AW: Diesel springt nicht mehr an

Dann hab ich wohl ein unordentliches Exemplar...
Dann ist ja alles klar... Ich muss dann wohl einfach nur aus dem unordentlichen einen ordentlichen Landy machen... Endlich ein hilfreicher Hinweis :D
Ich räum dann mal hinten drin auf....

AW: Diesel springt nicht mehr an

Lol:]

Recht haste, wird schon noch.:)

AW: Diesel springt nicht mehr an

Schaden tut das nicht, denn:

Ein Militärlandy sollte immer einsatzbereit sein.
Ob noch aktiv oder schon außer Dienst, ist egal.
Das heißt:

Das Auto ist technisch einwandfrei.
Es steht wegen freier Scheiben usw. wettergeschützt unter Dach.
Nach jeder Fahrt wird das Auto immer vollgetankt.
Die notwendige Ausrüstung ist eingeladen.
Der Wagen ist jederzeit abfahrbereit.

Oder habe ich da etwas übertrieben?
Der Idealfall wäre das jedenfalls, auch bei einem Oldtimer.

Viele Grüße

Sailor

AW: Diesel springt nicht mehr an

.....was nützt das, wenn der Wagen immer abfahrbereit ist, der Fahrer aber derangiert....
und zweite Option: Putin wird sich freuen, wenn seine Leute hier eines Tages auch noch gleich alles vollgetankt vorfinden....
...nur mal so....
gruß
thomas

AW: Diesel springt nicht mehr an

So, da bin ich mal wieder. Ich habe den Abscheider jetzt greinigt und den Dieselfilter ausgetauschst. Der Abscheider war halbwegs voll mit rotbraunem Schlodder.
Nach der Reinigung habe ich die Fehleranalyse fortgesetzt. Ich glaube ich habe jetzt die schuldige Komponente:

- Zuleitung zur Einspritzpumpe macht in 10 sek ein Babybreiglas ca halb voll mit Diesel (Abgeschraubt, in ein Glas gehalten ca 10 sec georgelt)
- auf jeder Zuleitung zur Einspritzdüse kommen in 10 Sek gerade mal ein paar Tropfen Sprit heraus.

Also scheint irgend etwas an der Pumpe nicht zu stimmen.
Wenn ich die Entlüftungsschrauben an der Pumpe öffne (nacheinander) und von Hand Pumpe läuft Sprit aus den Entlüftungsöffnungen. Also geht der Diesel schon einmal generell in die Pumpe hinein....

Ein Wenig verwundert mich aber schon warum das Ding im Stand beschließt nicht mehr arbeiten zu wollen. Oder ist es doch nur ein Entlüftungsthema der Pumpe? Oder noch einen Filter in der Pumpe der voll sein könnte? Ich glaube mich zu erinnern, dass es noch einen weiteren Filter am Eingang der Pumpe gibt. Wie kann ich diesen Filter reinigen?

Nächster Schritt ist also wohl doch mal einen Fachmann aufzusuchen, denn wie heist es so schön im Werstatthandbuch: "Die Einspritzpumpe darf nicht instand gestellt werden, da dies Spezialkenntnisse und Ausrüstungsgegenstände voraussetzt". ODer gibt es hier doch noch einen Spezialisten der mal rüber kommen kann und mir helfen?

Gruß

Micha

AW: Diesel springt nicht mehr an

Aufpassen............
Die Förderpumpe kann wenn sie drucklos ist, Dein Babyglas schon füllen............
Wenn diese aber Förderdruck zur Einspritzpumpe aufbauen muss, kann sie z. B bei einer gerissen Membran, das gleiche Fehlerbild zeigen......

Die Förderpumpe kostet ca. 30 Euro und ist in einer Stunde gewechselt!

Ein Rat noch!
Lass bitte die Finger von der Einspritzpumpe.........Nicht mal dran denken...........

Bis zum Abstellen hat die Kiste doch funktioniert oder etwas nicht? Leistung? Verbrauch? Diesel wie Öl?

Gruß aus OL

Bolex

AW: Diesel springt nicht mehr an

Das sagte ich dem Themenstarter vor 40 Beiträgen.
Mein Auto hat den gleichen Motor, hatte den gleichen Fehler, hatte den gleichen Erstbesitzer (Niederländische Landamcht) und da war es die Kraftstoffpumpe.

Viele Grüße

Sailor

AW: Diesel springt nicht mehr an

"Ein Rat noch!
Lass bitte die Finger von der Einspritzpumpe.........Nicht mal dran denken..........."

