Moin,
ich möchte mir noch einen 200 TDI Motor fertig machen. Nun stoße ich dabei bei der an diesem 12L Motor montieren ESP auf etwas, was ich von meinem schon überholten Motor und aus dem WHB so nicht kenne.
Normalerweise wird die ESP ja gesperrt, indem man nach entsprechender Positionierung der Wellen und Einführung des Bolzens in das Loch des Pumpenhubs, die Klemmschraube über dem Haltblech der ESP nach links dreht, das Klemmblech entfernt und die Schraube dann wieder nach rechts dreht. Hier mal 3 Fotos von dem in der Vergangenheit überholten Motor dazu:
P1017046.jpg P1017047.jpg P1017048.jpg
Bei der jetzigen Pumpe sieht das ein wenig anders aus. Dort befindet sich eine Innenimbusschraube an Stelle der 6 Kantschraube, was mir noch kein Kopfzerbrechen bereitet, aber ich sehe auch kein Halteplättchen oder eine Unterlegscheibe, die ich zur Abstandsverkürzung Arretierung, so wie ich es kennengelernt habe, entfernen könnte.
IMG_4305.jpg
Und nun ? Wie sperre ich diese ESP dauerhaft, wenn ich den Hilfsstift wieder aus dem Pumpenhub entfernen will ?
Bevor jemand nun auf die Idee kommt, zu fragen, ob da jemand vielleicht das Plättchen vergessen habe und die schon gesperrt sei, weil ja das Plättchen fehle und die Schraube scheinbar angezogen sei ;-). Ne, die ist nicht gesperrt und hat auch ihre Arbeit verrichtet. :-)
VG,
Boris
ich möchte mir noch einen 200 TDI Motor fertig machen. Nun stoße ich dabei bei der an diesem 12L Motor montieren ESP auf etwas, was ich von meinem schon überholten Motor und aus dem WHB so nicht kenne.
Normalerweise wird die ESP ja gesperrt, indem man nach entsprechender Positionierung der Wellen und Einführung des Bolzens in das Loch des Pumpenhubs, die Klemmschraube über dem Haltblech der ESP nach links dreht, das Klemmblech entfernt und die Schraube dann wieder nach rechts dreht. Hier mal 3 Fotos von dem in der Vergangenheit überholten Motor dazu:
P1017046.jpg P1017047.jpg P1017048.jpg
Bei der jetzigen Pumpe sieht das ein wenig anders aus. Dort befindet sich eine Innenimbusschraube an Stelle der 6 Kantschraube, was mir noch kein Kopfzerbrechen bereitet, aber ich sehe auch kein Halteplättchen oder eine Unterlegscheibe, die ich zur Abstandsverkürzung Arretierung, so wie ich es kennengelernt habe, entfernen könnte.
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Und nun ? Wie sperre ich diese ESP dauerhaft, wenn ich den Hilfsstift wieder aus dem Pumpenhub entfernen will ?
Bevor jemand nun auf die Idee kommt, zu fragen, ob da jemand vielleicht das Plättchen vergessen habe und die schon gesperrt sei, weil ja das Plättchen fehle und die Schraube scheinbar angezogen sei ;-). Ne, die ist nicht gesperrt und hat auch ihre Arbeit verrichtet. :-)
VG,
Boris
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