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Gas-Poti in Ordnung? Wo und was messen?

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    Disco 1: Gas-Poti in Ordnung? Wo und was messen?

    Moin zusammen!

    Unser '98 Disco 1 300 Tdi Automatik macht nun doch wieder das Ruckeln und fällt kurz ins Standgas inkl. "Check Engine"-Lampe, wenn er ohne großartige Last durch die Gegend kullert. Unter Last, also beim Beschleunigen und bei Motorbremse ist alles prima.

    Nach reichlich Kontaktspray auf ECU, Stecker Poti-Motorsteuerung und Geschwindigkeitsgeber am Getriebe liefs erst mal prima. Zu früh gefreut...

    Wir haben ein gebrauchtes Ersatz-Gas-Poti eingebaut, das noch rumlag, um zu schauen, ob's am Poti liegt. Leider ist das Problem mit dem Austauschteil schlimmer statt besser. Deshalb haben wir das Original wieder reingebaut. (Frage nebenbei: Gibt es auch für Menschen mit ausgewachsenen Händen eine Möglichkeit, vernünftig an die motorseitige Schraube des Potis zu kommen?)

    Wir fragen uns,

    1. ob das rumliegende Poti ein Fall für den Müll ist
    2. wie wir prüfen können, ob das jetzt eingebaute Poti fehlerhaft ist


    Ich habe mit einem Multimeter zwei Pins des Steckers auf Widerstand geprüft. Ergebnis: Der Widerstand nimmt erwartungsgemäß kontinuierlich ab, wenn man an dem Poti Ding dreht. Die entscheidenden Fragen sind:
    • Wie groß sollten die Widerstände sein?
    • Wie groß sollten die Spannungen sein?
    • Welche Pins am Stecker nehme ich, um das zu messen?


    Freue mich auf eure Antworten

    Viele Grüße

    Olaf
    Sachkenntnis behindert jede lebhafte Diskussion. :p

    #2
    AW: Gas-Poti in Ordnung? Wo und was messen?

    Hallo Olaf,

    also ich kenne euren Poti nicht. Aber alle Poti haben in der Regel eines gemeinsam, wenn die Widerstandsmessung ergibt,

    das kein unendlicher Widerstand vorhanden ist, der Widerstand zu,-abnimmt je nach Einstellung, dann ist der Poti ok.

    Ich würde den Fehlerteufel an einer anderen Stelle suchen.

    Beispiel: Ich hatte u.a. mal einen Renault Kangoo.

    Mal sprang der an, mal nicht.

    Ich hatte erst dann so richtig Bock und Laune den Fehler zu suchen, als eine Baustelle verhinderte das ich das Auto anschieben konnte.

    So, nach nur ca. 30 Minuten war klar was war.

    Ein Kabel am Drehzahlsensor hatte einen Knick.

    Kabel gekürzt, Stecker drauf, Ruhe war.

    Prüfe doch mal die Widerstände der Kabel, bewege diese dabei, evtl. taucht dann der Fehler auf.

    Gruß, Arnoldo ( Hmmm, schon an einen Massefehler gedacht ? ):)

    Kommentar


      #3
      AW: Gas-Poti in Ordnung? Wo und was messen?

      Hallo Arnoldo!
      Zitat von Strella Beitrag anzeigen
      das kein unendlicher Widerstand vorhanden ist, der Widerstand zu,-abnimmt je nach Einstellung, dann ist der Poti ok.
      Das hab ich geprüft. Ist bei beiden Potis der Fall.

      Heute gabs eine interessante Wendung: Der Landy war beim Reifenmann und neue Schuhe bekommen. Was soll ich sagen: Simsalabimbambasaladusaladim! Das Ruckeln ist wieder weg. Strange! Da ich nicht glaube, dass es ein Bauteil in Rädernähe gibt, dass mit dem Problemchen etwas zu tun hat, schließe ich folgendes:
      1. Der Poti ist es nicht. Jedenfalls ist er nicht drinnen kaputt, sondern evtl. "nur" was mit den Kabeln. Das ist gut, denn die DInger sind selten und teuer...
      2. Es muss irgendwas in Richtung Wackelkontakt sein

      Zitat von Strella Beitrag anzeigen

      Prüfe doch mal die Widerstände der Kabel, bewege diese dabei, evtl. taucht dann der Fehler auf.

      Gruß, Arnoldo ( Hmmm, schon an einen Massefehler gedacht ? ):)
      Genau!
      3. Ich muss mal einen Tag einplanen, an dem ich mit dem Multimeter und viel Geduld nach solchen Sachen fahnde :)

      Danke für die Hinweise! Ich gebe Laut, wenn sich was neues ergibt...

      Viele Grüße

      Olaf
      Sachkenntnis behindert jede lebhafte Diskussion. :p

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