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Ja Anschleppen kann ich bei Zeiten mal wenn es anders nicht geht. Der Nachbar freut sich schon drauf die alte Dame hinter seinem 250PS Ford Ranger durch das Dorf zu ziehen :)
Aber zuvor schau ich nach dem Grund warum der Vorfilter leer ist. Sonst läuft ide Dame im schlechtesten Fall eine halbe Stunde und läuft dann wieder trocken.
ich habe mir gerade die ganze Sache mal durchgelesen. Ich würde mal kontrollieren, ob die Isolatoren an deinen Glühkerzen ok sind. Ein Bild wäre hilfreich.
Kommt denn beim Entlüften an beiden Entlüfterschrauben der ESP Diesel an? Wenn ja, dreh einfach die Zuleitung vom 4. Zylinder etwas locker, dadurch wird die restliche Luft rausgedrückt.
Falls du die Einspritzdüsen ziehst, wovon ich dir eigentlich abrate, denk an die Dichtungen unter den Düsen, 2 Stück pro Düse. Dann würde ich diese auch gleich abdrücken.
Ich hoffe ja, daß es auch ein 2,25l Diesel ist. Kompressionstest wäre ganz hilfreich.
... Hast Dein Landy 2 Wahlschalter. Für Vorlauf- und Rücklauf? Mein damaliger Diesellandy hatte das. Da gibt es viiiiele Anschlüsse und Dichtungen...
Der NL-Landmacht-Diesel-Landy hat einen Tankumschalter.
Und der schaltet gleichzeitig auch den Rücklauf mit um.
Die Tankanzeige wird dabei auch auf den jeweils aktuellen Tank umgeschaltet.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Wenn der Dieselmotor läuft, wenn er zuvor angesprungen ist, kann es nicht an den Einspritzdüsen liegen.
Und auch nicht an den Glühkerzen, sonst würde er ja nicht anspringen.
Die 24-Volt Anlage arbeitet zuverlässig, ein Umbau auf 12 Volt bringt aus meiner Sicht keine Vorteile.
An dem einen leeren Tank kann es auch nicht liegen, denn der andere Tank ist ja voll.
Daher nochmal meine Vermutung: Wenn der Dieselmotor nach längerer Standzeit schwer anspringt, die Kraftstoffpumpe tauschen.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Ich scheine immer noch nicht erfolgreich zu sein. Heute hab ich den Sprit vom Tank bis zur Förderpumpe genauer verfolgt. Da passt alles. Der erste Filter war unten mit Schlodder voll und ist jetzt wieder sauber. Entlüftet habe ich noch ein Mal. Zum Entlüften haben ich diese Mal die Zuleitung an der Einspritzpumpe geöffnet . Sprudelt fleissig wenn die Handpumpe getätigt wird.
Danach hab ich die Schrauben an der Zuleitung zu den Düsen gelockert und mit Lappen umwickelt. Auch diese waren danach feucht. Also irgendwas kommt an Sprit schon an, vielleicht noch zu wenig....Die Idde doch an zu gehen hat Betty jetzt auch wieder ganz aufgegegben... kommt kein Mucks mehr....
Förderpumpe ist eine halbwegs valide Option, aber zum herumprobierne bin ich mit meinem Latein erstmal am Ende. Daher noch einmal die Frage ob es bei mir ums Eck einen versierten Schrauber gibt der sich vorstellen könnte mich zu unterstützen. ODer nen Tipp für eine gute bezahlbare Werkstatt... ;(
wenn es denn eine Werkstatt sein soll: in deiner Nähe fällt mir da Rinkert/Wurmberg ein.
Ob bezahlbar kann ich nicht sagen, hab da nur mal aus Zeitgründen ein paar Ersatzteile geholt. Die waren allerdings nicht überzogen teuer. Haben auch ein Plätzchen zum sofort Einbauen parat.
Gut sollen die nach HörenSagen auf jeden Fall sein.
Gibt auch ein paar schöne alte Landys zu bestaunen :)
Hab's angenehm empfunden, ein bischen mit dem Cheffe über alte Landys gesimpelt...
Evtl. kann man da auch anrufen und Tipps abgreifen?
