AW: Reifen und TÜV

Bei der Umrüstung gehts vornehmlich um den Durchmesser, und zweitrangig um die Breite.
Die Breite ist natürlich wichtig für die Messfelge und Freigängigkeit, aber der Durchmesser ist entscheidend für Wegstreckenzähler, Bremsenberechnung und Abgasverhalten.

Der 215er liegt ja im Toleranzfeld drin, ist aber nicht der ideale Reifen, was den Durchmesser angeht.

Gruß Marc

AW: Reifen und TÜV

Nun ja, 1 cm Unterschied im Radius bei diesen beiden Reifenmodellen zu einander scheint mir jetzt nicht so gravierend. Da hat man ja teilweise größere Unterschiede bei verschiedenen Reifenmodellen gleicher Nenngröße. Welcher Durchmesser wäre für dich denn ideal und warum?

SG
Michael

AW: Reifen und TÜV

Der Unterschied liegt zwischen 2 und 4cm im Durchmesser, bzw. 6,28 und 12,56cm im Umfang.;)

Außer dass der 235er einen nahezu identischen Durchmesser, wie der 7,50 hat, und beim Defender sowohl 235, wie auch 7,50 werkseitig gefahren werden, spricht nichts gegen den 215er.
Der TS hätte den 235er aber gerne eingetragen, und erbittet unsere Hilfe.
Übrigens kenne ich keine andere Reifendimension, wo man eine größere Auswahl an Sommer, Winter, AT und MT-Reifen hat.
Darüberhinaus finde ich Reifen, welche den Kasten ausfüllen, einfach schöner, ganz zu schweigen von der Endgeschwindigkeit.
Die britischen und schweizer Trennscheiben wandern bei mir sofort in die Tonne.

Gruß Marc

AW: Reifen und TÜV

Für eine Serie ist 7.50 eigentlich ganz ok. Reifen gibt's auch noch genug, abgesehen von richtigen Winterreifen..

Ich würde mir nichts kleineres als 7.50/235 aufziehen. Mein Traum liegt bei 9.00 für den 109er. Ist mir nur zu teuer, da ich auf XZL stehe....

Gruß Reinhard

AW: Reifen und TÜV

Fahre mittlerweile 255/85 auf Wolf Felge alles kein Problem mit eintragen, der AAS überzeugt sich das der Tacho noch richtig geht und fährt eine Runde.
Ansonsten noch sehen ob die Freigängigkeit noch gegeben ist.