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der Englische Patient überrascht mich immer wieder.
Habe seit ein paar Wochen seltsame Meldungen des GM-Automatik-Getriebes auf dem Display:
Bei 90Km/h in der Fahrstufe D und Luftfederung auf Autobahn, kündigt sich mit Gong die Meldung auf dem Display "Max. 50 Km/h Gelände" an.
Gestern ging bei ca. 40 km/h die Warnlampe für die Bergabfahrstufe an.
Ab und zu erscheint kurz eine Meldung "Getriebe..." die sofort wieder verschwindet.
Fahrverhalten des Getriebes ist dabei vollkommen normal.
Kommt das jemandem bekannt vor?
AW: Lustige Getriebe-Meldungen im Range Rover L322
Hallo Marco,
war mein erster Gedanke, Batterie habe ich gerade erneuert.
Die Fehlermeldungen kamen vorher und kommen auch weiterhin.
Werde mal eine Getriebeölwechsel machen und die Kabelsteckverbindungen prüfen.
AW: Lustige Getriebe-Meldungen im Range Rover L322
Hatte ein lustiges Osterwochenende mit der Diva.
Da ich schon wusste, die Batterie packts nicht mehr lange, habe ich schon mal rechtzeitig die von Meerbusch empfohlene Waymann bestellt.
Bringt mir ein Freund am Mittwoch von Deutschland mit, ich hab mir noch bei der Bestellung gedacht das packt die Karre auch noch locker 2 Wochen.
Ab zu den Eltern am Freitag, auf der Autobahn schon die ganze Zeit im 10 Minuten Takt "Aufhängungsfehler" und "Max. 50 KmH".
Sowie die Meldung kommt war sie dann auch paar Sekunden später wieder weg. Bis gestern.
Bong, "Getriebe neutral", "Hoher Gang", Bong, Bong, Bong. "Max 50kmh" und das unterwegs.
Auto senkt sich ab, macht einen auf Low Rider. Nach Neustart gings wieder 5-10 Minuten bis wieder die Meldung vom Fahrwerksfehler kam mit Absenkung der Kiste.
Nach Hause gerettet zu den Eltern, ca. 9 Monate alte AGM Batterie mit 95ah als Übergangslösung hinein und wieder ab nach Graz.
Wieder ein paar mal der Fahrwerksfehler (ohne Absenkung) welcher wieder verschwand aber dafür einmal ABS, ESP weg mit der Meldung "Fahrwerk abgesenkt" was nur durch Neustart wieder weg ging.
Die 160km sind soweit Problemlos über die Bühne gebracht, durch extrem defensive Fahrweise mit max. 120kmh sogar mit einem Schnitt von 9,2
Da ich schon länger auch die Lichtmaschine als Übeltäter im Visier habe wird diese nach Batterietausch genauer betrachtet.
Auffällig war auch die Untersetzung, diese lies sich nur manchmal aktivieren wenn die Batterie im guten Zustand war oder zu Hause als die Karre am CTek Ladegerät hing.
Möchte hier mal meine Fehler beisteuern falls jemand vergleichbare Situationen erlebt!
Wieviel soll denn im ordentlichen Zustand die Lichtmaschine beim TD6 bringen? Meiner zeigt im Servicemenü 13,5 Volt an.
Werde weiter berichten wenn die neue Batterie da ist.
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