AW: Zweitaktöl zum Diesel

Hallo Yamaha-Fan, ich bewundere deine Ausdauer bei der Überzeugungsarbeit in Sachen Freelander - Ölversorgung. Ich stehe auch kurz vor dem Selbstversuch und überlege mir, dem Wagen künftig sowohl vernüftiges Motoröl als auch 2Takt-Ölzugabe zum Diesel zu spendieren. Mein Problem: Ich habe auf Grund der vielen Postings und einzelnen Anfragen/Rückmeldung zu Ölsorten nun den Überblick verloren. Könntest du wohl bitte noch einmal die entscheidenden Spezifizierungen aus deinen zahlreichen Kommentaren und Empfehlungen nennen / bzw. den entsprechenden Link hier angeben - oder vielleicht hast du sogar eine Liste von dir empfohlener Produkte zu: 1. 2-Takt Öl Zugabe zum Diesel (mineralisch oder halb-synthetisch wegen des Aschegehaltes, das habe ich kapiert) 2. 4-Takt Motoröl (höherwertig als vorgeschriebenen die FORD Norm 1998-Öle, das habe ich auch behalten) synthetisch ist möglich, denke ich !? Vielen Dank für die Mühe - hoffe, dass dies per copy/paste keinen zu großen Aufwand für dich bedeutet und denke, dass damit vielen Forenmitgliedern weitergeholfen ist. Gruß FreeGreen

AW: Zweitaktöl zum Diesel

So, auf vielfachen Wunsch noch einmal die Zusammenfassung:

2-T Öl: mineralisch oder halbsynthetisch nach JASO FC (raucharm) mit Aschegehalt von höchstens 0,06 Vol%. Empfohlene Produkte: Liqui Moli Nr. 1052 (blaue Literflasche) oder Ravenol Scooter semisynthetic (< 0,04 Vol%). Aber jedes andere 2-T Öl nach Jaso FC - NICHT FD!!! - will do. Solange JASO FC draufsteht kann nach bestem Preis gekauft werden.

Motoröl: Für TD4 Motoren mit DPF sollte es ein low-saps Öl nach ACEA C2/C3 sein (aschearm = < 0,6%). Ein sehr gutes low saps Vollsynthetik Öl ist das Castrol Edge Formula RS 0W40 (Aschegehalt 0,73%).
Sehr gute halbsynthetische low saps Motoröle sind das Mobil 1 Formula ESP 5W30 (Aschegehalt < 0,6%) oder das Castrol Edge Turbo Diesel 0W30 (Aschegehalt 0,64%). Auch das Shell Helix Ultra "E" kann empfohlen werden.

Für TD4-Motoren ohne DPF kann jedes Motoröl empfohlen werden, das nach ACEA B3/B4 klassifiziert ist. Auch Öle, die die Mercedes Norm 229/5 erfüllen, können bedenkenlos verwendet werden.

Das von Landrover nach der Ford Norm WSS...913B empfohlene Motoröl erfüllt lediglich ACEA A1/B1!!!

YF

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Hallo Yamaha-Fan,

das fängt ja wirklich gut an im neuen Jahr :)!
Ein großes Kompliment für deine Geduld und vielen Dank für die Zusammenfassung.

Alles Gute für 2009 !

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Wie bekommt ihr das 2T in den Tank? Spezielle Flasche? Woher?

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Es gibt in (fast) jedem Supermarkt oder Getränkebude diese kleinen 0,33 l Wasserflaschen.
Inhalt austrinken, Flasche reinigen, trocknen und dann mit dem 2-T Öl aus der Literflasche befüllen. Die kleine Flasche dann vollständig in den Tank füllen - vor dem Tanken und die Dosierung stimmt!
Ich habe immer mind. 2 von diesen 0,33 l Plastikflaschen gefüllt mit 2-T Öl im Kofferraum bzw. in der Seitenverkleidung. Die Plastikflaschen sind stabil und vertragen das 2-T Öl problemlos.

