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Zweitaktöl zum Diesel

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    #1

    Zweitaktöl zum Diesel

    Eine Frage an die Fangemeinde:
    wie ich berichtet habe, fahren in der Familie zwei Mercedes (Frau und Tochter) und bin deshalb auch in den Mercedes-Foren aktiv.
    In diesen Foren gibt es eine ellenlange Abhandlung und Diskussion über den Zusatz von einem viertel Liter Liqui Moly Zweitaktöl pro Diesel- tankfüllung als Verschleissschutz für Einspritzpumpe und Injektoren.
    Nach anfänglichen Bedenken habe ich mich überzeugen lassen und in unseren 270 cdi das Zweitaktöl dem Diesel hinzugefügt. Ergebnis war ein ruhigerer Motorlauf besonders in der Kaltlaufphase sowie etwa 0,5 Liter weniger Dieselverbrauch auf 100 km. Nachteil: ohne Russpartikelfilter riecht das Abgas ähnlich dem der Zweitakter.
    Meine grosse Sorge war die anstehende AU des 270 cdi, die aber trotz Zweitaktöls anstandslos bestanden wurde.
    Mich interessiert deshalb sehr, ob in diesem Forum bereits Erfahrungen mit der Zugabe von Zweitaktöl bei dem Landy II vorliegen.

    Yamaha-Fan
    Stichworte: -
    #2
    RE: Zweitaktöl zum Diesel

    Die Idee ist nicht schlecht,
    es war früher mal üblich ab un zu mal einen Kanister Erstrafinat in den Tank zu kippen. Bei den alten Einspritzpumpen war noch eine menge Mechanik zum schmieren da.
    Zweitaktöl ist keine schlechte Idee, hat den vorteil, das es besser verbrennt.
    Gruß Ulrich

    Kommentar

      #3
      Moin!

      Die Menge jede 3. Tankfüllung tut es auch.

      Zweitatköl hat halt die Eigenschaften: Schmieren, Verbrennung fördern, Kraftstoffsystem reinigen und sauber halten.
      cu Knud

      mit eigenem Fahrgelände bei Grevesmühlen

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        #4
        Zweitaktoel zum Diesel

        Danke für die Antworten.
        Nach Aussage eines Mitarbeiters des Mercedes-Motorenforschungs-Zentrum Ulm wurden dort umfangreiche Tests mit allen möglichen Dieselzusätzen gefahren.
        Ergebnis ist, dass das Zweitaktöl sauberer, d. h. aschefreier verbrennt als Diesel und in der Tat eine hohe Reinigungswirkung besitzt. Das Zweitaktöl vermischt sich nicht nur mit dem Diesel sondern verändert dessen Molekular-Struktur, d.h. es verbindet sich mit dem Kraftstoff.
        Bei unserem 270 cdi haben wir bei 55 tsd km nach der zweiten Tankfüllung mit Zweitaktöl-Zugabe ein "klötern" des Motors vernommen und schon befürchtet, dass etwas kaputt gegangen sei. Aber es waren nur die durch das Zeitaktöl lösgelössten Russablagerungen an den Injektoren und den Ventilen, die sich dann aufgelöst haben. Seitdem läuft der Motor besser denn je ohne jedes Problem bei jetzt über 170 tsd km. Unverständlich bleibt, warum Mercedes (und andere Hersteller)
        -auch Landrover? -die Zugabe von Kraftstoffzusätzen grundsätzlich ablehnen.

        Yamaha-Fan

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          #5
          hallo
          gilt diese aussage uneingeschränkt für alle dieselmotoren... auch pumpe-düse einspritzung??.. dann wäre ich mal an einzelheiten interessiert.. zum beispiel wie heisst das zeug und wann kann man das wie oft benutzen.. vielleicht sollte das dann unter "allgemein" gepostet werden

          gruss
          frank

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            #6
            Zweitaktöl zum Diesel

            Hallo,
            diese Aussage gilt nach der Stellungnahme von "Sterndoktor"
            aus dem Mercedes-Forum grundsätzlich für alle Dieselmotoren.
            Das Produkt heisst: Liqui Moli Zweitaktöl Nr. 1052 (halbsynthetisch)
            und ist zu beziehen z. B. bei ATU für z. Zt EUR 6,75/Liter (lbaue Plastikflasche). 1/4 Liter pro Tankfüllung reicht. Ein Absetzten des Zweitaktöls (also nicht mehr einfüllen) kann jederzeit erfolgen.
            Freunde und Kollegen verwenden das Zweitaktöl auf meine Empfehlung seit einiger Zeit in VW-Motoren, bei BMW (ich fahre z. Zt. einen X3 2,0 d), Mercedes, Audi etc. mit grosser Freude an der Zuverlässigkeit der Dieseltriebwerke.

            Yamaha-Fan

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              #7
              RE: Zweitaktoel zum Diesel

              Original von Yamaha-Fan
              Das Zweitaktöl vermischt sich nicht nur mit dem Diesel sondern verändert dessen Molekular-Struktur, d.h. es verbindet sich mit dem Kraftstoff.
              ... sehr interessante Geschichte - aber wie ich so bin, würde ich es gerne genauer wissen =) ... tritt die Veränderung der Molekularstruktur schon beim Tanken auf, oder erst, wenn das Diesel/Schmierstoffgemisch an den Einspritzdüsen vorbei auf dem Weg zum Kraftstoffkühler ist ?( - und kehrt sich dieser Prozess denn wieder um, wenn der Tankinhalt abkühlt 8o ... oder verändert sich die Molekularstruktur erst bei der Verbrennung

              Wie hoch ist der Gasdruck, wo liegt der Flammpunkt des "neu entstanden" Kraftstoffs? - und welche Cetanzahl wurde ermittelt - bei 1/4 Liter Zweitaktöl auf wieviel Liter? Hatte der Basisdiesel 51, 55 oder 60 - oder wie :(

              Gruß

              Norbert
              ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                #8
                Zweitaktöl zum Diesel

                Fragt mal die vielen Taxifahrer, warum die Motoren so lange halten.
                Seit vielen Jahren wird von Taxiunternehmern das Zweitaktöl dem Diesel beigemischt. Eine Frage der Wirtschaftichkeit.

