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VTG 1:1,22

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    #31
    AW: VTG 1:1,22

    ...In diesen Fällen würde nur die Software verändert. Jede spürbare Veränderung kann natürlich auch als Behauptung bewertet werden..

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      #32
      AW: VTG 1:1,22

      Popometer vs Leistungprüfstand!

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        #33
        AW: VTG 1:1,22

        Zitat von Eck Beitrag anzeigen
        erheblich besser
        Kann alles nichts oder bedeuten.
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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          #34
          AW: VTG 1:1,22

          Zitat von Eck Beitrag anzeigen
          .... man nimmt einfach ein umgearbeitet Disco Mapping .....
          oder einfach gleich einen disco nehmen =)=)=)=)=)

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            #35
            AW: VTG 1:1,22

            Hallo
            Ich fahre schon ungefähr 2 Jahre mit nem Disco VTG rum. Ich ziehe so 3-4 mal im Jahr einen Anhänger (Boot) durch die Gegend. Ca 3 Tonnen. Ohne Probleme. Klar zieht er die Berge nicht mehr im 5ten Gang hoch, aber dafür gibt es ja noch den 4ten Gang. Bielefelder Berg geht er im 4ten dann immer noch mit 80-90 hoch !
            Motor tuning ca 160 Ps, Ohne denke ich eher sinnlos.
            Bei Fahrten ohne Anhänger ist die Geräuschkulisse bei 120 kmh sehr angenehm. Spitze 150 und mehr kein Problem.
            Fazit, ICH würde es wieder machen.
            Gruß Olaf
            signatur...wozu? ich fahre doch nen Defender.

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              #36
              AW: VTG 1:1,22

              Zitat von Eck Beitrag anzeigen
              ...Die 130ziger die damit fahren, sollen laut Aussage der Eigentümer ein erheblich besseres Anfahrverhalten haben...
              Bedeutet, dass bereits im Leerlaufbereich das maximal mögliche Drehmoment zur Verfügung steht.
              Halte ich für nicht nachweisbar.

              Auch 130 Fahrer und Fahrerinnen neigen manchmal zu Wahrnehmungen aus dem esotherischen Bereich.
              Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.

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                #37
                AW: VTG 1:1,22

                Baut euch nen 6BT ein wenn ihr drehmoment im Standgas haben wollt.

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                  #38
                  AW: VTG 1:1,22

                  Ahhhh 6BT, 830Nm bei 1600U/min = Tschüss R380 und Tschüss LT230

                  :]
                  if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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                    #39
                    AW: VTG 1:1,22

                    Zitat von Schw8e Beitrag anzeigen
                    Ahhhh 6BT, 830Nm bei 1600U/min = Tschüss R380 und Tschüss LT230

                    :]
                    Deswegen verbaut man den mit dem 5gang ZF getriebe. Das LT230 hält. Gibts in england Adapterplatten für.

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