YF

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Vielen Dank für den Tipp.
Ich war ja auch seit längerem unsicher bzw. auch skeptisch, ob ich das 2 T Öl mal austeste, habe es im Dezember das 1. Mal eingefüllt ( 1052er Liqui Moly). Ich kann bestätigen, dass der Motor wesentlich ruhiger und leiser ist, insbesondere morgens beim Kaltstart bei diesen momentanen Temperaturen. Vom Verbrauch her kann ich noch keine Aussage treffen.
Im Baumarkt sah ich dieses 250ml Dosierfläschchen von LiquiMoly, zu 5€ irgendwas. Das erschien mir wegen dem Dosierzylinder am Oberteil aber unpraktisch und schwer wieder befüllbar. In den Baumärkten kostet das 1052er schon über 10€. Da mir das zu teuer ist, habe ich auch nach Alternativen gesucht. Was haltet ihr, bzw. du Yamahafan, von diesen Angeboten:
5 Liter zu 20,90€

4 Liter zu 25,30

20 Liter zu 62,00€

5 Liter zu 29,80€

5 Liter zu 29€
Da oben von Jaso FD abgeraten wurde, wieso hat dieses Öl auch die Jaso FC Norm?

Viele Grüße!
Elten

AW: Zweitaktöl zum Diesel

So, jetzt habt ihr mich soweit, ich werde es auch probieren. Allerdings hatte ich beim letzten Baumarktnesuch die Norm nicht drauf, na egal.

Aber, nun mal ehrlich. Wir fahren ein Premium Auto so ab Mitee 30' Euro, das so um 9 -10 l/100 verbraucht und da geht es jetzt bei 250ml/Tankfüllung um 8 oder 10 Euro/Liter ?

Da komm ich nicht so 100%ig drauf klar...aber macht ja nix.

Gruss
Rainer

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Hallo Landaulette rulz,

wenn ich YF richtig verstanden habe, dann sind die von dir genannten Optionen 1. und 4. ungeeignet, weil es sich um synthetische Öle handelt, die anderen sind okay. Auch mineralische 2-Takt-Öle erfüllen den Zweck auseichend und sind wirtschaftlicher, so heißt es.

Gruß
FreeGreen

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Pardon...Ich meinte "Hallo Elten Delten"

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Alle 2-T Öle, die Jaso FD erfüllen, erfüllen automatisch auch Jaso FC. Also hier nicht verwirren lassen.
Ein sehr gutes und preiswertes halbsynt. 2-T Öl nach Jaso FC könnt Ihr bei "www. Ravenol-Shop.de" bestellen zu EUR 21,90 pro 5 Liter Kanister plus Versandkosten um die EUR 6. Es ist das "Ravenol Scooter halbsynthetisch" und nach meiner Kenntnis das z. Zt preiswerteste 2-T Öl auf dem Markt für die Qualität.

YF

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Hallo @ all,

so ich schließe mich jetzt mal dem Rainer (den ich immer noch nicht pers. getroffen habe) an.

Versuch macht klug, war gerade nach der Überzeugungsarbeit und der letzten Zusammenstellung der Öle von YF im Marktkauf und habe mit Ravenol Scooter besorgt.

Z. Zt. ist der Tank noch halb voll, oder leer, und YF hat ja geschrieben, das es sich am besten mit dem Diesel verbindet, wenn ich es vor dem tanken einfülle, also habe ich noch einen Moment Zeit, aber gerade jetzt macht der Dicke soviel SPAß, und jede Fahrt bringt richtig Fun.

Jetzt noch etwas zu der Mengenangabe. Da hat Rainer natürlich absolut RECHT, wir fahren einen Super Wagen für einige T-Euro, streiten hier aber über 2T-Ölpreise. Trotzdem noch eine Frage an YF, du hast geschrieben, das du jetzt die 0,33er Flaschen benutzt, in einem anderen Beitrag aber, das max. 0,25 Liter reichen, alles andere wäre unwirtschaftlich. Es geht mir sicher nicht um die 0,08 Liter Differenz, aber ich bin ja Laie, kann der Motor denn ab einem gewissen (falschen) Mischungsverhältniss evtl. Schaden nehmen? Ich werde natürlich auch die 0,33er Flaschen benutzen, alles andere wäre sehr unpraktisch.

