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Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

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    #1

    Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

    Hallo zusammen,

    da ich im Moment meiner Serie, 2,25l Diesel, BJ 1981 eine neue Steuerkette spendieren möchte, bin ich über die Riemenscheibe gestolpert. Die Scheibe und die Schraube "dog starter" waren derart miteinander verbacken, dass diese bei der Demontage leider beide stark gelitten haben. Also durfte ich mich um Ersatz bemühen. Ich war bis dato immer stolz auf meinen 5-fach gelagerten Motor, nun durfte ich jedoch feststellen, dass dessen Ersatzteilversorgung ziemlich dürftig ausfällt. Nun habe ich nach langer Suche endlich eine Scheibe geliefert bekommen. Diese besitzt jedoch vor der eigentlichen Riemenscheibe eine Schwungmasse. Diese hatte die alte Scheibe nicht. Von den Abmessungen her, dürfte die Scheibe passen.
    Hat jemand von euch eine Ahnung, ob ich diese neue Scheibe bedenkenlos verbauen kann?

    Schönen Gruß aus der Nähe von Aachen - René
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    Stichworte: -
    #2
    AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

    Ich hätte keine Bedenken, die Scheibe zu verbauen. Die Schwungmasse geht gesamthaft unter, da sind ja noch viel grössere Massenträgheiten hintendran. Weshalb fürchtest du dich?
    Gruss

    Kompressor

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      #3
      AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

      ....ich will ja nur vorsichtig sein, Überraschungen gab es schon reichlich... Ich werde dann beizeiten berichten, ib dann wirklich alles gepasst hat.
      Habe zur Sicherheit auch mal das Lenkrelais aus dem Rahmen gepresst. Der Anblick der Buchse im Rahmen war nicht gerade schön. So ein neuer Rahmen wird immer interressanter (wo ist der Topf voller Gold, ich brauch den jetzt dringend?!)

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        #4
        AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

        Mit der neuen Scheibe tust du deinem Motor wahrscheinlich einen guten Gefallen. Die Schwungmasse ist mit einem Gummiring an der Welle befestigt und sollte die Vibrationen der Kurbelwelle nun etwas dämpfen. Wenn man dran glaubt...

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          #5
          AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

          Stimmt, den Gummiring habe ich doch glatt übersehen. Dann rennt der Diesel bestimmt wie eine Gazelle��

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            #6
            AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

            Nur so für die Neugierigen:

            Riemenscheibe 3fach: ca.40€
            Riemenscheibe 5fach: ca. 170€

            starter dog 3fach: ca 10-15€
            starter dog 5fach: 90-120€


            Das Leben ist einfsch nicht fair!

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              #7
              AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

              Hallo
              Steuerkette hat mich stutzig gemacht.
              Habe zwei 5 fache . Die haben Stirnräder. Aber wohl nur weil es Santanas sind .
              Haben den einen übrigens von Dezember bis März neu aufgebaut und alles Land Rover Teile verbaut .

              Gruss Rovy
              http://www.hunde-aus-zentralportugal.org/ ....das liegt uns am Herzen

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                #8
                AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

                Zitat von Scoutcop Beitrag anzeigen
                Nur so für die Neugierigen:

                Riemenscheibe 3fach: ca.40€
                Riemenscheibe 5fach: ca. 170€

                ..


                Das Leben ist einfsch nicht fair!
                Hm, aber nur weil du ein Teil mit Dämpfer haben wolltest ;-)
                Bestell ERC5349 kostet 10- 15 Pfund.
                Land Rover Parts and Jaguar Spares | Britcar Global Ltd
                http://www.brit-car.co.uk/product.php/202862/1074/crank_pulley_single_2_25_2_5_s111_def
                Visit the Britcar website today for Land Rover Parts and Jaguar Spares. We are a family run company who reaches global customers from our base in Ipswich, Suffolk


                Gruß Ralf.
                Nachher ist man immer Schlauer......

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                  #9
                  AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

                  Schwingungstilger werden völlig überbewertet.
                  Ich verschweiße jetzt sämtliche Freiläufe von Lichtmaschinen, setze Zweimassenschwungräder fest und tausche die Riemen Scheiben gegen starre Pendants aus.

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                    #10
                    AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

                    Moin Marc

                    Er hatte ein Teil ohne Dämpfer, kauft eins mit Dämpfer und wundert sich das es teurer ist ;-)
                    Von besser oder schlechter war ja nicht die rede ;-)

                    Gruß Ralf.
                    Nachher ist man immer Schlauer......

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                      #11
                      AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

                      War mehr die Antwort auf Amigos "wenn man dran glaubt"
                      Ich schreib hier gerade vom Handyknochen aus.
                      Nicht so einfach mit dem Ding.

                      Gruß von Unterwegs

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                        #12
                        AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

                        Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                        War mehr die Antwort auf Amigos "wenn man dran glaubt"
                        Naja, erst fand ich das Teil auch total wichtig und hab es meinem umgestrickten 2.5er spendiert. Nachdem ich aber irgendwann mal mit dem Godfather himself R. Turner telefonierte, selbiger dabei meinte "ob 3-fach (ohne Dämpfer im Pulley) oder 5-fach (mit), bei der Lebensdauer unterscheiden sich beide kaum, wenn ordentlich aufgebaut und gut gewartet", halte ich den Dämpfer zwar immer noch für Sinnvoll, aber eben nicht mehr für lebensnotwendig.

                        Irgendwo rappeln die Büchsen doch immer...

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                          #13
                          AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

                          Geht weniger um den Motor, als um die nachgelagerten Aggregate. Aber die alten Limas waren schon gutmütig.
                          Heute geht ohne Freilauf nix mehr.

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                            #14
                            AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

                            Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                            Geht weniger um den Motor, als um die nachgelagerten Aggregate.
                            Also die "nachgelagerten Aggregate" sollten ja eigentlich"entkoppelt" sein, da da ja noch der Keilriemen zwischen hängt. Der Gummiring im Pulley ist schon für bzw gg die Vibrationen der Kurbelwelle gedacht.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Riemenscheibe für den 5-fach gelagerten Motor

                              Wenn man mit einem gummigelagerten Pulley die eckige Bewegung der Kurbelwelle in den Griff bekäme, bräuchte man keine Zweimassenschwungräder.

                              Gruß Marc

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