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Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

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    #1

    Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

    Meiner Meinung nach fehlt noch ein wichtiges Tool im Nanocom im Bereich des Defender TD4.

    Es geht um das kalibrieren der Einspritzpumpe nach dem Austausch des SVC (Saughubsteuerventil). Im Nanocom Forum teilte Adrian (Moderator) im März 2015 mit, dass diese Funktion derzeit nicht geplant ist. Folgenden link können nur diejenigen lesen, die dort angemeldet sind!

    NANOCOM Forums
    http://forum.nanocom-diagnostics.com/thread-1807.html?highlight=pump+learn


    Um den Programmierern von Nanocom deutlich zu machen, dass durchaus der Wunsch seitens der User besteht, dass das Gerät um diese Funktion erweitert wird, dachte ich mir, dass es sinnvoll wäre, wenn jeder von uns, der ein Nanocom hat, im Nanocom Forum dies auch fordert.

    Nach dem Motto: Gemeinsam sind wir stark!

    Vielleicht sehen dann die Nanocom Leute, dass entsprechender Bedarf besteht und nehmen die Funktion in die Entwicklung mit auf.

    Auch wäre es gut, wenn im angelsächsischen Nachbarforum dies auch gefordert würde. Da ich dort kein User bin, kann ich dort nicht darauf hinwirken.

    Wie denkt Ihr darüber, unserem Wunsch nach Weiterentwicklung in dieser Weise Nachdruck zu verleihen?

    Grüße
    Dust Devil
    Stichworte: -
    #2
    AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

    klar kannste die pumpe damit kalibrieren, bzw in den "selbstlernmodus" setzten. wenn du das nanocom angeschlossen hast, geh auf den td4, dann ganz nach rechts scrollen und schau mal im den letzten button, dann kommst du in den bereich wo du die pumpencodes auslesen und neu programmieren kannst, und darunter steht ein button mit pilot correction, genau damit wird die pumpe neu angelernt, dauert etwas um 3 min, aber der wagen muss warm gefahren sein und es sollten vorher alle fehler gelöscht sein.

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      #3
      AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

      ich denke, dass "pilot correction" und "pump learn" zwei verschiedene Dinge sind. Das mit dem pilot correction kenne ich.

      Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.

      Grüße Dust Devil

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        #4
        AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

        ne, ist das gleiche

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          #5
          AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

          Ganz sicher? "Pilot Correction" wird im WHB immer nur im Zusammenhang mit dem fuel injector learning genannt, außerdem empfiehlt das WHB nach dem Aufspielen einer neuen ECU-Software "CAUTION: Make sure that the fuel pump replacement and pilot correction learn are carried out following the download.", sind also zwei verschiedene Dinge. Hast du mit dem Nanocom wirklich die Pumpe/das VCV schon mal neu angelernt?
          Gruß, Micha

          Kommentar

            #6
            AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

            ja, ist das gleiche, hab sie mehrfach lernen/kalibrieren lassen.
            das ist die gleiche prozedur die landrover auch macht, es wird eine routine angestoßen und der rest geht vom steuergerät aus, es geht alles vollautomatisch.
            es ist nicht zu verwechseln mit dem manuellen eingriff der den pumpendruck/durchflussmenge verändert, wie es beim chiptuning vorgenommen wird.

            wenn z.b. neue injectoren rein kommen musst du den code der injektoren eingeben (der code beinhaltet die abweichung um toleranzfeld) das ist das eine und zum anderen ist es erforderlich die pumpe daraufhin neu anzulernen damit ein geschmeidiger lauf entsteht. dort wird immer das verhältniss einspritzmenge zur fördermenge eingestelt, es ist in abhängigkeit voneinander.

            und wenn nur etwas an der pumpe gemacht wird (pumpe erneuert oder ventil gewechselt), wird auch der gleiche befehl aufgerufen "pilot correction" um das verhältniss (festgesetzte toleranzfelder aus dem steuergerät) wieder in einklang zu bringen.