Und zum Schluß noch etwas. In dem Regal stand u.a. auch von Liqui Moli eine 1-Liter Flasche mit einem speziellen Diesel-Motor "Gebräu". Als Vorzüge standen da die genannten Symptome drauf (besserer Start im kalten Zustand, sauberer Motor etc.). Ist das Zeug evtl. auch Sinnvoll, oder wirklich Geldabzocke? Lt. Aufdruck reicht dieses Zeug für ca. 400 Liter Kraftstoff, und soll eingefüllt werden, wenn der Tank mind. 3/4 voll ist!?!

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Naja, ich fahr ja nur den alten Free 1 TD4 und bei uns wächst auch kein Geld auf den Bäumen, da ich irgendwann mich mal mit Betriebswirtschaft beschäftigt habe und mich mit Preisgestaltung und Marketing etwas auskenne, bin ich auch bei Verbrauchsgütern nicht so der große Verschwender, man weiß ja nie, wann man das Geld doch noch mal nötiger hat für andere lebenswichtigere Güter. Aber wenn ihr Geld zu verschenken habt, ich kann euch gerne die Nummer von Institutionen geben, die schon mit wenig Geld viel helfen können. Aber für die Ölindustrie und den Handel ist es mir wirklich zu schade.
Viele Grüße!
Elten

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Achja...Premium..war auch nur eine Erfindung vom Marketing. Für mich ist ein Range Rover Premium. Der Freelander ist die auch vom Marketing so genannte "Einsteigerklasse", was immer das heißen mag. Nichts für ungut, möchte gar nichts schlecht reden, aber wenn schon denn schon oder?:D

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Moin Elten,

lassen wir es so stehen und gut is' .....jeder wie er mag,...o.k.? sonst gibt's Endlos Diskussionen.


Und mit Premium haste insofern Recht, als dass ich das Wort eigentlich garnicht benutze. Bin da vielleicht angesteckt von einigen Beiträgen hier im Forum , die allein die Marke LR schon in dem Segment sehen.

Für mich ist der Dicke ein tolles Auto und Ende der Durchsage.

Gruss aus BS
Rainer

AW: Zweitaktöl zum Diesel

Noch ein Wort zu der Dosierung des 2-T Öls: der Dieselmotor läuft auch mit 50% 2-T Öl problemlos, aber die Kosten....! Eine Überdosis 2-T Öl ist also nicht schädlich, nur unwirtschaftlich.
Die empfohlene Dosierung aus Versuchen über viele Jahre ist 1:200 - also ca. 0,3 liter 2-T Öl auf den 68 Liter Tank. Und hier ist die 0,33 Liter Plastikflasche die ideale Aufbewahrungs-und Dosierungsflasche. Übrigens, das Ravenol Scooter 2-T Öl hat einen Sulphataschegehalt von < 0,04 Vol%. Auf 10.000 km werden also max 4 Gramm Asche im DPF abgelagert, auf 100.000 km 40 Gramm.
Wenn das von Landrover empfohlene Motoröl nach Ford Norm WSS...913B verwendet wird, welches einen Sulphataschegehalt von > 1,3 Vol% hat, dann kann sich jeder ausrechnen, wieviel Asche bei einem Motorölverbrauch von 0,5 Litern auf 10.000 km entsteht.
DPF geeignete Motorenöle, wie das Mobil 1 Formula ESP, haben einen Sulphataschegehalt von < 0,6 Vol%, also mehr als die Hälfte weniger als das Öl nach der Ford Norm.
All das sind Fakten, denen sich Landrover immer noch nicht offiziell anschliesst!

P.S. die von z.B. Liqui Moli angebotenen Dieselzusätze bestehen zum Grossteil aus hochlegiertem 2-T Öl und sind m. M. nach viel zu teuer. Das preiswerteste "Doping" des Dieselmotors ist immer noch das 2-T Öl.
YF