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V8 oder Diesel??

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    #1

    V8 oder Diesel??

    Hallo zusammen,

    ich bin neu hier und seit kurzem stolzer Besitzer eines 110 aus 1992.
    Das Fahrzeug habe ich (bis jetzt noch ein Schnäppchen) aus der Schweiz von einem Schrottplatz gerettet. Leider ist er nicht ganz komplett.
    Momentan ist ein V8 verbaut bei dem aber das Getriebe, Verteilergetriebe und die Kardanwellen fehlen.
    Was ist eurer Meinung nach sinnvoller? Ein passendes Getriebe zu suchen oder der Umbau auf einen Diesel?
    Ich habe schon Bedenken wegen des Verbrauchs bei V8.

    bin auf eure Antworten gespannt


    Grüße
    Stichworte: -
    #2
    AW: V8 oder Diesel??

    wenn du es dir leisten kannst und nicht so viele Kilometer fährst, etwas für smoothe Motoren übrig hast, dann göne dir den V8, ansonsten wie der ganze restliche pleps hier halt auf diesel, so einfach ist das ;-)
    Andy aus Teltow/ Fläming
    zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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      #3
      AW: V8 oder Diesel??

      Selten so eine präzise Antwort in der alles gesagt wurde, dem ist nichts hinzuzufügen!

      Gruß Oelinger

      Fred bitte schließen :vD

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        #4
        AW: V8 oder Diesel??

        Im Gasbetrieb ist doch auch der V8 bezahlbar.
        Wie sieht das eigentlich beim gasbetriebenen V8 mit den heute so beliebten bunten Punkten aus?
        Gruß Rainer
        https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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          #5
          AW: V8 oder Diesel??

          Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen
          Im Gasbetrieb ist doch auch der V8 bezahlbar.
          Wie sieht das eigentlich beim gasbetriebenen V8 mit den heute so beliebten bunten Punkten aus?
          als V8 von 1992 ist er dem H näher wie den bunten Farbpunkten...
          Andy aus Teltow/ Fläming
          zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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            #6
            AW: V8 oder Diesel??

            .....was für eine Frage....
            Die grundsätzliche Frage ist doch: will ich so ein Auto original erhalten? Wenn nicht, ist alles wurscht....
            gruß
            thomas
            ........wir wollten nur das Beste, aber dann kam es wie immer.......

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              #7
              AW: V8 oder Diesel??

              Für die Zulassung ist es einfacher den Originalzustand zu erhalten.
              Für das Getriebe und Verteilergetriebe kannst du das gleiche verwenden wie Diesel.
              Also gleicher Beschaffungsaufwand.
              Dieselumrüstung später geht immer noch.
              Wenn Du also wenig Angst vor den überschaubaren Mehrkosten des Treibstoffes hast, dann V8.
              Wenn Du fürchtest mit dem Diesel bald nicht mehr überall fahren zu dürfen V8.
              Steuer ist sowohl vor als nach H Zulassung für beide Varainten gleich.
              Umbauaufwand V8 auf Diesel ist nicht ohne, welcher Diesel soll es sein?
              Nur Getriebe einbauen ist wesentlich einfacher.
              Welcher V8 ist denn verbaut im1992er ? 3,5 oder 3,9 Efi ?
              Ich würde es beim V8 belassen.
              werner
              Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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                #8
                AW: V8 oder Diesel??

                ...einfach mal mit einem V8 fahren, dann ist klar: V8 belassen!!

                Gruß
                Frank
                ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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                  #9
                  AW: V8 oder Diesel??

                  ...selbst als eingefleischter Defender TD5 und Serie-Diesel-Fahrer muss ich zugeben: V8 ist g..l:)
                  Seit ich den Disco V8 habe erwische ich mich dabei zu überlegen, ob dieser Motor nicht auch im Defender Platz finden könnte.......
                  Und mit Gas ist der V8 nicht teurer als der Diesel.

                  Also V8 lassen und Getriebe suchen gehen!

