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ich überlege mir eine standheizung in meinen ht zu verbauen,aber frage mich wo der beste platz für dieses dicke gebläse ist??.auf die radkästen wollte ich die nicht schrauben.eine klappe für an die dieselpumpe ist verbaut.jemand vielleicht ein bildchen??
Moin,
beim HT hast Du außerhalb des Innenraums schön viel Platz (ich würde die Heizung nach Möglichkeit immer außen lassen)
Der HT hat links und recht die Stellen, an denen beim Militär die Stauboxen sind.
Ich habe die und werde die Standheizung in die linke Staubox einbauen, mit der Luftansaugung hinter dem Fahrersitz und dem Warmluftausgang hinten links knapp über dem Fußboden bis ganz nach hinten (zwei oder drei Öffnungen). Eine Öffnung so, daß ich im Winter ein Rohr nach oben ins Klappdach anstecken kann.
Also alles außen lang geführt, ist ja genug Platz und die Leitung mit einem Alublechkasten verkleiden und dämmen.
Grüße von der Ostsee
HP
P.S. Das geht natürlich auch ohne Staubox, muß man halt selbst eine schöne Kiste bauen.
leider kann ich unter dem beifahrer sitz nichts einbauen,da ist schon der ganze matzker tuning etc dingens drinne..grade mal gemessen,hinter der staubox zur trennwand...ist auch nicht viel platz....ich bin am überlegen rechte seite vom tankstutzen hoch,und mit einem winkelblech doe heizung an der grossen holzplatte zu verschrauben.
aber da bammelt das ding rechts so da rum.is auch nicht schön
Beim Hardtop finde ich die Idee mit dem Platz, an denen bei den Militärmodellen die seitlichen Staufächer sind, gut.
Vorausgesetzt man baut sich das eine Alukonstruktion, damit die Standeihzung nicht im Spritzbereich der Räder liegt.
Sonst kannst Du die noch zwischen die Vordersitze bauen, in eine Standheizungskonsole.
Dadurch kommt allerdings die Cubbybox höher, das ist nicht jedermans Sache.
Ich habe mir daher eine niedrigere Cubbybox gebaut, die sonst wie das Original aussieht.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
ich weiß ja nicht, wie bei dir der Laderaum genutzt wird - ist ja doch bei jedem sehr unterschiedlich ...
Ich habe mir einen kompletten Aufbau angefertigt und alle technischen Umfänge (Standheizung, Spannungswandler, Stromversorgung inkl. aller Sicherungen, etc.) in einer Kiste hinter der gekürzten Trennwand gebündelt. In der Sitzkiste unter dem Beifahrersitz ist ein Kompressor, unter der Cubby-Box ist auch ein anderweitig genutzter Unterbau. Daher musste die Heizung nach hinten, sollte jedoch im Innenraum bleiben (außen sind diverse Stauboxen für andere Kleinigkeiten ). Für die Heizungsluft hatte ich die beiden Deckel in der Schottwand bearbeitet, anbei zwei Bilder.
luftheizung hat den vorteil die riesenhütte warm zu kriegen.ich würde die heizung immer im innenraum montieren denn das ist ja ein empfindliches elektromechanisches gerät mit elektronischer steuerung.in unserem 110er ht habe ich das teil unter der cubbybox in einem hilfrahmen vom nackerten montiert.
ich würde die heizung immer im innenraum montieren denn das ist ja ein empfindliches elektromechanisches gerät mit elektronischer steuerung..
Bei meinem Ford Transit war die Heizung vom Werk aus im Spritzbereich des linken Vorderrads montiert...
Und sie ist nicht kaputt gegangen.
Ich möchte dieses ganze Geraffel nicht im Auto haben. Der Platz ist eigentlich zu knapp, um eine Extrakiste für Heizung und Elektrokram reinzubauen.
Der Inverter und die Verteilung haben wir noch unter Cubbybox in einer Erhöhung. Das kommt alles unter den Beifahrersitz und für die Cubbybox kommt wieder die originale flache Plasteschale mit Getränkehaltern auf den Tunnel. Dann hat zwar unser Hund immer die Nase über dem Kaffee, aber wir habe diesen Sommer gemerkt, das wir zwischen den Sitzen Raum haben wollen (auch wegen während der Fahrt mal schnell nach hinten krabbeln und 'ne Stulle für den Piloten schmieren:))
Außerdem macht die Cubbybox eine schlechte Sitzhaltung.
Und dort angebracht, wo ich beschrieben habe, kann man auch vernünfige Leitungen für die Warmluft installieren, ohne Platz im Innenraum zu verlieren. Heizung mit nur einem Ausgang ohne Verteilung heizen sehr ineffektiv.
Beim T4 saß die Luftheizung auch unterflur - wenn man den von Webasto erhältlichen Einbaukasten für extra diesen Zweck verwendet, passiert da auch nichts.
ei jo ,na logisch.transit t4 sind ja auch supper reinrassige geländewagen,da kommt man ja echt weit mit durch das verworfene gelände und watfähig sind die teile ja auch gewaltig.haben die nicht sogar extra einen luftfilter vorm motor?abber des macht jeder wie erdenkt.
mir ist gerade noch eingefallen dass man durch die unterflurmontage aus der air-top bei einer entsprechend tiefen furt passage ohne weiteres eine wasserheizung draus machen kann .ohne grossen teileaufwand versteht sich.
Was soll das mit Gelände zu tun haben? Bevor die Heizung Bodenkontakt hat, liegen die Achsen auf. Außer man montiert sie vorne an die Stoßstange...
Ich hab meinen T4 syncro etwa 1 Jahr lang täglich im Gelände bewegt; es ist so ziemlich alles dran kaputtgegangen außer der Standheizung. Gleiches am T5 (der auch oft und gern in der Werkstatt war...) - keine Probleme.
Es gibt von Webasto entsprechende Dichtungen, damit (und mit entsprechend verlegten Ansaug- und Abgasrohren) ist auch Furten kein Problem mehr. Das machen die ganzen Achleitner-Crafter (mit ebenfalls unterflur verbauter Heizung) nämlich auch ab und an.
Bei Druckwasser (so ab 5m Wassersäule) wirds natürlich problematisch...
Merke: Geländeeinsatz ≠ pubertäres Ertränken der Karre im See
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