AW: Nach einer Schlammfahrt springt der Freelander nicht mehr an

Moin, Moin,

habe den Zahnriemen getauscht. Habe mich nach der Markierung am Montageblech gerichtet wie auf dem Bild was du mir geschickt hast. Nach dem ich alles abmontiert hatte, habe ich gesehen das die Kurbelwelle (Kerbe an Zahnrad) ebenfalls markiert ist und am Motorblock (Pfeil). Nockenwellen am Kühlergrill (Markierung) passen ( Also die beiden Nockenwellen (ich nenne sie mal 1) die direkt von der Kurbelwelle angetrieben werden, passen nach der Markierung), aber die Nockenwelle2 die von Nockenwelle 1 angetrieben wird, unter der Ansaugbrücke bzw. die äußere zur Fahrgastzelle ist um ca. 10° - bis 15° verstellt. Habe ich eine möglichkeit diese wieder aufstellung zu drehen ohne die Ansaugbrücke aus zu bauen? Wenn ja wie am besten? Wenn nicht, worauf muss ich achten wenn ich die Ansaugbrücke ausbauen? So wie ich denke ist die mit zehn Schrauben fest oder?

Danke im Vorraus für die Antwort.

Gruss Hüsi

AW: Nach einer Schlammfahrt springt der Freelander nicht mehr an

Und war der Zahnriemen gerissen ???

Für die hintere Bank muss der Ansaugkrümmer raus. Die Ansaugkrümmerkammer ist ein einteiliges Kunststoff-Formteil und wird an den Ansaugkrümmern mit je vier
Schrauben befestigt.

Bevor Du die Nockenwellenräder einfach wieder gleichdrehst, solltest Du die Ursache der Verdrehung suchen und beheben.


Servus! pCelly

AW: Nach einer Schlammfahrt springt der Freelander nicht mehr an

Hallo,

Ja Zahnriemen war gerissen. Nockenwellen waren doch nicht verdreht, nach dem ich die Krümmerkammer abgebaut hatte konnte ich es besser sehen. Zusammen gebaut und Motor gestartet. Motor springt an (klingt wie ein Trecker) und geht wieder aus. Motorleuchte brennt sofort. Wieder alles zerlegt, um zu schauen ob ich vielleicht doch nicht die richtige Positionen (Kurbelwelle und Nockenwellen) hatte. Markierungen von Kurbelwelle und Nockenwellen passen zueinander laut handbuch (habe jetzt endlich diese RaveCD).

Zündkerzen raus geschraubt hintere Reihe sind zwei nass und die vordere Reihe pechschwarz. Schaue mir jetzt die Kabelstecker und Kabel nochmal an

Gruss Hüsi

AW: Nach einer Schlammfahrt springt der Freelander nicht mehr an

Wenn in den Kolben Vertiefungen für die (geöffneten) Ventilteller eingearbeitet sind, haben sich Kolben und Ventile wahrscheinlich nicht berührt. Andernfalls eher ja. Durch das Kerzenloch lässt sich ein Kolben und allfällige Ventilschlagmarken besichtigen.

Beim Prüfen der Kompression wird ein Dichtungsdefekt im Brennraum auch erkannt.

Die Primärwicklung jeder Zündspule hat einen definierten elektr. Widerstand (bei 20°) laut WHB.


Servus! pCelly

AW: Nach einer Schlammfahrt springt der Freelander nicht mehr an

Moin, Moin,

Kurze Info, Zahnriemen gerissen, Zylinder 2,4 und 6 alle Auslassventile krumm. Neue Ventile eingeschliffen und eingebaut. Motor dreht wie eine eins.

Also meine Damen und Herren immer schön drauf achten das der Zahnriemen gewechselt wird. Somit erspart man sich viel Ärger.

Schönen Dank nochmal für die Hilfe pCelly.

Gruss Hüsi

AW: Nach einer Schlammfahrt springt der Freelander nicht mehr an

Ich habe nicht alles verstanden, aber euch beiden DANKE für diesen fachlich fundierten, tollen Thread! Mein Riemen wurde nach 9 Jahren bei KM 69.000 gewechselt. Das war vor knapp 6 Jahren. Wann wieder?