AW: Nankang MT

Hallo ,

Nankang Reifen kenne ich vom Pkw-Bereich... er ist ein Billigprodukt. Bei Reifentest versagte er vor allen bei Nässe , bis zu 8m mehr Bremsweg gegenüber einen "Premiumreifen" .
Ich hatte vor Jahren mal ähnliche Billigdinger auf mein "Übergangsauto" , habe dies schnell bereut. Nie wieder kommt mir sowas auf die Felge...
Auch wenn man mit dem Wagen nicht viel oder schnell fährt , der Reifen ist die einzige Verbindung zwischen Auto und Straße. Wer da spart, tut dies an der falschen Stelle.

AW: Nankang MT

für ab und zu ins gelände, als 3.ten reifensatz für wenig km-fahrer sind die BESTENS geeignet..
ich persönlich halte in europa runderneuerte reifen für genauso gut.....

wer nicht viel fährt , hat hier ne günstige alternative für nen MT- NEU-reifen... also durchaus empfehlenswert

AW: Nankang MT

Der Nakang ist runderneuert? 101 Euro für einen runderneuerten finde ich nicht günstig, wenn ich für 114 einen neuen bekomme...


Davon abgesehen erscheint mir die Seitenwand beim Nakang wenig geeignet für einen Reifen, der auch gröberen Umgang aushalten soll (z.B. an Felsbrocken vorbeischubbern). Wenn der wirklich runderneuert ist, würde das aber dieses Flankendesign erklären. Die haben dann normale Straßenreifen als Basis genommen. Was allerdings noch weniger für den Offroad-Einsatz spricht (keine verstärkte Flanke).

AW: Nankang MT

Hallo,

ich bin den Nangkang 3 Wochen in Namibia auf dem Miethilux gefahren.
Auf Schotter und in schwererem Gelände wirklich gut fahrbar, vor allem der Geradeauslauf auf Schotter mit 1,8 bar Druck war wirklich gut.
Für andere Urlauber mit AT oder gar Serienbereifung kamen da deutlich früher an Ihre Grenzen. Was mich gewundert hat war, dass der Reifen im Sand mit Untersetzung nicht zum Radschaufelbagger wurde sondern für das grobe Profil absolut tauglich war, dann allerdings mit 1,3 bar Druck.

Wir hatten nur ein wirklich langes Teerstück zu fahren, hier war der Reifen bei 120kmh für einen MT geräuschlich OK, da der Hilux leider etwas Spiel im rechten Spurstangenkopf hatte fällt es mir schwer zu sagen wie viel Vibration aus der Vorderachse und wie viel vom Reifen kam. Auf der beladenen HA mit Blattfedern kam jedenfalls nichts durch.

Deshalb bin ich echt am Überlegen den Reifen auch in EU als Offroadsatz zu nutzen, in USA Foren sind auch einige mit dem Preis- Leistungsverhältnis sehr zufrieden.

Wenn die MT´s jedoch dauerhaft am Wagen verbleiben sollen ist der deutlich längere Bremsweg ein NoGo von diesen hatte ich ebenfalls in einem Test gelesen, allerdings in Namibia nicht testen können war ehr staubig ;-)

Gruß
Frank