royal Enfield und Deutz leidest und schon die entsprechende Medikamente und Instrumente da hast, dann ist ne Serie ja nen Klacks für dich. Dennoch ist in meinen Augen die Ersatzteilbeschaffung bei Santanas aus den 80ern ein anderes Level als Deutz und Enfield. Nen paar Sachen gibt´s wohl nur noch gebraucht.

Zur Vollgasfestigkeit beim Diesel-Sixpot kann hier wohl nur Kilian/dasnachttier aus echter Erfahrung sprechen. Der fährt so was schon länger und auch weiter weg.
Der 4-Zylinder ist es jedenfalls. Habe den letzen Samstag die 1100km von Livorno bis Dortmund 16h lang voll gefordert und nur zum tanken aus gemacht. Es hat einfach zu stark rein geregnet, als dass ich zum pennen nach hinten kriechen wollte.

Viel Erfolg bei der Suche

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

So ein Santana ist ein schönes Auto.
Nur als Alltagsauto wäre mir der zu schade.

Ich wundere mich nur, warum der derzeitige Eigner seinen nach eigener Beschreibung gut gepflegten Santana so schnell wieder verkaufen will.
Der hat ihn doch in Deutschland noch nichtmal zugelassen!

Viele Grüße

Sailor

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

In meinen augen ist der zu schoen um wahr zu sein. Und das macht misstrauisch.
Nichts gegen spanien oder spanier aber ...
Whb pflege kennen oder kannten die nur vom hoerensagen, wenn ueberhaupt.
Die bilder zeigen nur die blink-blink stellen. Da wo es kritisch wird, herrscht schweigen. Daher Unbedingt weitere bilder anfordern, rahmen motor etc.

M.e. ist der fuer wenig geld gekauft, aufgehuebscht und wird nun verkauft, um ne schnelle mark,eh euro, zu machen.Muss ja nix schlimmes sein, aber ich wuerde eine serie vorziehen, wo ich die pflegenden haende des vorbesitzer abschaetzen kann.

Vollgasfest: das beruehmte wenn dann
Wenn der motor tip top ist, dann laeuft er endlos. Aber hier ist alles kristallkugel und seelisch wuerde ich mich auf sagen wir mal auf ueberraschungen einstellen. Vollgasfahrten erst einmal auf die warteliste stellen.

Km / motor: haengt von vielen umstaenden ab. Voebesitzer, wartung, pflege, etc. Habe zwar keinen diesel santana sondern benziner. So was ich hier so lese steht dieser dem engl. Zwilling in nichts nah.

Ahk: warte erstmal bis die eingetragen ist. Nicht zu frueh freuen.

Wenn ich nichts zu tun haette, wuerde ich mir den anschauen, mit haemmerlein abklopfen,etc.

Aber mein kleinhirn sagt jetzt schon: finger weg

Suerte

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Hallo liebe Landygemeinde,

gestern konnte ich mir das gute Stück nun endlich ansehen.

kurz meine eindrücke:
Was war gut ?

- Rahmen, zwar teils verdreckt (erde,trocken) aber soweit rostfrei & noch versiegelt/ Lackiert, auch an der Hecktraverse und den Rahmenauslegern
- Sitze in sehr gutem Zustand, ohne aufreißer oder Abriebstellen
- Bulkhead soweit rostfrei
- alle Blechteile ohne nennenswerte korrossion
- Bremsen gut
- Lenkung läuft gut und hält die Spur
- Motor kommt trotz schwacher Batterie und Minusgraden gleich
- Gänge bleiben drin und lassen sich sauber schalten
- Motor soweit drocken
- Karosserie sauber neu lackiert & Dichtgummis soweit getauscht
- Reifen sind neu - Allwetterbereifung

Was war nicht so? - Anwendungsfehler meinerseits nicht ausgeschlossen

- Lüftungsklappen vorne schließen nicht - bleiben mit dem Dichtgummi am Motorhaubenscharnier hängen - schaut der Verkäufer danach
- Armaturenbeleuchtung ohne Funktion - schau der Verkäufer danach
- Fernlicht konnte ich nicht finden
- Motor hat bei mittlerer Drehzahl leicht genagelt, kenne ich aber von anderen Dieseln auch so also keine Ahnung obs OK ist
- Fensterkurbel fehlt 1x, wird aber vom verkäufer noch bestellt
- Getriebe/Overdrive/Handbremstrommel leicht feucht
- Beifahrertüre schwergängig
- Haben den Motor ca. Halbwarm gefahren, aber am Berg hat er sich schon schwer getan auf Touren zu kommen, hatte generell Probleme zu beschleunigen ... kann aber stark subjektiv sein :D :D :D
- Kupplung lässt sich normal betätigen, kommt aber nur laaaangsam wieder raus/rückt langsam ein


Generell: wie schnell sollte denn ein Cazorla im 4. mit Overdrive laufen, bei ebener Strecke und vollgas und was säuft er wirklich?
H- Gutachten, sowie TÜV müsste ich selber machen.
Ich denke, arg viel wird am aufgerufenen Preis von 10k nicht zu machen sein.

