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Rußpartikelfilter-Mehrverbrauch

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    #16
    Gott sei Dank sind wir da in "good old austria" noch von diesen Umweltaktionen verschont --- wie lange noch

    tu felix austria

    lg
    günther aus Ö

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      #17
      Hat zwar nicht direkt was mit dem Russpartikel-Filter zu tun, aber mit der zugrundeliegenden übertriebenen Hysterie: http://www.faz.net/s/RubC5406E114228...~Scontent.html

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        #18
        Grüne Plakette gibts beim aktuellen Modelljahr und folgenden auch ohne DPF- oder irre ich da?

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          #19
          Original von Maulwurf
          Grüne Plakette gibts beim aktuellen Modelljahr und folgenden auch ohne DPF- oder irre ich da?
          Korrekt: Alle Diesel, die nach den gesetzlichen Bestimmungen die Euro-4-Norm erfüllen - also auch solche, die aufgrund des Gewichtes nach Euro-3 besteuert werden - erhalten eine GRÜNE PLAKETTE.

          @ DiscoIII - Recht hast du! Wie mir kürzlich ein EU-Parlamentarier erklärte, ist die CO2-Diskussion eine rein politische, absolut unwissenschaftliche Diskussion.

          Allerdings: Mit dem Dieselpartikelfilter hat das nichts zu tun, denn Feinstaub aus Dieselauspuffrohren (wie ist sonst die Mehrzahl von "Auspuff"?) ist nun mal leider gesundheitsschädlich. Wenn auch so ein offener Filter in der Tat nicht viel nützt, womit sich der Kreis schließt: Du hast Recht.
          Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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            #20
            Original von joerch1970
            @ DiscoIII - Recht hast du! Wie mir kürzlich ein EU-Parlamentarier erklärte, ist die CO2-Diskussion eine rein politische, absolut unwissenschaftliche Diskussion.

            Allerdings: Mit dem Dieselpartikelfilter hat das nichts zu tun, denn Feinstaub aus Dieselauspuffrohren (wie ist sonst die Mehrzahl von "Auspuff"?) ist nun mal leider gesundheitsschädlich. Wenn auch so ein offener Filter in der Tat nicht viel nützt, womit sich der Kreis schließt: Du hast Recht.
            Das stimmt, aber auch hier ist der Feinstaub aus PKW's wirklich nicht ausschlaggebend (8% wenn ich mich recht erinnere)

            Die Art und Weise wie mit Umweltthemen umgegangen wird und auf welchem Niveau diskutiert wird ist wirklich selten besser als Bildzeitungsstandard. Da muss man sich schon in ein Geländewagenforum flüchten, um davor sicher zu sein.
            Vorsprung durch Ducktape

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              #21
              Mehrverbrauch hin oder her (dieser Schlenker soll nur dazu dienen, das Thema einzuhalten :D ) - steht denn inzwischen ein definitiver Produktionsbeginn zu dem geschlossenen System im D3 fest??? Und um wieder in Richtung Thema zu führen: Ich bin gespannt, ob sich der Verbrauch auf dem Papier und in der Praxis für den D3 mit dem Werks-DPF ändert! Wie ist das denn bei den anderen Modellen, die neuerdings schon durch den Serien-Filter rußen?

              Einen sonnigen Tag wünscht das Nordlicht
              Gruß vom Nordlicht

              Munter bleiben!

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                #22
                Original von Nordlicht
                Mehrverbrauch hin oder her (dieser Schlenker soll nur dazu dienen, das Thema einzuhalten :D ) - steht denn inzwischen ein definitiver Produktionsbeginn zu dem geschlossenen System im D3 fest??? Und um wieder in Richtung Thema zu führen: Ich bin gespannt, ob sich der Verbrauch auf dem Papier und in der Praxis für den D3 mit dem Werks-DPF ändert! Wie ist das denn bei den anderen Modellen, die neuerdings schon durch den Serien-Filter rußen?

                Einen sonnigen Tag wünscht das Nordlicht
                Bislang gibt es werksseitig verbaute, geschlossene Filtersysteme nur beim Freelander. Der verliert gegenüber den anderen Freelander-Versionen (z. B. Holland usw.) genau 8 PS Leistung (160 runter auf 152), das Drehmoment bleibt das gleiche. Grund dürfte der höhere Abgaswiderstand durch den Filter sein, der Motor leistet zwar im Grunde das gleiche, muss aber gegen den Filtergegendruck anarbeiten, weshalb die acht PS weniger an den Rädern ankommen.

