Hallo an die FL2 - Vielfahrer,
nachdem ich jetzt in 4einhalb Jahren ca. 205000 km mit meinem Freelander2 gefahren bin, kommt jetzt am Horizont der Zahnriemenwechsel. Bis jetzt lief der Wagen hervorragend. Praktisch keine Reparaturen. (Einmal Türschloß repariert-das wars!).
Die Wartung mache ich selbst- macht Spaß und gibt mir ein gutes Gefühl.
Zum Zahnriemenwechsel habe ich eine Frage: das LR-Tool hierfür beinhaltet zwei Sicherungspins , um die Kurbelwelle am Schwungrad und die Nockenwelle am Zahnriesenrad zu blockieren. Warum brauche ich da noch diese Sicherungsblech, das in der Öffnung des Anlassers in die Zähne der Schwungscheibe greift? Das Tool kostet bald so viel wie die Ersatzteile; kann man das auch irgendwo ausleihen?
Wäre toll, wenn mir jemand zum Durchblick verhelfen könnte!
Viele Grüße aus Osthessen
CanoeBoy
nachdem ich jetzt in 4einhalb Jahren ca. 205000 km mit meinem Freelander2 gefahren bin, kommt jetzt am Horizont der Zahnriemenwechsel. Bis jetzt lief der Wagen hervorragend. Praktisch keine Reparaturen. (Einmal Türschloß repariert-das wars!).
Die Wartung mache ich selbst- macht Spaß und gibt mir ein gutes Gefühl.
Zum Zahnriemenwechsel habe ich eine Frage: das LR-Tool hierfür beinhaltet zwei Sicherungspins , um die Kurbelwelle am Schwungrad und die Nockenwelle am Zahnriesenrad zu blockieren. Warum brauche ich da noch diese Sicherungsblech, das in der Öffnung des Anlassers in die Zähne der Schwungscheibe greift? Das Tool kostet bald so viel wie die Ersatzteile; kann man das auch irgendwo ausleihen?
Wäre toll, wenn mir jemand zum Durchblick verhelfen könnte!
Viele Grüße aus Osthessen
CanoeBoy
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