AW: Zylinderkopf Land Rover Santana Militar Bj. 1968 Motornummer ???

Hi Gucci,

was ist denn am Kopf defekt? Vielleicht lohnt ja eine Instandsetzung.

Gruß aus Bonn
Gregor

AW: Zylinderkopf Land Rover Santana Militar Bj. 1968 Motornummer ???

Hallo,
nimm doch mit rovy hier im forum kontakt auf. Der sitzt doch in portugal fast an der quelle. Dort oder spanien sollte man doch die besten chancen haben ersatz zu finden.

Suerte

AW: Zylinderkopf Land Rover Santana Militar Bj. 1968 Motornummer ???

Hallo,

was ist denn der Schaden am Kopf? Wie schon gesagt kann man da schon was machen oft. Bilder sind auch immer super.

Gruß
Kolja

AW: Zylinderkopf Land Rover Santana Militar Bj. 1968 Motornummer ???

Hi Gregor, danke für den Eintrag. Ich hatte Kühlwasserverlust den ich nicht bemerkte, Motor wurde extrem heiß jedoch war ich in einem langen Bausetellenbereich ohne Seitenstreifen unterwegs also riskierte ich die Weiterfahrt bis zu einer Haltemöglichkeit. Hatte darauf im restlichen Kühlwasser einen dicken Ölfilm und im der Ölmessstab zeigte ca. die 2-3 fache Menge des nötigen Öls an. Es kam auch weißer Qualm aus dem Auspuff.
Somit war auf jedenfall die Zylinderkopfdichtung hinüber. Die wurde inzwischen gemacht, allerdings verliere ich wieder Kühlwasser ins Öl.Vermutlich ein Haarriss im Zylinderkopf der nur bei hoher Temperatur sichtbar wird.

AW: Zylinderkopf Land Rover Santana Militar Bj. 1968 Motornummer ???

Hi Kolja,
danke für den Eintrag. Ich hatte Kühlwasserverlust den ich nicht bemerkte, Motor wurde extrem heiß jedoch war ich in einem langen Bausetellenbereich ohne Seitenstreifen unterwegs also riskierte ich die Weiterfahrt bis zu einer Haltemöglichkeit. Hatte darauf im restlichen Kühlwasser einen dicken Ölfilm und im der Ölmessstab zeigte ca. die 2-3 fache Menge des nötigen Öls an. Es kam auch weißer Qualm aus dem Auspuff.
Somit war auf jedenfall die Zylinderkopfdichtung hinüber. Die wurde inzwischen gemacht, allerdings verliere ich wieder Kühlwasser ins Öl.Vermutlich ein Haarriss im Zylinderkopf der nur bei hoher Temperatur sichtbar wird.

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Danke, mache ich.
Gruß Ecki

AW: Zylinderkopf Land Rover Santana Militar Bj. 1968 Motornummer ???

So jetzt habe ich noch mehr Nummern bzw. Zeichen gefunden.
Auf dem Zylinderkopf stehen eingegossen die Buchstaben LA und die Ziffer 2 , ebenfalls noch eingeschlagen ein D
auf der rechten Seite des Zylinderkopfs Die Buchstaben EM und die Nummer 558114,
auf dem Lufteinlass die Nummer 112706CA
auf der linken seite des Motorblocks eingeschlagen die Nummer 231R0533

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Moin,

Wenn du keine Composite-ZKD, z.B. von Elring genommen hast, dann müssen die ZK-Schrauben nach ein paar hundert km noch mal nachgezogen werden (wozu die ESDs wieder raus müssen, also Flammscheiben etc bereit legen). Das würde ich in jedem Fall erst noch mal machen.

Falls das nichts bringt: Ein guter Motoreninstandsetzer sollte den Kopf z.B. im Wasserbad "abdrücken" können. So wurden zumindest meine Köpfe durchgetestet. Es gibt aber auch andere Methoden, das zu prüfen.

