RE: Startverhalten

Das Problem haben wir auch.
Bei uns ist es nun soweit das er dreht, aber garnicht mehr anspringt. Startpilot in die Luftansaugung und dann springt er an. Habe auch gerade die Botschaft bekommen, das es die Einspritzdüsen sind. Gerade auch getestet und wieder mal gleich alle vier sind hin. Kennt einer nen guten Einkaufschop, um die Dinger günstig zu bekommen?

Bin es ja so leid mit unserem Freeländer.
Gruß Dominik

RE: Startverhalten

Darum sollte man ja von Zeit zu Zeit einen Zusatz dem Diesel beimengen um
die Einspritzdüsen reinzuhalten z.b. mit Bardahl < Max Diesel> oder desgleichen. Wirkt Wunder :O

RE: Startverhalten

Hallo

Das Zeug gehört ins Motoröl, nicht in den Diesel.
Seit wann lassen sich mit Ölzusätzen die ESDs freihalten?

Mfg

Hallo,
zum Thema Dieselzusatz gibt es gerade einen interessanter Beitrag im Freelander 2 Forum.
Hein

Hallo,
lass mal in ner Landroverwerkstatt den Hochdruck beim Starten im Echtzeitdisplay anschauen, wenn der zu niedrig ist ist die Hochdruckpumpe defekt(vorrausgesetzt die Verkablung am Raildrucksensor ist Ok, da geht oft der Stecker kaputt, Fz im Stand laufen lassen und am Stecker "nackeln", dann müsste er aussetzen). Sollte der Druck bei intaktem Railsensor/Verkablung zu niedrig sein, Tankgeber raus und System auf Späne überprüfen, sind Späne ím Tank muß das komplette Kraftstoffsystem getauscht werden, es macht überhaupt keinen Sinn nur die Hochdruckpumpe zu tauschen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nur den Tank und die Niederdruckleitungen kanst du spülen.
Laß dich nicht von selbsternanten Halbprofis ermuntern nur einige Teile zu erneuern, das Lehrgeld darfst du dann zahlen, weil die neuen Teile dann auch wieder defekt sind.
Ist ein bekanntes Problem beim TD4, da Hochdruckseitig kein Filter ist , der die Späne zurückhält sich im System zu verbreiten.
Wenn du weiterfährst kann die Hochdruckpumpe fressen und die Kette reißen, dann kommt noch ein Motor dazu.
Meistens fängt es mit etwas längerem Orgeln an und endet mit einem nicht mehr startendem Motor, da er mit der Anlasserdrehzahl den Druck nicht mehr bringt.

Gruß Tobi

RE: Startverhalten

Hallo habe mich verschrieben, meinte den Diesel Combustion Improver von Bardahl. Kann ja vorkommen :( aber ein bischen Motoröl schadet auch nicht :P :P :P :P

AW: Startverhalten

@ Landitobi

Habe ein viel Schlimmeres Problem, bin nun zum 5 mal in der Werkstatt, wieder mal die Düsen. Verstehe das alles nicht, 4 x auf Garantie, jetzt versucht man nir zum 2 X einzureden das ich FALSCH getankt hätte. Beim 4 mal sagte man mir das der Rail und die Düsen gewechselt wurden. Gestern hieß es Späne im Tank. Das kann doch alles nicht mehr Normal sein. Bin für jede Hilfreiche Antwort DANKBAR

Gruß Polierfee