Mich wundert dann doch nur, warum unsere "Fachzeitschriften" unisono berichten, dass der Freely II keine über das übliche SUV-Mass hinausgehende Geländeeigenschaften besitzt (besitzen soll).
Ich habe gelernt, die Aussagen der "Fachzeitschriften" kritisch in Frage zu stellen. Es scheint so zu sein, als ob die eine Zeitschrift von der anderen abschreibt. Anders sind die vielen (falschen) Wiederholungen nicht zu erklären. Beispiel: schaut einmal in die techn. Daten. Hier wird von den meisten "Fachzeitschriften" der Freely II Motor mit Kette anstatt mit Zahnriemen dargestellt. Weiterhin fällt auf, dass der Freely II fast immer in der HSE-Version mit der Grundversion seiner Konkurrenten verglichen wird. Aber dann einen Punkteabzug im Kostenpapitel erhält.
Wenn er dennoch die meisten Vergleiche "gewinnt" oder "knapp verliert", dann spricht das sehr für die Qualitäten des neuen Freely II.
Yamaha-Fan
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