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Reifen und TÜV

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    #1

    Reifen und TÜV

    Liebe Gemeinde....
    Beim "Reifen-Forum" habe ich nachgesehen und komme nicht weiter...vielleicht weil da auch nicht so viele lesen....

    Also in meinem KFZ-Schein steht als zulässiger Reifen 205 R16 drin....
    Jetzt war ich beim TÜV Nord und habe gefragt ob sie mir auch 235/85/R16 eintragen würden. Antwort: Nur wenn ich beweisen kann dass das im Original auch zulässig war/vorgekommen ist. Am besten per Gutachten.
    Wie mache ich das denn jetzt?
    Ich weiss das einige im Schein die 235er eingetragen haben. Wie habt ihr das gemacht?

    Gibt es da "Beweise" "Gutachten" etc?

    Danke schon mal.....
    Stichworte: -
    #2
    AW: Reifen und TÜV

    Die Aussage stammt wahrscheinlich von einem Popelsprüfer, der nichts eintragen darf, was kein TG hat.

    Eintragung von 235/85r16 geht ausschließlich über Einzelabnahme. Wenn 205er eingetragen sind, wirst Du den Tacho vom 88er(6,50r16) verbaut haben. Bei 235ern muß dann der Tacho vom 109er(7,50r16) verbaut werden.
    Offiziell passen die 235er nur auf 6,5J Felgen. Daher brauchst Du neben den Reifen auch noch Wolffelgen oder Onetonfelgen.

    235er waren nie orginal auf der Serie. Allerdings wird der Reifen in Umschlüsselungstabellen als Ersatz für die tote Größe 7,50r16 genannt. Die Durchmesser sind nahezu identisch. Beim Defender ist der Reifen Standard.
    Nur mal so als Argumentationshilfe.

    Gruß Marc

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      #3
      AW: Reifen und TÜV

      Ich hab auf meinem S2a 235/85-16 eingetragen.
      schick mir eine PN mit Deiner Email oder Whatsapp.
      Ich schick dir dann ein Foto/Kopie vom Schein.
      werner

      PS die 235er sind beim Defender auch auf den 5,5x16 Felgen.
      Auf der Homepage von BFG findet man den Hinweis, dass der 235/85-16 der Ersatz für den 7,5x16 ist.
      Und die Zeit begann ernstlich zu verrinnen.

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        #4
        AW: Reifen und TÜV

        Meines Wissens konnte man ja mal beim TÜV Reifen eintragen lassen, solange der Tacho angepasst wurde und auch die Reifen nirgends geschliffen haben. War somit eine Entscheidung des Prüfers. Mittlerweile will wohl keiner mehr etwas entscheiden und sich überall absichern. 235er gabs beim Original nicht, aber 7,5-16 ( Zollangabe ).
        Zu diesen 7,5ern muß es aber eigentlich auch ein Pendant im metrischen System geben. Die 205 sind es nicht, weil zu klein. Könnten also die 235er sein. Vielleicht weiss das jemand aus dem Forum bzw. gibts im Web vermutlich Umrechnungstabellen. Aber das wäre vielleicht eine Argumentationshilfe beim TÜV. Denn Zoll- Reifen sind bei uns ja eher die Ausnahme als die Regel ( zumindest ausserhalb der Serien ).
        Gruß Christian

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          #5
          AW: Reifen und TÜV

          7,5-16
          Ja ...aber wo steht das....
          Die Reifen waren bisher ja auch drauf.....
          6,5er Felge von Wolf hätte ich ....
          Ich befürchte dass die Eintragung von 235ern in andern KFZ-Scheinen meine TÜVer nicht interessiert...Das könnte ja auch falsch sein:( Reichsbedenkerträger halt....

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            #6
            AW: Reifen und TÜV

            1. Damals war 7,50r16 als optionales Equipment für den LR88 in Verbindung mit 109er Tacho serienmäßig erhältlich.
            Datenblätter, WHB oder Bedienerhandbuch mitnehmen

            2. Wolf oder Oneton sind orginale LR Felgen und von der Traglast völlig überdimensioniert. (Vergl. Wolf/Defender, Forward Control)
            Gesamtmasse von Defender oder FC als Vergleich zur Serie sollte da reichen

            3. Der 235er ist der Umrüstreifen für den 7,50er.
            Umrüsttabelle mitnehmen

            4. Der 235er ist freigängig.
            Davon kann der AAS sich selbst überzeugen

            Was sollte einer Einzelbegutachtung durch einen AAS beim TÜV im Wege stehen?

