- problematisch scheinen die Gummis der Topfmanschetten zu sein, deren Abrieb führte zu Klemmern vorne rechts und links, daher auch der Land Rover Service-Hinweis, die Manschetten alle drei Jahre zu wechseln.
- für Delphis gibt es entgegen anders lautender Aussagen Rep. Sätze, so dass eine Überholung in Betracht kommt
- die Oberfläche der Zylinder soll nicht spiegelglatt, sondern eher rauh sein, weil das die Reibung senkt und Schmierung erhöht; daher ein RBZ Hohnwerkzeug verwenden
- weder bei den neuen RBZ noch bei den Rep. Sätzen ist transparent, welches Material verwendet wird, woher es kommt oder wogegen es getestet wurde
- Topfmanschetten, die getestet wurden (dot 3,4 und 5.1) und denen noch einen Hauch von "Made in Germany" anhaftet (kein "Insel-we- use-to-sell-them-a-lot-no-complaints-so-far"-Latein) gibt es passend für die Delphis. Die Dinger sind richtig teuer (ca. € 10.- für EINE Topfmanschette). Ich habe jetzt mal eine bestellt, um sie mit den original Manschetten zu vergleichen (Schnüffeln, Kneten, Passung, Oberfläche, Bunsenbrenner, Falltest aus 1m etc.).
Bin gespannt, ob sich da ein Unterschied feststellen lässt.
Zur Not könnte doch auch ein Waschbeckenverschluß passen?
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