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Erhaltungsladegerät

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    #1

    Erhaltungsladegerät

    Hi zusammen,

    ich habe nach dem Thema gesucht und über die Suchfunktion nicht wirklich etwas gefunden.
    Sollte das Thema also irgendwo doch schon behandelt worden sein, sorry. :-)

    Ich bewege meinen 90ger nicht täglich und er steht zwischendurch länger geparkt in einer Garage (nicht geheizt).
    Um immer eine gut geladene Batterie zu haben, habe ich mir überlegt ein Ladegerät anzuschließen mit Erhaltungsfunktion.
    Was haltet Ihr von der Idee und geht das bei der originalen Batterie mit den Öffnungen zur Wartung überhaupt (Gasbildung)?
    Normalerweise muss ich die doch bei der Ladung der Batterie aufschrauben, oder nicht?

    Kann mir da einer helfen oder mir auch nen Tipp bzgl. Ladegerät geben?

    Vielen Dank + viele Grüße

    Kasi
    expect the unexpected!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Erhaltungsladegerät

    Normale Ladegeräte laden schnell mit einer hohen Amperestärke. Dabei entsteht dann das Gas.
    Ein Erhaltungsladegerät läd langsam und mit einer geringen Amperzahl, vergleichbar mit ner Lichtmaschine. Da nimmst ja auch net immer die Stopfen ab.
    Es gibt reine Erhaltungsladegeräte und solche, mit denen mal Laden und erhalten kann.
    Who needs luxury?

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      #3
      AW: Erhaltungsladegerät

      ctek mxs 5.0
      if you can‘t do it slow - you can‘t do it fast

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        #4
        AW: Erhaltungsladegerät

        Das benutze ich auch.
        Und das mitgelieferte, fest montierte Anschlusskabel über Stecker/Buchse schaut gut zugänglich unter dem Sitz aus der Kiste heraus.
        Gruß aus Buxtehude
        Malte

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          #5
          AW: Erhaltungsladegerät

          zwei Chinakracher aus dem Baumarkt im ctek style :
          eins permanet an der Serie (seit 2011 alle paar Wochen aktiv) und
          eins im Wechsel an den den Defendern die nicht gefahren werden.
          Der aktive (einmal die Woche kurze Strecke) braucht es nur im Winter.
          Landrover sind Behelfsfahrzeuge (Heino aus Afrika)

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            #6
            AW: Erhaltungsladegerät

            Hallo Kasi,

            ich benutze für eine Batterie, die ich für ein E-Außerborder benutze, ein c-tek Ladegerät, welches sich nach dem Laden selbst auf Erhaltungsladung umstellt. Alles problemlos im Keller ohne Aufschrauben der Deckel, Batterie nach 4 Jahren immer noch fit, obwohl nur 6 - 10 mal im Jahr benutzt, sonst immer am Ladegerät.

            Ich denke, jedes elektronische/ digitale Ladegerät von namhaften Hersteller kann das.

            Grüsse
            Michael
            and on the 8. Day, God createt LandRover

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              #7
              AW: Erhaltungsladegerät

              Zitat von Schw8e Beitrag anzeigen
              ctek mxs 5.0
              ^^^
              exakt das.

              70 Euro bei Amazon und alles ist gut. Schnellkupplung nach außen. Geht automatisch in der Erhaltungsmodus.

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                #8
                AW: Erhaltungsladegerät

                Zitat von Kasimir2001 Beitrag anzeigen
                und geht das bei der originalen Batterie mit den Öffnungen zur Wartung überhaupt (Gasbildung)?
                ... - bist Du Dir sicher, dass die Öffnungen zur Wartung nicht nur angedeutet sind? Sind da kleine Löchlein drin?


                Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                Norbert

                ... - bereits ab 1999 hat LR bei den Td5 wartungsfreie Batterien (MF) montiert ... - mein CTEK MXS 5.0 hält seit einigen Jahren die Batterie im Golf fit - jährlich mache ich damit auch eine Rekonditionierung.
                ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                  #9
                  AW: Erhaltungsladegerät

                  Also erkenne ich die wartungsfreie Batterie an kleinen Löchern in diesen runden Verschraubungen?

                  Leute,

                  ganz lieben Dank für Eure Tipps und Antworten!

                  Werde dann das Ctek bestellen ��
                  expect the unexpected!

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                    #10
                    AW: Erhaltungsladegerät

                    ….auch die scheinbar geschlossenen Batterien haben häufig eine mini Öffnung zum entgasen.

                    Zum Batterien laden habe ich ein großes Ladegerät mit 6/12/24 Volt ; weil der Fuhrpark danach verlangt.Ferner den von Defekter erwähnten Chinakracher. Cetek ist natürlich "First Class"!:)

                    Martin

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Erhaltungsladegerät

                      Zitat von NINETYBLUE Beitrag anzeigen
                      ….auch die scheinbar geschlossenen Batterien haben häufig eine mini Öffnung zum entgasen.
                      ... - ja, aber allgemein nur eine für alle 6 Zellen. Die Batterien, die je Zelle einen Schraubverschluss mit Löchlein haben, sind nicht wartungsfrei - da sollte beim Rekonditionieren geöffnet werden und danach destilliertes Wasser nachfüllen. MF und der Rest der Batteriewelt ist diesbezüglich offensichtlich unempfindlich.


                      Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                      Norbert
                      ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                        #12
                        AW: Erhaltungsladegerät

                        ….die besagte Öffnung ist bei meiner Batterie an der kurzen Seite/Kante oben ; ist wie eine Art "Zapfen" mit der Öffnung nach unten ausgebildet.Das ist dann Abteilung "wartungsfrei".
                        Die "nicht wartungsfreien" immer Deckel auf zum entgasen etc.

                        *Norbert hat das schon richtig dargestellt*

                        Viele Grüße zum Pott

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                          #13
                          AW: Erhaltungsladegerät

                          Super Jung, vielen Dank!

                          Also ich habe das ctek mxs5.0 bestellt und habe mitgenommen, dass ich beim schnellen laden die Säureöffnungen öffnen muss und beim Erhaltungsladen diese zulassen kann.

                          Korrekt?!

                          Danke schön, für die Tipps und Hinweise!

                          Gruß

                          Kasi
                          expect the unexpected!

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                            #14
                            AW: Erhaltungsladegerät

                            Zitat von Kasimir2001 Beitrag anzeigen
                            ... dass ich beim schnellen laden die Säureöffnungen öffnen muss und beim Erhaltungsladen diese zulassen kann.
                            ... - Zellen nur öffnen wenn die Batterie nicht MF ist (sehr unwahrscheinlich) und auch dann nur, wenn Du die Rekonditionierung startest - das CTEK 5.0 lädt maximal mit 5 A, die Lichtmaschine mit bis über 100 A --- während der Fahrt auf keinen Fall die Zellen öffnen. Mach doch bitte ein Foto von Deiner Batterie :)


                            Viele Grüße vom Südrand vom Pott

                            Norbert
                            ... nach der Tour ist vor der Tour ...

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                              #15
                              AW: Erhaltungsladegerät

                              Das Foto an Norbert aber bitte in ausgezeichneter Qualität . :]


                              (Sorry, dieser Scherz musste sein :) )

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