Unser '98 Disco 1 300 Tdi Automatik macht nun doch wieder das Ruckeln und fällt kurz ins Standgas inkl. "Check Engine"-Lampe, wenn er ohne großartige Last durch die Gegend kullert. Unter Last, also beim Beschleunigen und bei Motorbremse ist alles prima.
Nach reichlich Kontaktspray auf ECU, Stecker Poti-Motorsteuerung und Geschwindigkeitsgeber am Getriebe liefs erst mal prima. Zu früh gefreut...
Wir haben ein gebrauchtes Ersatz-Gas-Poti eingebaut, das noch rumlag, um zu schauen, ob's am Poti liegt. Leider ist das Problem mit dem Austauschteil schlimmer statt besser. Deshalb haben wir das Original wieder reingebaut. (Frage nebenbei: Gibt es auch für Menschen mit ausgewachsenen Händen eine Möglichkeit, vernünftig an die motorseitige Schraube des Potis zu kommen?)
Wir fragen uns,
- ob das rumliegende Poti ein Fall für den Müll ist
- wie wir prüfen können, ob das jetzt eingebaute Poti fehlerhaft ist
Ich habe mit einem Multimeter zwei Pins des Steckers auf Widerstand geprüft. Ergebnis: Der Widerstand nimmt erwartungsgemäß kontinuierlich ab, wenn man an dem Poti Ding dreht. Die entscheidenden Fragen sind:
- Wie groß sollten die Widerstände sein?
- Wie groß sollten die Spannungen sein?
- Welche Pins am Stecker nehme ich, um das zu messen?
Freue mich auf eure Antworten
Viele Grüße
Olaf
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