                  Gruß Martin

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                    #10
                    AW: V8 oder Diesel??

                    als jemand, der ab 1979 lange Jahre den Ur-Range Rover mit V8 fuhr und jetzt einen aktuellen Defender TD 4 sehe ich es genau umgekehrt: Der V8 klingt zwar nett, zieht aber nicht die Wurst vom Teller und säuft. Der TD4 klingt für meine Ohren eher besser (Geschmacksache), säuft nicht und zieht so was von besser unten durch, daß für mich die Entscheidung klar ist: zum Benutzen den TD4, als Oldie den V8, dann aber richtig original. Ein Mercedes G als 250 Saugdiesel war allerdings motorisch das Schlimmste, was ich je gefahren habe, den hat selbst ein Munga mit 1000 cm Zweitaktmotor motorisch niedergerungen. (wog auch nur die Hälfte und Zweitakter sind cool zu fahren.)

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                      #11
                      AW: V8 oder Diesel??

                      Als Ersatz für den V8 gab es Anfang der 90er auch einen 200Tdi Kit-Motor von LR. Den "Defender Diesel Turbo Tdi Engine Kit". Damit kann meiner Meinung nach auch der 200Tdi als original gelten. Den gabs mit kompletten Kühlerpaket einbaufertig.

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                        #12
                        AW: V8 oder Diesel??

                        Die Tage des Dieses sind die definitiv gezählt. Nutzungsbeschränkungen allerorten, Tendenz zunehmend.
                        Die kommende Autobahnmaut wird für Diesel unterhalb Euro6 teuer werden. Der Steuervorteil des Kraftstoffs wird bald gestrichen werden. Versicherung ist teurer. Das Innengeräusch ist lauter...

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                          #13
                          AW: V8 oder Diesel??

                          Zitat von madmac Beitrag anzeigen
                          als jemand, der ab 1979 lange Jahre den Ur-Range Rover mit V8 fuhr und jetzt einen aktuellen Defender TD 4 sehe ich es genau umgekehrt: Der V8 klingt zwar nett, zieht aber nicht die Wurst vom Teller und säuft...
                          Ein echtes Problem der V8 sind verschlissene Nockenwellen. Nach meiner Erfahrung hängt der Verschleiß weder mit der Laufleistung noch mit der Pflege (Ölwechsel) zusammen. Das Nutzungsbild ist ausschlaggebend. Mein Honecker hatte nur 43.000 km und die Nocken waren Rund. An einem anderer Motoren mit knapp 200.000 km war die Nockenwelle noch wie neu! Lange Standzeiten und dann "gib ihm" verträgt die Nockenwelle gar nicht!
                          Nockenwellenverschleiß zeigt sich in Form von schleichendem Leistungsverlust. Die Motoren laufen ruhig, da klappert auch nix, die ziehen aber keine Wurst vom Teller.
                          Ich denke ein guter V8 ist einem Diesel weit überlegen und mit LPG sind die Kosten auch vergleichbar.

                          Gruß
                          Frank


                          PS: siehe auch Video im Beitrag 421 (...die Nockenwelle im Shorty ist neu :O)
                          http://www.blacklandy.eu/blboard/forum/showthread.php?119094-in-der-kürze-liegt-die-Würze-O)-Projekt-gt-gt-Shorty-lt-lt&p=1327006&viewfull=1#post1327006
                          ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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                            #14
                            AW: V8 oder Diesel??

                            Hallo,
                            erstmal danke für die vielen Antworten.
                            Es ist der 3,5 Liter verbaut. Welchen Diesel ich bevorzugen würde habe ich mir noch keine Gedanken darüber gemacht.
                            Erst mal die Frage ob ein Umbau überhaupt sinnvoll ist. Sehr viele Kilometer werde ich nicht Fahren. Es wird mein Wochenend und Waldfahrzeug.

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                              #15
                              AW: V8 oder Diesel??

                              na also, was überlegst du da noch... V8 , was sonst!
                              Andy aus Teltow/ Fläming
                              zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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