            Kommentar

              #7
              AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

              Kann man die Pumpe auch beim 2,4L mit dem Nanocom in den Pilot-Correction Modus setzen?

              Hab nur gefunden, daß es beim 2,2L geht....:(

              Kommentar

                #8
                AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

                jap, geht auch beim 2,4 er, daher stammt auch das bild

                Kommentar

                  #9
                  AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

                  Zitat von dust devil Beitrag anzeigen
                  ich denke, dass "pilot correction" und "pump learn" zwei verschiedene Dinge sind. Grüße Dust Devil

                  Hier auf dem Ford-Manual kann man sehen, daß es NICHT das selbe ist:

                  Ford Workshop Service and Repair Manuals > Transit 2006.5 (04.2006-) > Mechanical Repairs | 3 Powertrain | 303 Engine | 303-04C Fuel Charging and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel | Description and Operation | Diagnosis and Testing | General Procedures | Removal and Installation | Fuel Pump
                  http://workshop-manuals.com/ford/transit_2006.5_04.2006/mechanical_repairs/3_powertrain/303_engine/303-04c_fuel_charging_and_controls_2.4l_duratorq-tdci_(puma)_diesel/description_and_operation/diagnosis_and_testing/general_procedures/removal_and_installation/fuel_pump/
                  Transit 2006.5 (04.2006-) > Ford Workshop Service and Repair Manuals > Mechanical Repairs | 3 Powertrain | 303 Engine | 303-04C Fuel Charging and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi (Puma) Diesel | Description and Operation | Diagnosis and Testing | General Procedures | Removal and Installation | Fuel Pump



                  Und zumindest das Pump-learn kann das Nanocom nicht.

                  Pilot-correction dagegen kann das Nanocom wie auch das eingeben der Düsen-kompensations-codes.

                  Ich hatte bei den Nanocom-Jungs nachgefragt um es nochmal aus erster Hand bestätigt zu bekommen und dort antwortete mir Adrian:

                  Yes, with the Nanocom Evolution you can learn new injector codes and perform the pilot correction function.
                  The kit compatible with your defender is: NANOCOM Evolution for Defender Puma 2.4 & 2.2 Kit Code: NCOM03 Price: EUR 299.00 (excl. VAT)

                  Pumpe anlernen geht wohl mit dem Ding von Bell...
                  müsste man jetzt wieder vergleichen was die Dinger im Vergleich besser machen also Nanocom versus Bell

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                    #10
                    AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

                    Hab heute versucht, diese Pilot correction zu machen, nanocom bat mich darum zu warten bis der Motor warm genug sein. Öltemperatur war 142Grad... Wie heiß soll der Motor denn noch werden? Hab dann erstmal abgebrochen.... War ich da zu voreilig?

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

                      never ever 142 degC... wo immer dieser Wert herkommt.

                      Kommentar

                        #12
                        AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

                        tmp_26892-20161229_1217282068658681.jpg

                        Heute war es etwas "kühler"
                        Hab ihn dann so wie er war etwas im Stand laufen lassen und bei irgendwie unter 120Grad hat er dann mit der Prozedur angefangen.

                        Weiss die Temperatur nicht ganz genau, da ich nebenbei noch was anderes gemacht hab.
                        Der weitere Ablauf war dann unauffällig.

                        Ich habe dann hinterher mal Coolant Temperatur angeguckt, und da war er bei 65 Grad... Öltemperatur könnte ich ansonsten nirgends im Nanocom finden. Hat der Defender 2.4l überhaupt einen Sensor dafür?

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                          #13
                          AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

                          Meins fängt bei 117^C an zu kalibrieren

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

                            Ja, nennt sich (jetzt kommst) zylinderkopftemperatursensor. Ist aber keine reine Wasser oder öltemperaturmessung, sondern eine reine temperaturmessung des Kopfes. Der Sensor sitzt oben, hinten zur spritzwand am/im Motor.

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Einspritzpumpe kalibrieren mit Nanocom

                              Korrekt, der 2,4 hat keinen Öltemperatursensor.

                              Winterliche Grüße, Dieter

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