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Hallo,ich bin der Neue und habe gleich eine kniffelige Frage es handelt sich um einen Defender TD5 Die Kraftstoffpumpe im Tank hat ein ziemliches lautes Surren und gluggern gemacht,darauf hin habe ích die Pumpe ausgebaut und in einem Eimer mit Diesel gestellt 12 Volt dran und kein surren oder gluggern zuhören,nachdem ich die Pumpe gereinigt habe und sie wieder montiert war war das selbe laute surren und gluggern wieder da,Kraftstoffilter habe ich auch erneuert da ich dachte er sei verstopft hat auch nicht weiter geholfen! Wer weiss Rat?
Gruß Frank
laute surren deutet auf Luft im System hin. Normalerweise kommt das nach dem wechseln des Kraffstofffilters vor oder wenn der Tank ganz leer war. Das surren sollte sich nach einiger Zeit legen (kann Stunden dauern).
Wenn nicht kann es daran liegen, dass irgendwo Luft in das System eindringt. Z.B. an dem Kunststoffverteilerlock an dem der Filter angeschraubt wird.
Solange er fährt würde ich mir da keine übertriebenen Sorgen machen.
ja, seh ich auch so. ich fahre so jetzt schon seit 1 jahr und ca 40000 km rum... ok er surrt llaut und gluggert aber er fährt ohne mucken und rucken :)
Viele Grüsse
Peter
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ich lebe in meiner eigenen Welt - aber das ist schon ok, man kennt mich dort....
Hallo!
Unten an der Dieselpumpe ist ein Grobsieb! Sieht aus wie ein Teesieb! Hast dieses auch gereinigt? Hatte das Problem mir dem surren. Dieses Sieb war bei mir total verstopft. Habs gereinigt und seid dem keine Probleme mehr!
Gruß Guido
Das Sieb war übel verstopft,habe es dann gereinigt und mit sauberen Diesel gespühlt wie oben beschrieben in einen Eimer lief einwandfrei ohne Mucken,kaum wieder eingebaut war der "krach"wieder da
Reinige auch mal das Druckausgleichventiel vom Tank.
- Fahrerseite hinten links im Radkasten
wenn das Ding verstopft ist macht die Pumpe auch Geräusche.
Zum allgemeinen: Geräusche macht die Hochdruckseite der Pumpe - un d die bekommt bauartbedingt nur Sprit, der druch den Diesefilter im Radkasten gelaufen war. Beschädigung durch Verunreinigung normalerweise ausgeschlossen.
Also erstens: Eine verschlissene Pumpe macht nur bei Gegendruck - d.h. in eingebautem Zustand Geräusche (ca.4bar). Im Eimer schnurren sie alle wie ein Kätzchen...
Zweitens: Eine i.O. Pumpe macht auch Geräusche - rauschen lassen bis wirklich garstig klingt (it´s British).
Drittens: LR empfielt bei Gurgeln das Rücklaufventil (Sitz am Kraftsstofffilterblock) auf O-Ring Dichtheit zu prüfen, bzw. gleich zu erneuern. Freundliche 20 Euronen für ein mini Plastikdings, von dem keiner weiß, was es macht...
Gibts hier einen Fred mit dem originial Bulletini von LR.
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