AW: TD5 springt nicht mehr an

Und was ist mit dem Dieselpumpenrelais? Spannung an die Dieselpumpe ist nur die halbe Miete...

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die Relais scheinen in Ordnung. Der Mechaniker, hatte telefonische Unterstützung von einem netten Landyschrauber aus Duisburg und sie haben alle potentiellen
Fehlerquellen untersucht. Es scheint am Steuergerät zu liegen.

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Weil die Relais Sockel ja gerne mal aufrauchen ..... läuft er denn bei gebrückten Pumpenrelais ?

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ich denke das haben sie getestet, aber ich werde morgen noch mal fragen. Ist das Tauschen der ECUs von einem Td5 zum anderen so einfach möglich, wie ich es hier gelesen habe?
Der Mechaniker kann sich das nicht vorstellen, wegen der Wegfahrsperre.

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Moin, ein Mechaniker sollte es sich nicht nur vorstellen können sondern wissen, wie das mit der Wegfahrsperre funzt. Mit dem Landrovergerät funzt das in der Tat nicht, wenn die "falsche Ecu Nummer" verwendet wird. Dann kann man den richtigen File nicht aufspielen. Mit dem Nanocom kann man auf alle NNN Ecus (egal ob vom Defender oder vom Disco) den passenden File aufspielen und die WFS anlernen. Dauert insgesamt 10 Minuten.

Nur zum testen ob die Maschine anspringt, kann man jede Ecu nehmen (auch MSB) ...nur WFS anlernen und starten. Dauert eine Minute.

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Hallo Eck, danke für deine Erklärung. Der Land Rover ist quasi gestrandet in einer Werkstatt, die wenig Erfahrung mit Land Rover haben. Es war die nächstbeste Werkstatt in der Nähe. Betonung liegt auch auf Beste. Der Land Rover wurde von einem Freund dorthin abgeschleppt. Ich wusste ja nicht was mit dem Land Rover ist - hätte ja auch eine Kleinigkeit sein können. Die nächste freie Werkstatt ist die Landyscheune in Lage, ca. 40 Kilometer entfernt. Ich habe keinen Schutzbrief oder wie die Dinger heißen. Mit heutigem Wissen hätte ich den Land Rover gleich nach Lage bringen lassen. ECU ist eine MSB101171. Nanocom ist (noch) keins vorhanden. Nachdem in der Werkstatt alles durchgecheckt wurde, mit telefonischer Unterstützung des Landyschraubers, liegt der Verdacht auf dem Steuergerät. Wo kann ich das Steuergerät testen zu lassen. Empfohlen hier im Forum wurde ecutesting in England, die es auch reparieren. Gibt es noch eine deutsche Adresse?

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Die deutsche Adresse will die AS10 und Deinen Schlüssel dazu auch noch haben, ohne machen die nix.......diskutieren bringt nix, hab dann nach England versendet.

Ersatz ECU wäre aber schlau bevor Du Dein Gerät evtl. grundlos wegschickst.
40km zur Landyscheune klingt für mich nicht unlösbar, wenn das Ergebnis dann besser ist.

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Nachtrag - Steuergerät hatte ich zu ECUtesting geschickt, aber es war in Ordnung. Letztendlich hatte der Mechaniker das Problem gefunden. Defektes Kabel im Kabelbaum. Kabelbaum getauscht inklusive einer verölten Steckerverbindung unter dem "Ventildeckel". Land Rover läuft seit Mitte Juli wieder. Vielen Dank noch einmal für eure Unterstützung.