            Gruß Marc

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              #7
              AW: Reifen und TÜV

              Jau......im Bedienerhandbuch bin ich fündig geworden und im Teilekatalog steht auch für einen 88er ein Dunlop Reifen 7,5 x 16...ich hoffe das reicht dann...
              also besten Dank

              äähh was ist freigängig und was ist AAS????

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                #8
                AW: Reifen und TÜV

                Moin,

                ..... nun freigängig soll bedeuten, dass das "neue" Format mit jedem erdenklichen Lenkeinschlag und jedem Zustand des ein- und ausfederns niemals auch nur irgendwo an Rahmen, Karrosse oder sonstigen unbeweglichen Teilen des Fahrzeugs schleift, sondern eben frei (geht)/-dreht.

                aaS: amtlich anerkannter Sachverständiger

                Gruß
                Stefan
                Mit Klimaautomatik, drinnen wie draußen!

                Kommentar

                  #9
                  AW: Reifen und TÜV

                  Zitat von ninetylandy Beitrag anzeigen
                  ..

                  3. Der 235er ist der Umrüstreifen für den 7,50er.
                  Umrüsttabelle mitnehmen
                  ...

                  Gruß Marc
                  Moin Marc

                  Hast du einen Link zu einer solchen Tabelle ?
                  Wenn ich einen Reifenrechner bemühe, bekomme ich als alternative für den 7.50/16 einen 215/85R16 angeboten ?!?

                  Gruß Ralf.
                  Nachher ist man immer Schlauer......

                  Kommentar

                    #10
                    Moin zusammen
                    215 85 R16 passt gut als Äquivalent zum 7.50er. Ich habe beide eingetragen, wobei der 215er nach dem 7.50er später und ohne weitere Tachoanpassung akzeptiert wurde.

                    SG
                    Michael

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Reifen und TÜV

                      Wenn dein prüfer da ne riesen geschichte draus macht, hör dich in den kreisen mal um und such dir einen der von den kisten etwas ahnung hat, der trägt dir das sofort in der einzelabnahme ein. Der wird halt kontrollieren ob die lenkeinschläge passen und den tacho will er höchstwahrscheinlich überprüfen - muss aber nicht sein:)

                      LG Leon

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Reifen und TÜV

                        Der 215er ist kleiner im Durchmesser, oder?

                        Gruß Marc

                        Kommentar

                          #13
                          AW: Reifen und TÜV

                          Schau mal hier auf Seite 16 unter LR Defender:

                          https://www.goodyear.eu/de_de/images/Off%20Road%20Ratgeber_2012_tcm1364-116234.pdf


                          Da wird der 7,50er mit 235/85R16 und 265/75R16 genannt.

                          Gruß Marc

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Reifen und TÜV

                            Moin, der 215/85 ist mit 770mm fast 5% kleiner als der 7.50, ??

                            Der 235/85 ist allgemein Anerkannt der Umrüstreifen für 7.50-16, der ist zwar breiter, hat aber exakt den gleichen Durchmesser.

                            Gruß Reinhard

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Reifen und TÜV

                              Hallo Marc

                              Der Michelin XZL 7.50 x 16 hat einen Durchmesser von ca. 80 cm. Die Breite der Karkasse auf einer 5.5F-Felge liegt bei ca 20 cm, die Lauffläche ist, wenn auch schlecht, auf dem ersten Bild zu sehen.

                              Der Continental Cross Contact Winter 215 85 R16 hat einen Durchmesser von ca. 78 cm. Die Breite der Karkasse auf einer 5.5J-Felge liegt ebenfalls bei ca. 20 cm. Die Lauffläche ist etwas breiter als die des XZL. Siehe auch Bild 2

                              Auf Bild 3 aus einem unglücklichen Aufnahmewinkel der montierte Conti, daneben ein Michelin XCL in 7.50, von der Größe her mit dem XZL vergleichbar. Aufnahmewinkel und Belastungs- und Standsituation dürften den optisch gravierenden Höhenunterschied erklären, welcher aber in der Realität kaum vorhanden ist...

                              SG
                              Michael

                              http://

                              http://

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