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Defekter Kraftstoffanschlussblock

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    Defekter Kraftstoffanschlussblock

    Hallo zusammen,
    bei meinem Dicken leckt der Kraftstoffanschlussblock am Druckgehäuse. Da ich diese Reparaur noch nicht gemacht habe, möchte ich den kompletten Block ersetzen. Nun habe ich drei Fragen, auf welche die Suchefunktion mir bisher keine Antwort gegeben hat.
    Zur besseren Verdeutlichung habe ich ein Foto mit Kennzeichnung der Probleme angehängt. Meine Fragen lauten:

    1. Kann ich die Leitung an dieser Stelle ohne weiteres abschrauben um nicht die gesamte Leitung tauschen zu müssen oder bekomme ich das nicht mehr dicht?
    2. Hier gibt es eine rote Kunststoffkappe am Anschluss. Wie kann ich die Leitung vom Block trennen - soll heißen was muss ich mit der Kappe machen?
    3. Gleiches Problem. Was muss ich mit dieser schwarzen Kappe machen um die Leitung zu trennen?

    Für ein paar Tipps wäre ich euch dankbar.

    Viele Grüße
    Helmut
    2016101.jpg

    #2
    AW: Defekter Kraftstoffanschlussblock

    Hallo Helmut,
    1. ja, kannst du einfach abschrauben
    2 u. 3. die Kunststoffkappen zur Seite schieben. Darunter ist ein Klickverschluss. Durch seitliches Drücken wird dieser geöffnet.
    geht wirklich easy.
    nach dem abbauen die Anschluss Fläche gut reinigen und neue Dichtung verwenden
    gutes Gelingen
    Gruß
    Thomas
    "der Herr schütze mich vor Sturm und Wind UND vor Autos,die aus England sind"

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      #3
      AW: Defekter Kraftstoffanschlussblock

      Hallo Thomas,

      vielen Dank für die schnelle Antwort. Block und Dichtung sind bei Paddoks bestellt.

      Grüße
      Helmut

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        #4
        AW: Defekter Kraftstoffanschlussblock

        Hallo Helmut

        Die Leitung (bei dir mit 1 gekennzeichnet) würde ich auch tauschen.
        Ist ne Fummelige sch.... Arbeit, lohnt aber, dann fliegt dir die Leitung nicht irgendwann in der Pampa um die Ohren ;-)

        Gruß Ralf.
        Nachher ist man immer Schlauer......

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          #5
          AW: Defekter Kraftstoffanschlussblock

          Die schwarze Kappe bei 3 ist nicht wie die rote Abdeckung bei 2. Die schwarze Kappe betätigt direkt die nicht anders erreichbaren Rastnasen. Die Kappe einfach Richtung Schlauch schieben, dann kommt der Schlauch mit (ggf. etwas hakelig).
          Grüße | Dominik

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