Grüßle,
Bob
ist eine Dichtung die nicht mehr dicht macht noch eine Dichtung??
Nicht die Nerven verlieren..........
Abschleppseil, Nachbars Ranger, 3. Gang, Kupplung getreten, Vorglühen, Absteller rein, losfahren, bei 30 km/h einkuppeln.
Wenn er dann nicht kommt..............reden wir noch mal!
Und die Kiste springt wirklich nicht an bei langem Orgeln? Bei mir zieht die Einspritzanlage auch irgendwo Luft (da muss ich nochmal bei, nur fehlt im Moment gerade die Zeit, der Landy steht im Moment auch nur rum :( ). Wenn aber lange genug Orgel (so 30-45 Sekunden) bis das System sich mal entlüftet hat springt der auch an. Auch ohne glühen. Das dauert halt etwas und produziert mächtig Wölkchen. Aber wenn der Motor noch einigermaßen Kompression hat müsste der auch ohne Glühen anspringen. Vorrausgesetzt dein Starter macht genug Drehzahl. Das er auf 3 Zylindern lief und wieder ausgeht, spricht meiner Meinung nach definitiv nach Dieselmangel. Der sollte auch auf 3 Zylindern laufen. Anschleppen ist natürlich noch besser, schont den Anlasser.
Oder Versuch es mal so: Orgeln mit Vollgas bis er Wölkchen produziert. Dann glühen und nicht mehr ganz mit Vollgas (Halbgas) starten (das ist bei mir zumindest besser, da ja zu dem Zeitpunkt schon einiges an Diesel im Brennraum ist)
Moin:
Systematisch Vorgehen, d.h. wenn du den Fehler nicht findest fängst du am Ende des Systems an, also Düsen oder Kerzen.
Die Kerzen hast du ja schon gecheckt, damit ist dein Glühsystem in Ordnung.
Meistens liegt es an der Dieselzufuhr oder an fehlender Kompression:
Als erstes die Überwürfe lösen und starten, es sollte Diesel kommen, so ca. 0,5cm³ pro Stratz. Das gibt nach 10 Sekunden eine ordentliche Pfütze und man sieht ob Bläschen mitkommen oder reiner Diesel. Das wird nicht nur feucht, da kommen kleine Spritzer komprimierten Diesels raus.
Wenn kein Diesel kommt, die Versorgung der Pumpe, die Pumpe selber und alle Filter checken.
Wenn der Diesel Kompression (Luft) und Diesel hat, läuft er auch!
Wenn Diesel kommt(Dann ist das System bis zu den Düsen in Ordnung), Düsen raus und checken(Starten mit den Düsen lose im Motorraum reicht, die müssen noch nicht zum Boschdienst). Kompression messen.
Wenn bis dahin alles Positiv ist, wird's etwas Aufwendiger
Mein Landy ging auf der Urlaubstour alle paar Tausend KM in die Knie, weil sich der Kraftstofffilter mit Rostpartikeln zusetzte..... Problem erkannt: 10min am Straßenrand und er rennt wieder.
... Förderpumpe ist eine halbwegs valide Option ...
Das schrieb ich Dir schon in meinem ersten Beitrag.
Unsere Landys haben den gleichen Motor und die gleiche Elektrik und sind ungefähr gleich alt.
Und bei gleichen Symptomen liegt es nahe, dass auch die Ursachen ähnlich sind.
Viele Grüße
Sailor
Land-Rover Lightweight Diesel,
ex Königl. Landmacht der Niederlande
Dieselfilter ist bestellt. Dichtungne zum eventuellen Düsenaus- und Einbau auch. Paar Meer Spritleitung stehen auch bereit. Dann schauen wir halt nochmal genau nach und versuchen das Anschleppen wenn der Nachbar Zeit hat (ist grad Holzmach und Wein/Apfelernte Zeit, da hoff ich mal dasss er zwischendurch mal nen Stündchen hat).
Wenn das nich hilft kommt di Förderpumpe dran...
Ein paar Meter Spritleitung liegen auch bereit... Ih seh schon, am Ende hat die gute ein komplett überholtes Karftstoffsystem. Aber das schadet ja auch nicht. :)
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