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Verstellbare Dixon Bate AHK, Höhenunterschied zur Original AHK?
Verstellbare Dixon Bate AHK, Höhenunterschied zur Original AHK?
Hey in die Runde!
Kann mir jemand von Euch bitte sagen, um wie viele cm ich mit der verstellbaren Dixon Bate AHK (LR00722, in tiefster Stellung mit orig. Kugelkopf auf dem Schlitten) im Vergleich zur originalen AHK weiter runterkomme?
Ach, und klappert der Schlitten der Dixon Bate eigentlich bei Lastwechseln?
Danke für die Antwort!
Gruß, Jens
Der Defender - Er beschleunigt etwas und verzögert auch ein wenig.
AW: Verstellbare Dixon Bate AHK, Höhenunterschied zur Original AHK?
Hallo Jens,
ja, der Schlitten klappert bei Lastwechsel.
Über die Höhe kann ich dir leider nix sagen, ich hatte die an meinem 90iger dran den ich nicht mehr habe, und die Schlitten vom 90iger und 110er sind unterschiedlich lang. Der 110er hat, bedingt durch den Tank, eine etwas andere Halterung.
AW: Verstellbare Dixon Bate AHK, Höhenunterschied zur Original AHK?
Ohne die "orginale Ahk" zu kennen,kann man keine Aussage dazu treffen.
Ich könnte mal von Unterkante Hecktraverse bis Mitte Kugel messen.
Entklappern lässt sich der Schlitten mit einem eingesteckt Blechstreifen, oder mit zwei gekonterten Madenschrauben.
AW: Verstellbare Dixon Bate AHK, Höhenunterschied zur Original AHK?
Hi Jens,
zur Höhe kann ich leider nix sagen.
Das Klappern hab ich weg bekommen, indem ich ein Scotch-Band auf die senkrechten Kanten der Aufnahme für den Schlitten geklebt hab.
Habe ich diesen Sommer, nach der neu Lackierung so gemacht und funktioniert. Wenns verschlissen ist runterziehen und Neu.
das ganze hab ich am 90er montiert.
AW: Verstellbare Dixon Bate AHK, Höhenunterschied zur Original AHK?
Hy Nachbar :W,
kann heute abend mal messen und ein Fotili machen.
Gegen das "klappern" hab ich mir einfach nen "Hartholzkeil" geschnitten und reingeklopft ;)
Gruß
Claus
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