                Yamaha-Fan

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                  #9
                  Zweitaktöl zum Diesel

                  Also ich habe mir mal die Mühe gemacht einige Taxifahrer zu befragen, warum sie mit ihren Kfz. so hohe Laufleistungen haben, die Antworten waren bei allen Auskunftgebenden gleich, weil die Motoren niemals kalt werden und immer gefordert werden.
                  Zusätze werden bei den von mir Befragten nicht in den Tank gekippt, da zu teuer und die Mehrkosten dann wieder auf den ohnehin schon gebeutelten Kunden abgewälzt werden müßten.
                  Meine bisherigen Dieselmotoren haben alle etliche 100000 km gehalten ohne Zugabe von Additiven.
                  @ yamaha Fan
                  Ich weiss ja nicht wie lange Du deine Kfz. so fährst, aber ich denke mal der Durchschnitt wird seinen Pkw nicht solange fahren, dass er sich beim Neukauf Gedanken zu lebensverlängerndemaßnahmendurchveränderung der Molekularstrukturen machen müßte. Aber der Glaube versetzt bekanntlich Berge.

                  mfG Jupp

                  Kommentar

                    #10
                    Freunde !
                    Das Öel schmiert ist nicht neu.
                    Wer gut schmiert der gut fährt.
                    Ich würde da keine Glaubensfrage daraus machen. Egal was die Moleküle miteinander spielen oder nicht. Wer einem alten Diesel hat soll einfach mal das Billigste Motorenoel in den Tank kippen. Keine Hemmungen 5 Liter erstraffinat und mit diesel auffüllen.
                    Der Motorlauf wird in der regel etwas weicher. Das ist mindestens meine Erfahrung.
                    Ob nun ein zweitaktoel in der dosierung 1 zu 1000 noch was bringt.
                    Keine Ahnung. Aber mit etwas tolleranz kann man es wohl stehenlassen.


                    gruß

                    Kommentar

                      #11
                      Zweitaktoel zum Diesel

                      Ich habe den Eindruck, dass hier Meinungen und nicht Wissen verbreitet werden.
                      Als Fachanwalt für internationales Vertragsrecht - und hierzu gehören auch die Themenkreise Gewährleistung und Grantie - habe ich mich mit der Thematik "Öl- und Kraftstoffzusätze" in meiner Dissertation ausführlich beschäftigt. Entsprechende Interwiews und Besuche von Herstellern, Laboratorien als auch Anwendern haben stattgefunden.
                      Ich darf also behaupten, dass ich WEISS, worüber ich spreche.
                      Aber jeder soll selbst entscheiden, was er für richtig oder falsch hält.
                      Nur die Pauschalaussage "alles Quatsch" hilft niemandem weiter und birgt gewisse Zweifel an der Objektivität des Verfassers.

                      Yamaha-Fan

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                        #12
                        Hallo Yamaha-Fan!

                        Ich glaube auch, dass die heutige Qualität des Diesels so gut ist um auf jeden Zusatz verzichten zu können.
                        Oder hast Du in den letzten Jahren, bei "normaler" Fahrweise und Verwendung eines Kfz. etwas von einem Motorschaden gehört. Und wenn, ist dieser sicher nicht durch deine Mischung zu verhindern.
                        Auch die Treibstoffkostenersparnis steht, denke ich, nicht in Relation zu den Kosten des Öls.
                        Aber bitte jetzt nicht einen diesbezüglichen Kostenvergleich.

                        Ps.: Ich habe in meinem Bekanntenkreis einen Taxiunternehmer.
                        Also dem ist nichts bekannt, dass Taxillenker Ölzusatz verwenden!

                        Gruß
                        Freelander 2 HSE TD4-Automatik

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                          #13
                          Wenn hier die chemische Reaktion dargelegt wird inwieweit Zweitaktöl Moleküle verändert sprechen wir von Fakten. Ok soweit dann!
                          Nur wenn wir behaupten und glauben und gehört oder gelesen haben ist es reine Spekulation. Und die Wunderwirkungen von Kraftstoff Zusätzen in jeglicher Form sind nachwievor nicht eindeutig bewiesen. Bewiesen ist nur das sie dem der sie verkauft zu einem dicken Portemonai verhelfen.
                          Dann, was soll das? wir kämpfen mit Abgaswerten, Rußpartikelfiltern und was weiß ich nicht allem um die Autos halbwegs umweltverträglich darzustellen und dann kippe ich Öl in den Sprit das munter verbrennt oder auch nicht!
                          was im Magen verdaut wird vom Staat nicht geklaut !
                          Schaf lügt !

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                            #14
                            Trotzdem finde ich die Idee mit Zweitaktöl interessant.

                            Kommentar

                              #15
                              Was sagt eigentlich der Partikelfilter zum 2-T Öl und zum molekular veränderten Diesel?
                              Who needs luxury?

                              Kommentar

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