Du kannst - falls dein Kopf einen Riss hat - auf jeden 2.25D-Block jeden Kopf vom 4-Zylinder Diesel bis 2.5TD nehmen. Britisch, spanisch, zöllig, metrisch spielt da kein Rolle. Das Design und das Lochbild der Schrauben etc ist bei allen untereinander kompatibel.

Es passen also alle Köpfe vom:
1.) 2.25D 3fach, früh mit "clamp bar style" ESDs
2.) 2.25D 3fach, spät mit "norm." ESD
3.) 2.25D 5fach
4.) 2.5D n/a
5.) 2.5TD (der Turbo hat ständig die Köpfe gekillt, eher unwahrscheinlich, dass du da was auftreibst.

1.) klappt nur, wenn das deine Ausgangssituation ist, und du noch die Einspritzleitungen hast. Die gibt es nicht mehr in der frühen Version zu kaufen.
Kipphebel & -welle, Stößelstangen, Tappet slides etc kannst du ebenfalls untereinander tauschen/mischen.

Du wirst bei einem 1968er noch zöllige Gewinde im Block haben. Also hebe alle deine Schrauben auf. Die späten metrischen Köpfe passen und sind mit den zölligen ZK-Schrauben im alten Block zu sichern, wohingegen die KHW-Schrauben dann wiederum metrisch sein müssen, um im Block zu halten.

Turner Engineering hat die Köpfe zwar nicht gelistet, aber auf Nachfrage klärt man dich dort sicher auf, wo es Sinn macht, nach guter Ware zu suchen.

Viel Erfolg

Edit: Wenn deine Motornummer (das ist die, die in Fahrtrichtung links vorne auf einem Steg neben/unter dem Thermostatgehäuse eingeschlagen ist) nicht mit einem "E" anfängt, stehe die Chancen gut, dass das nicht mehr der originale Motor ist (oder das Santana die Motoren 1968 noch komplett zugekauft hat.) Bei mir liegt ein spanischer Block aus 1972 rum, das steht das "E" schon vorne. Sind die Schilder auf dem Kipphebeldeckel mit den Werten zum Ventile einstellen vorhanden und sprechen die noch spanisch?

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Hallo Amigo109,
zuerst mal vielen Dank für deine Tipps. Beim Thermostat ist ein Alublech angebracht, dass aber kaum lesbar ist. Die dort eingeschlagene Nummer könnte tatsächlich mit einem E beginnen. Ich habe jetzt auch eine Schraube aus dem Zylinderkopf herausgeschraubt. Auf dem Schraubenkopf steht: UNF 100 V 120 DVT SA . Das UNF deutet auf ein amerikanisches Feingewinde hin. Die Abmessungen der Schraube sind folgende 12,4 cm lang , der Kopf 18,5 mm breit (könnte auch 93/128 Zoll sein), Gewindedurchmesser ist ca. 12,1 mm breit (könnte auch 61/128 Zoll sein) Habe keinen Meßstab der die Steigung in Zoll zeigt . Metrisch passt ca. 125 könnte aber evtl auch 127 sein.
Habe ich jetzt metrische oder zöllische Schrauben?

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Egal. Behalten. Kopfschrauben kannste weiterverwenden.

Du hast einen Motor von vor der Umstellung auf metrisch. Die entsprechenden Teilenummern sind im britischen Teilekatalog zur S2a zu finden. Bei 1968 passt da alles für dein Auto bis auf den Hauptbremszylinder...

Ich würde - wie oben schon erwähnt - die ZK-Schrauben einfach nochmal auf das max von 135Nm anziehen und den Wagen ordentlich warm fahren, lange.
Dann kann sich die ZKD schön verbacken. Wenn du dann immer noch Öleintrag ins Wasser hast, lass den Kopf checken und such schon mal Ersatz. Kann man nie genug von haben.

Kopf runter geht ja schnell.

AW: Zylinderkopf Land Rover Santana Militar Bj. 1968 Motornummer ???

Hi AMIGO109, hast mir geholfen , Danke Dir sehr, noch nen schönen Abend.
Gruß
Ecki