AW: Motor stirbt ab und dreht dann hoch - Leerlauf schwankt - Motor klopft beim Anfah

Wie teuer ist das Teil?

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und wie ist der Stand Sascha? No news are good news?

AW: Motor stirbt ab und dreht dann hoch - Leerlauf schwankt - Motor klopft beim Anfah

Hi Nero,

danke der Nachfrage :)
Also die AGR-Verschlussplatte hat nicht den riesen Durchbruch geschafft. Ich warte noch auf mein Nanocom, das sollte jetzt diese Woche kommen und dann mach ich mal die Pilot Corretion. Dann kann man das ausschließen.
Ich meine an sich läuft er fein allerdings könnte ich auf dieses seltsame Motorgeräusch verzichten. ich habe den Wagen jetzt einige Male ohne Hänger gefahren und habe das gaaanz leichte Gefühl als würde sich das ganze etwas bessern, so als ob sich da irgendwas selbst kalibrieren würde aber ich glaub nicht so recht dran... Auf der anderen Seite, fahre ich jetzt den Anfang der 3. Tankfüllung seit ich die neuen Düsen drin habe, also wer weiß schon was im Kopf dieses Autos alles vor sich geht :)

Nach der Pilot Correction melde ich mich wieder. Versprochen...

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gibt es schon was neues?

Gruß Ralf

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Hi Leute, ich hatte mir ein Nanocom besorgt (wollte ich eh schon längst angeschafft haben...) und wollte dann loslegen und die Pilot Correction machen. Leider war das Nanocom defekt und ist jetzt auf dem Weg zurück zum Hersteller, daher warte ich noch immer drauf an der Stelle weitermachen zu können..


@PaulaGruen

ich wollte mal an der Stelle fragen, was genau während der PilotCorrection passiert. Hört man irgendwie, daß da was passiert während die Routine im Steuergerät abläuft? Also ich meine ob man am Motorgeräusch während der Prozedur was hört oder gibt es für den Dauer der prozedur schwankungen in der Drehzahl o.ä.? Halt irgendwelche Anzeichen, daß die Steuerung am "werkeln" ist?

LG
Sascha

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"Pilot Correction" ist soweit mir bekannt die Nullmengen Kalibrierung. Das ist eigentlich keine Weltbewegende Korrekturfunktion.

Zero delivery calibration—The reliable metering of small injection quantities during pre-injections is critical to ensure engine noise and emission targets are met over the vehicle life time. To compensate for drift at these small injection durations, a small quantity of fuel can be injected in one cylinder during overrun conditions and a crankshaft speed sensor used to detect the resulting change in engine speed. A model can be used to determine the associated fuel injection quantity. This process is repeated for all cylinders and at various operating points. Injector triggering signals can be adjusted accordingly. Others refer to this as Minimum Fuel Mass Adaptation (MFMA).
Quelle: dieselnet.com

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Hi,

Jau unter dem Stichwort findet man bei Wiki das hier:



Besonders interessant finde ich, dass laut dem Artikel diese Funktion zyklisch abläuft.

Ich habe vor ein paar Tagen folgendes Phänomen beobachten können.

Der Wagen war ordentlich warm gefahren. Hatte dann eine kurze Standzeit(halbe Stunde) dann mache ich das Auto an fahre ein paar Meter und das Handy klingelt. Da ich noch auf dem Grundstück bin halte ich kurz an um das Gespräch zu führen. Sagen wir mal, dass das jeweils 2 Minuten waren in denen der Motor noch warm war -von der Fahrt vorher- und im Leerlauf vor sich hin tuckerte.

Während dieser 2 Minuten nehme ich auf einmal einen sich ändernden Motorsound wahr. Nicht dramatisch aber irgendwie angestrengter hörte sich der Motor plötzlich an, irgendwie als ob er anders, gequälter drehen würde wobei die Drehzahlen aber auf ihrem normalen Niveau blieben. Dann schüttelte sich der Motor ganz bisschen und dann hörte das plötzlich auf, als ob irgendwer im Steuergerät einen Schalter umgelegt hat und irgendwas wieder auf "normal' geschaltet hat... Ich meine in dem Moment sogar eine Art entferntes Plonk gehört zu haben, als ob sowas wie ein Relais geschaltet hat.

Seither hab ich das insgesamt 3 mal mitbekommen und habe irgendwie das Gefühl, dass der Motor inzwischen besser läuft... vooorsichtig optimistisch ausgedrückt habe ich dieses widerliche Nagelgeräusch seit ein paar Tagen nicht mehr gehört...

Hat das Steuergerät jetzt irgendwas selbst kalibriert???

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Das war nicht die Klimaanlage, die sich zu- und wieder abgeschaltet hat?

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Hi,

Nee die läuft bei mir im Winter nur ziemlich selten und in den geschilderten Situationen ganz sicher nicht. Hatte auch erst einen Blick auf den A/C-Schalter geworfen, wobei ich aber auch sagen muss, dass selbst wenn die Klima läuft, diese nie solche Auswirkungen a Motorgeräusch hat...

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Hier mal meine Erfahrung zu den Themen.
- Drehzahlerhöhung beim Kuppeln: der Pferdeanhänger hat eine Stecksicherung gehimmelt. Nach Einbau einer neuen Sicherung war alles wieder OK.
- Nageln: ARAL Ultimate verbrennt in meinem TD4 deutlich leiser. Kein Vergleich zu der Plörre von der METRO oder dem Diesel an französischen Supermärkten.
Gruss,
Bernd