                In den Rundschreiben zum RR TDV8 bzw. RRS TDV6/TDV8 war von Leistungsverlusten keine Rede, ich kann mir vorstellen, dass man da eine Anpassung im Motormanagement durchgezogen hat, um den Leistungsverlust auszugleichen. Falls sich da noch was dran ändert, lass ich's euch wissen...

                Zum Disco mit DPF gab es bislang noch keine Mitteilung, aber die wird wohl in den nächsten Tagen oder Wochen kommen.


                BTW: Preiserhöhung in Deutschland durch den nun serienmäßigen Filter (bislang RR/RRS) ist 700 Euro.
                Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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                  #23
                  Zur Info:Mein Händler meinte gestern es gäbe noch keine Info ab wann MY08 mit serienmäßigem DPF im geschlossenen System bestellbar sein wird.
                  Vorsprung durch Ducktape

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                    #24
                    MJ08 mit geschlossenem System

                    Zur Info,
                    mein Händler sagte mir heute, dass mein bestellter Wagen mit geschlossenem System ausgeliefert wird. Er soll im Oktober / November kommen. Anscheinend wurde die Umstellung auf MJ08 in zwei Schritten vollzogen. Ersteinmal nur Interieur, dann (jetzt) auch noch den Partikelfilter. Die meisten Händler hätten jetzt bis zur 2.Stufe mit den Bestellungen gewartet, damit MJ08 auch komplett geliefert wird. Der nachträglich eingebaute Filter hat nach Aussage vom Händler nur eine Effizienz von ca. 60%. Kenne mich da nicht aus. Ich glaube Euro 3+4 sind fast gleich besteuert, oder?
                    Auf jeden Fall haben die Briten nun ein wenig Probleme mit dem liefern... Ob das jetzt alles auch richtig ist, weiss ich nicht, ich glaube es einfach mal. Evtl. wurde ich auch nur vertröstet. Bin aber sonst mit der Betreuung sehr zufrieden!

                    Schönnabendnoch...

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                      #25
                      Hallo,
                      unser Disco hat jetzt auch den Nachrüstfilter drin.

                      Ergebnis: ich schaffe nur noch mit Mühe unter 10Liter zu kommen - früher 8-9 Liter.

                      Dazu kommt noch ein nervtötendes Strömungsgeräusch ab 2000 RPM.
                      Habt Ihr das auch? ?(
                      Gruß Micha

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                        #26
                        Ich habe einen MY08 - nehme einfach mal an, mit Nachrüstfilter. Verbrauch bisher (400km) 8.7 Liter ... Überland und Autobahn.

                        Gruss,
                        Florian

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                          #27
                          RE: Rußpartikelfilter-Mehrverbrauch

                          Original von carinside
                          ... Verbrauch bewegt sich bei 13 Liter im gemischten Fahrbetrieb...
                          Belifüsschen?
                          Habe auch ein MOD 07 ohne DPF gefahren und nachträglich einen eingebaut gekriegt >>> keine Änderung stetig um die 10l/100km ...
                          Die 13l waren einmalig der Preis für 180km/h (Tacho Anzeige 195km/h!) auf Ital. Autobahnen / zu dritt / bis unter's Dach beladen / Klima und 40°C Aussentemp!

                          8o 8o 8o

                          Gi

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                            #28
                            RE: Rußpartikelfilter-Mehrverbrauch

                            Original von Gino
                            Die 13l waren einmalig der Preis für 180km/h (Tacho Anzeige 195km/h!) auf Ital. Autobahnen / zu dritt / bis unter's Dach beladen / Klima und 40°C Aussentemp!
                            Seid ihr vor der Mafia oder vor der Polizei geflohen? 8o
                            Pünktchen... in den Sätzen... find ich doof...

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                              #29
                              RE: Rußpartikelfilter-Mehrverbrauch

                              Musse kurz nach Duisburg, mache Abrechnung dort... Kapisch? :D
                              Gi

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