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So, wie versprochen hier nun das Thema Fahrwerk TD4.
Folgendes stand in der Pressemiteilung von LR Deutschland.
Zitat:
Unter der nahezu unveränderten markanten Blechhaut besitzt die jüngste Defender-Generation unter anderem einen komplett neu entwickelten Motor sowie zahlreiche Optimierungen an Chassis und Fahrwerk. Damit bietet der robuste Klassiker bedeutend mehr Fahrspaß und ein verbessertes Handling.
Vieleicht finde ich noch raus was sie da geändert haben.
lg heiko
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
Weit reichende Überarbeitungen und Verbesserungen an Lenkung und Radaufhängung machen das Fahren mit dem Defender noch angenehmer und vereinfachen sein Handling. Unter anderem erhielt das Modell 2007 der Allradikone neue Federn und modifizierte Dämpfer, ergänzt durch eine veränderte Nachlaufgeometrie, größer dimensionierte Stabilisatoren und eine neue Abstimmung der Servolenkung.
soweit die Tatsachen dazu, über das Ergebnis kann man streiten.
lg heiko
“I live for myself and I answer to nobody.”
–Steve McQueen
ich, Landy-neuling, bin verwirrt. (Muss man wohl auch sein, um sich so etwas zu bestellen).
Im Ernst: Wenn ich unter nagelneue 90ty/110 mit Boost-Felge schaue, haben die Stabis. Heute einen 90 mit Stahlfelgen gesehen, der hatte ebenfalls keine Stabis. Was soll dann da Gequatsche von Land-Rover von wegen stärkere Stabis und so.
Gibt es einen vernünftigen Grund, warum nur die Boost-gefelgten Autos Stabis drunterkriegen?
Ich habe mir den 110 in Käsweck-Grün (geiler Name) mit weißem Dach und Stahlfelgen bestellt (halt wie´s sich gehört) und komme jetzt ns Grübel, ob ich als Vielstraßenfahrer die Stabis drunterschrauben soll.
Ansonsten superinformatives Forum. Dank an die Mods und die Organisatoren.
@ Grüner Schatten - Der 100'er hat auch ohne Alufelgen Stabilisatoren. Ich war mir zunächst auch nicht ganz sicher, aber unser Meister meinte, nur der 90'er ohne Alus hätte keine, dafür gibt's dann wieder einen Aufrüstsatz. Beim 110'er sind aber welche drunter.
Original von joerch1970
Beim 110'er sind aber welche drunter.
das beruhigt, wurde schon nervös :D
Eine etwas seltsame Informationspolitik im Hause LR. Denn im Prospekt habe ich dazu nichts gefunden; für Strassenfahrer ist das ja dann doch ein durchaus wichtiger Punkt.
Will Deinen Kollegen Landrover-Händlern nicht zu nahe treten, aber die Ahnungslosigkeit bei den LR-verkäufern ist teilweise grausig. Manchen muss man erst die Stabis unterm Auto zeigen, bevor die glauben, dass da teilweise welche drunter sind.
Auch dass es keine abschließende Info von dort gibt, ob die TD4 nun nach Euro3 oder Euro4 besteuert werden und wann der Rußfilter ab Werk drunter sein wird (Besteuerung wohl Euro3 + Rußfilter-Strafsteuer, falls keiner drunter) und viele andere Fragen mehr, die offen bleiben. Nochmals: Gut, dass es dieses Forum gibt.
(Und um ehrlich zu sein, die Mitsubishi- und Nissan-Händler dieser Welt sind auch nicht besser (da 4x4 anscheinend immer noch Nischenprodukt)).
Original von joerch1970
@ Grüner Schatten - Der 100'er hat auch ohne Alufelgen Stabilisatoren. Ich war mir zunächst auch nicht ganz sicher, aber unser Meister meinte, nur der 90'er ohne Alus hätte keine, dafür gibt's dann wieder einen Aufrüstsatz. Beim 110'er sind aber welche drunter.
??? der 90er hat mit standardfelgen keinen stabis. mit alufegen aber ja !!
kann mir mal jemand hier den zusammenhang erklären.
ps. ich hab meinen td4 mit serienbereifung bestellt, die aber in dotz 7*16 ET 8 mit 265*75*16 bf AT gewechselt werden.........
hab ich nun ein "problem" ?
@ Grüner Schatten - Der Defender hat Euro 4, wird aber aus Gewichtsgründen nach Euro-3 besteuert. Der Steuersatz ist aber derzeit eh identisch. Einen DPF wird es ab Werk nicht geben, wann ein Nachrüstsatz verfügbar sein wird, bleibt abzuwarten, von LR Seite hieß es, im 3. Quartal...
@ R.H. -WARUM das so ist, konnte mir der Meister auch nicht sagen, er meinte, aufgrund des kurzen Radstandes wäre die Seitenführung ausreichend. Fakt ist, dass er ohne Stabis besser verschränkt, aber eben die Straßenlage etwas schwammiger ist, als mit Stabis.
Die Aufnahmen für die Stabis sind ja in jedem Fall drunter. Einbau ist ein Kinderspiel (Nur ein bischen Schrauben). Angeblich soll es einen schwunghaften Handel mit ausgebauten Stabis geben, da viele die Dinger wegen der schlechteren Verschränkung gleich bei Auslieferung ausbauen lassen. Ob der Elchtest jetzt für einen Run auf die Dinger sorgt...
...keine Ahnung. Ob alte Stabis aus TD5 bei den neuen passen weiß ich auch noch nicht. Muß man sich mal drunterlegen und nachmessen.
Gruß
(Keswick)-grüner Schatten (kommt hoffentlich pünktlich Ende September)
Also das ist wohl schon immer so, das hat nur keiner gewußt.
Als ich meinen ersten 90 ST (BJ 98) gebraucht gekauft habe, waren auch die Orginalalus (damals noch keine Boost) und 265/75-16 drauf.
Ich hab dann den Vorbesitzer gefragt, was er mit den Orginalrädern gemacht hat und ob er die auch noch hat (wollte die drauf machen und die Alus verklopfen).
Da hat er mir gesagt, wenn man die Alus ab Werk ordert, hat er Stabis, sonst net. Das wüßte nur niemand, noch net mal die meisten Händler. Mein Vorbesitzer hat bei BMW gearbeitet und das Teil als Jahreswagen gefahren.
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