Keine Angst, ich sag doch...

"nächster Schritt ist also wohl doch mal einen Fachmann aufzusuchen, denn wie heist es so schön im Werstatthandbuch: "Die Einspritzpumpe darf nicht instand gestellt werden, da dies Spezialkenntnisse und Ausrüstungsgegenstände voraussetzt"."

Da ic hbei der Systematischen Fehlersuche bisher eher dem System der Komplexität gefolgt bin folgt jetzt dann wirklich die Förderpumpe...
FWD hat ein "Wartungsset" dafür, wo auch die Membran drin ist...wird morgen bestellt... auch hier kann es ja nicht schaden die zu überholen, selbst wenn das nicht der Grund sein sollte.... Bevor ich die "größeren" Baustellen angehe wollte ich einfach mal sicherstellen, dass es nicht an Kleinigkeiten wir einem verstopften Filter liegt.

AW: Diesel springt nicht mehr an

Nimm bitte eine neue Pumpe............

Es gibt min. 5 Gründe dafür. Bei einem Reparatursatz erarbeitest Du Dir diese Gründe dann schon selbst. Meist in mehreren Tagen.....

Alte Pumpe ab, Dichtlfläche am Block so reinigen, dass nichts in den Ölkreislauf kommt. Neue Dichtung beidseitig mit Fett bestreichen.......keine Wunderdichtmittel.......

Gruß aus OL

Bolex

AW: Diesel springt nicht mehr an

Während Du auf die Teile wartest............"google" doch mal Dieselbakterien........

Möglicherweise befindet sich in Deinem Kraftstoffsystem nicht nur Diesel, sondern dieser ist zu einer Lösung geworden, die nicht mehr so richtig zündfähig ist.........

Der "rote Schleim" ist schon mal ein Indiz dafür.

Gruß aus OL

Bolex

AW: Diesel springt nicht mehr an

Hallo Micha

Es gibt einen gut zugänglichen Filter an der ESP direkt im Anschluß zur Kraftstoffleitung. Oben auf dem Gerät befindet sich die sogenannte Endplatte mit einem auswaschbaren Filter. Auch dort könnte sich dieser "rote Schleim" ansammeln.

Grüsse
Andreas

AW: Diesel springt nicht mehr an

Hier noch eine Anordnung der Teile. Nummer 8 ist der Filter.

CAV Seite 9.jpg




Viel Erfolg

AW: Diesel springt nicht mehr an

Danke! Dann hab ich ja wenigstens was zu tun am WE :)

Der Sprit steht noch nicht so lange dass ich gedacht hätte dass er schon kaputt ist. Ist ja erst ein paar Tage alt. Soweit ich weiss hat Diesel doch eine "Haltbarkeit" mind. 30 Tagen.
Ich reinige auch mal die Tanks und versuch es dann mal mit neuem Diesel.

AW: Diesel springt nicht mehr an

Warum machst du es dir eigentlich so schwer? Sailor hat dir doch einen guten Tipp gegeben. Das teil kostet 30,00 Euro und erspart dir unter Umständen ne Menge Kopfschmerzen und Sorge. Das ganze ist in einer viertel Stunde gewechselt.
Kaputt wird der Diesel auch nicht sein. Wenn dann verunreinigt. Was ich aber nicht glaube da du mit dem Landy ja ordentlich Kilometer hingelegt hast.
Meine Diva ist zwar ein Benziner......hatte aber mal gleiches Störungsbild. Sie wollte irgendwann einfach nicht mehr anspringen. Und das obwohl sie augenscheinlich noch Sprit im Filter hatte.....
Ja die Förderpumpe kann unschöne Sachen machen.....
Übrigens kann dir beim zerlegen und wieder zusammenbauen auch der ein oder andere Fehler passieren der dich dann dazu veranlasst weitere Fehler zu suchen die nicht da sind. Nimm eine komplette ......Somit schliesst du zumindest dieses Risko aus....

AW: Diesel springt nicht mehr an

....das wäre auch mein Tip. Als Anfänger muß man sich nicht mit Teileerneuerung beschäftigen, wenn das komplette Ers-Teil unwesentlich mehr kostet.
Die alte Pumpe würde ich dann mal regenerieren. da hast Du was als Anschauung und außerdem paßt die im Auto in irgendeine Ecke und ist als Reserve immer dabei, schön verschweißt, damit keine Luft dran kommt...
gruß
thomas