AW: Achskugeln tauschen
Moin
Simmeringe gehen so runter.
Gruß Ralf.
Moin
Simmeringe gehen so runter.
Gruß Ralf.
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Nachher ist man immer Schlauer......
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AW: Achskugeln tauschen
Hallo zusammen,
Ich danke allen für die tollen Tipps. Scheint ja wirklich so zu sein, dass mann das in Eigenregie erledigen kann. Ob ich alles tausche oder nur die relevanten Teile überlege ich mir noch einmal. Wenn man aber sowieso alles runter hat macht es vielleicht Sinn auch alles gleich neu zu machen.
Ob die Achschenkelbolzen Spiel haben, kann ich doch bei aufgebocktem Fahrzeug überprüfen, wenn ich das Rad bei 12 und 6 Uhr anfasse und daran wackele. Hierbei darf kein Spiel sein - rchtig?
Für den Fall dass ich kein Spiel feststellen kann, könnte ich dann auch nur die Dichtung erneuern. Mir ist klar, dass hiebei die Kugel abgebaut werden muss. Hat schon mal einer versucht die neue Dichtung an einer Stelle sauber zu trennen und hinter der Kufgel mit Sekundenkleber wieder zusammen zu kleben und dann die Schnittstelle auf 12 Uhr zu montieren? Könnte das klappen? Ind diesem Fall würde man sich eine Menge Arbeit ersparen können.
Viele Grüße
HelmutKommentar
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AW: Achskugeln tauschen
Hallo Helmut.
Wenn Da was undicht ist gibt es auch einen Befund.
Die Simmeringe gehen eigentlich seltener kaputt als die Achsschenkelbolzen und deren Lager.
Die Sachen sind nicht teuer und ich würde diese ersetzen wenn es schon auseinander ist.
Das mittels Spielkontrolle alleine zu prüfen ist schwierig.
Bau es auseinander und du wirst verstehen worüber ich rede, Du findest definitiv Einlaufspuren auf den unteren Achsschenkelbolzen.
Wenn Du die dann nicht zur Hand hast liegt die Baustelle erstmal bis zur Ersatzteillieferung auf Eis.
den Simmering zu durchtrennen ist heher eine Buschmetohde, ich würde das lassen.
BTW Du benötigst Loctite Schraubensicherung 243 oä. und RTV Silikon. für die Arbeiten.
wernerUnd die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.Kommentar
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AW: Achskugeln tauschen
Hier ist eine Anleitung zum cutten, wäre selbst in meinen Augen murks. :v
Gruß,Kommentar
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NabendZitat von Helmut1605 Beitrag anzeigen
Klappt nicht wirklich.
Das wird nie 100% Dicht.
Gruß Ralf.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
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AW: Achskugeln tauschen
Moin,
ja na, mein Ding wärs auch nicht, aber es gibt Leute, die das schon mit Erfolg gemacht haben. http://www.blacklandy.eu/blboard/for...p/t-99536.html
VGKommentar
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Bei gkuehn klappt ja auch immer alles, er ist doch der Series Papst ;-)
Bei "Normalos" wirds genau da undicht oder es dringt Wasser ein wenn ich mal durch nen Bach muss.
Ich würde es lassen.Nachher ist man immer Schlauer......Kommentar
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die Geschichtsschreibung lehrt uns, auch Päpste können irren, - bis zum heutigen Tag.............und morgen auch noch -Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
m01mdiepraxisträgtdietheoriezugrabeKommentar
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AW: Achskugeln tauschen
So sieht das bei mir aus.:(
Füllstand auf beiden Seiten O.K. (5 cm)
Kugeln trotzdem so nass, dass das Fett an den Reifen runter läuft. Laut Vorbesitzer wurden die Kugeln schon abgedichtet. Habe dabei auch gleich den Stand im Diff. kontrolliert. Menge O.K. läuft leicht raus, sieht aber auch aus wie Fließfett. (grau). Muss ich etwas unternehmen oder kann ich damit leben. Die Kugeln sehen auch nicht gerade gut aus. Liegt der Fettverlust daran? An den dunklen Stellen fühlt man leichte Vertiefungen. Alles halb so schlimm oder höchste Eisenbahn und reparieren.
049.jpg050.jpgKommentar
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AW: Achskugeln tauschen
Die Kugeln sind defekt und müssen getauscht werden.
Das hat der Vorbesitzer offensichtlich nur mit neuen Simmeringen und den Halteblechen gemacht, dass hätte er sich sparen können.
Die Vertiefungen sind Rostpittings, da kann der Simmering nicht mehr abdichten.
Das solltest Du bei nächster Gelegenheit machen.
WernerUnd die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.Kommentar
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Danke Werner, ich habe es befürchtet...dafür werde ich in eine Werkstatt müssen, das traue ich mir nicht zu. Bin gespannt, welche Kosten auf mich zukommen.Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
Vielleicht hat jemand eine Empfehlung im Raum Minden - Lübbecke?Kommentar
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Die Kugeln kosten in guter Qualität ca 150,-€ das Stück.
Achsschenkelbolzen und Lager sowie Dichtungen und Fett nochmal so ca. 100,-€ macht ca 450,-€ fürs Material.
Arbeitsaufwand je nachdem wie gut alles geht 4-5h.
Da kommt in einer Werkstatt ganz schön was zusammen.
Du solltest die Teile besser vorher alle selber besorgen, siehe meine Hinweise weiter oben.
Schau mal bei lr-direct die haben ganz zivile Preise und liefern von der Insel innerhalb weniger Tage.
In einer Fachwerkstatt rufen die für die Teile gerne ein vielfaches auf.
wernerUnd die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.Kommentar
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So werde ich es versuchen. Hoffentlich baut mir die Werkstatt auch "Fremdteile" ein.Zitat von DJ2KW Beitrag anzeigen
Danke für die Tipps!Kommentar
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Sviwelkit in guter Qualität kostet in UK rund 100 Pfund. Da braucht man optitional noch unteren Pins dazu und gut.
2 Satz Radlager wären vielleicht noch ne Idee, falls auch dort Spiel besteht.
BREIDE BRODUGGD BALEDDEKommentar
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Habe dieses bei Paddock gefunden:
Oder ist dieses das Richtige?
Die Nummern sagen mir nichts und an der Achse finde ich auch nichts.
Jetzt quatsche ich Helmuts ganzen Fred voll. :( Aber wollte dafür nicht extra was neues eröffnen.Kommentar
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