Was meint ihr dazu ?
IMG_20170108_165836.jpg

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Moin,

ich habe keinen Carzola, sondern nur einen SIIA Santana, aber habe die ersten 8 oder 9 Jahre einen 95PS Peugeot verbaut gehabt. Diese beiden Motoren sind von den Eckwerten sehr nah aneinander: 95PS/4200rpm ca. 200nm/2000rpm, beides Wirbelkammerdiesel. Klar der Pugg hat einen Turbo, das führt aber beim Wirbelkammermotor nicht zu einem Verbrauchsvorteil.

Der 6Pot wird um die 130kmh im Overdrive laufen(meiner 137kmh/GPS). Das mag weder der Motor noch der Rest, ich habe das erst nach 8 Jahren ausprobiert.
Das Maximale Systemverträgliche Reisetempo liegt bei 100kmh, was bei mir 93kmh/GPS entspricht. Dabei wird er zwischen 10,5 und 13l/100km brauchen Sommer/AB oder Winter Kurzstrecke. Immer vorausgesetzt du beschleunigst so das ein 40t zum Überholen ansetzt, ansonsten D-Zug Aufschlag. Mit einem Leichtem Anhänger (ca. 2t) liegt der Verbrauch bei 13-15l/100km abhängig von der Bergigkeit.

Wichtig: Welche Geräusche macht der Overdrive? Es gibt keine E-Teile für das Ding. Wie lange Raucht der Motor nach dem Kaltstart - Läuft er sofort rund - Wie Tiefschwarz Raucht er unter Vollast (Saugdiesel rauchen immer) - Das der Motor Nagelt ist ein Gutes Zeichen, das ist ein Diesel. Der Sollte auch im Stand ordentlich Nageln, sonst ist da evtl, was faul.
Die 4 Cyl Landy Diesel klingen wie ein alter Traktor, der 6 Pot ist nur um 2 Einheiten Verlängert.

Der Rest ist easy going, die Preise sind im Moment bei allen interessanten Autos, mmmh Üppig...

Gruß Reinhard

p.s. Plane ein vernünftiges Budget für Restarbeiten ein, mit 1000.-€ für Teile kommt man allerdings schon sehr weit... ( Entsprechend mehr, wenn du nicht selbst schraubst, 100h sind schnell verschraubt)

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Der Motor ist in gutem Zustand sicher Volllast fest, aber nicht Drehzahlfest! Der Motor ist nur 5 fach gelagert d.h. bei hohen Dauerdrehzahlen wird der leiden.

Anhängelast hängt von deiner Kupplung und dem Tüver ab. Normal bei UK Landys 2000kg. Ich habe 2800kg eingetragen, manche auch 3500kg ( Wollte mein Tüver damals auch, ich IDIOT habe damals wegen Bedenken um meine Hecktraverse geantwortet 2800kg reicht mir....)

So ein Motor kann sehr lange halten, sicher nicht 400000km ohne Öffnen, aber mehr als 150000km. Die Dinger schmeissen halt ab und an mal eine Kopfdichtung oder irgendwas will ein wenig TLC.

Gruß Reinhard

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Hallo Reinhard,

Vielen Dank für Deine Infos !

Das OD und Getriebe hört man im Lauf fast nicht, der Motor ist entweder laut genug oder das Getriebe und OD gut genug, OD lässt sich auch schön im Fahrfluss ein und ausschalten.

Habe vor, die Kiste als Daily Driver zu haben, 30km einfache Strecke zur Arbeit, Land und Bundesstraße.
Die "Langsamkeit" bin ich mehr oder weniger von meiner Enfield gewohnt...
Motor läuft gleich nach dem Start außerordentlich rund, keine größeren Abgaswölkchen, was aber auch an der schlechten Sicht in der Dämmerung liegen mag...
Der Motor hat ca. 100k runter, Keilriemen sind Recht neu, Schläuche sind dicht.
Die Kardanwellen haben kein bis wenig Spiel, so wie ich es von einem guten Allradschlepper kenne.

LG
Simon

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Huhu,

wir haben genau das gleich Spielzeug grade durchrestauriert, wenn also Fragen sind bezüglich der Teile (es geht wirklich viel von verschiedenen LR) dann schreib einfach eine Nachricht. Schönes Auto, mit Glück ist der Rahmen sogar verzinkt (bei uns war er das) Ggf. mal gucken ob man Verzinkerschwämme sieht, die sich durch den lack abzeichnen :)

AW: Mal wieder- Kaufberatung Santana Cazorla und Landyfahrer - Suche Umkreis Tübingen

Wenn dir der Bock gefällt, handelst du bist zu eurer beider Schmerzgrenze und kaufst ihn dann, oder??

Danach wirst du beim Tüv machen dein Auto recht gut kennenlernen.... Anschliessend wird schon gelegentlich etwas kaputtgehen, immer wieder....

Ich fahre den Landy auch im Alltag, sicher nicht Spazieren ( Dafür habe ich kein Geld), aber nicht Durchgehend. Ich habe noch 2 andere Autos, von denen einer den Alltagskarren gibt.
Zusammen sind die an die 90 Jahre alt. Kann sein, das ich Wochenlang mit dem Landy rumkarre, aber du must einen Ersatz dafür haben, sonst wird das Sportlich. Im Winter fahre ich sehr wenig, eigentlich ist Winter ok, aber die Ganze Salzjauche lässt die ganze Karre im nu rosten und Gammeln. Ohne Salz mit hohem Schnee wäre das schon ok.

Gruß Reinhard