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seit ein paar Wochen habe ich Probleme mit meinem Defender TD5 Baujahr 2005.
Teilweise nimmt der Motor nur schlecht Gas an und beschleunigen ist nur mühsam möglich.
So kann ich bei 80 kmh beispielsweise vollgas geben und der Wagen beschleunigt nur sehr langsam.
Ein paar Minuten später (ohne den Motor neu zu starten) beschleunigt der Landy wieder ganz normal.
.... - Öl im Motorkabelbaum / im roten Stecker am Motorsteuergerät | Turbolader oder dessen Ansteuerung defekt / Wastegate | Luftmassenmesser defekt | ... - hast Du schon mal die Fehler ausgelesen / ein Fahrtprotokoll erstellt?
Teilweise nimmt der Motor nur schlecht Gas an und beschleunigen ist nur mühsam möglich.
So kann ich bei 80 kmh beispielsweise vollgas geben und der Wagen beschleunigt nur sehr langsam.
Ein paar Minuten später (ohne den Motor neu zu starten) beschleunigt der Landy wieder ganz normal.
erreicht der Wagen denn deine gewünschte Endgeschwindigkeit und das über eine längere Distanz?
Das Problem kenne Ich. Es liegt sehr wahrscheinlich am Kraftstoffsystem. Ich würde zuerst den Kraftstoff-Filter wechseln. Als zweites, den Druck der HD-Stufe messen. Wenn der nicht bei ca.4 Bar liegt, bekommen die Düsen ungenügend Kraftstoff. Dadurch fällt schon mal die Leistung ab. Ursache dafür könnte eine defekte oder schwächelnde Im-Tank-Pumpe sein. Um das zu überprüfen, musst du vermutlich schon eine Werkstatt aufsuchen. Wenn es mit einem neuen Filter besser sein sollte, wird sich das Problem schnell wieder einstellen, da das Problem eben in der Hauptversorgung liegt. Ich hatte am Ende eine neue Pumpe eingebaut und alles war wieder gut. Vielleicht schreibst du uns deine Ergebnisse und Erfahrungen.
Alles gute !!
Vielen Dank erstmal.
Ja, der Wagen erreicht seine Endgeschwindigkeit.
An das Kraftstoffsystem hatte ich auch schon gedacht, wobei die Pumpe erst letztes Jahr erneuert wurde.
Wie kann es denn sein, das der Landy in der einen Minute nicht gut zieht und wenige Minuten später ganz normal fährt und auch beschleunigt ?
Elektrik oder Kontaktproblem des Pedals ?
.... - Öl im Motorkabelbaum / im roten Stecker am Motorsteuergerät | Turbolader oder dessen Ansteuerung defekt / Wastegate | Luftmassenmesser defekt | ... - hast Du schon mal die Fehler ausgelesen / ein Fahrtprotokoll erstellt?
Der Druckminderer könnte auch defekt sein! Bin gespannt, was es letztendlich war. Das Öl im Kabelbaum, hat meine Steuergeräte noch nie gestört. Sie Badet sozusagen darin! ;)))
Der Defender hat nun wieder die original TD5 Software aufgespielt bekommen. Wenn ich nun das Kabel vom Luftmengenmesser abziehe, habe ich wieder die normale Leistung. Das heißt ja, dass entweder das Kabel oder der Sensor hinüber ist. Liege ich da richtig ?
Leider läuft der Motor teilweise beim anhalten immer noch unruhig und braucht ein paar Sekunden bis er ruhig läuft.
Desweiteren läuft der Motor nach dem Starten bei dieses recht kühlen Temperaturen (ca. 0 Grad) direkt nach dem anlassen extrem unrund. Die Drehzahl schwankt sehr stark, bis sich der ganze Motor etwas erwärmt hat.
Starten tut er auch recht bescheiden. Wenn ich den Motor nach dem Vorglühen starte, rüttelt der Motor stark und geht teilweise wieder aus.
Wenn zuvor die Wasserstandheizung lief, lässt sich das Auto normal starten und läuft auch recht ruhig.
... - hast Du die in den Beiträgen #2 und #6 genannten typischen Fehlerquellen geprüft? In Deinem Fall würde ich mit einem neuen LMM von Siemens beginnen ...
Also nach meiner Erfahrung kann das Gaspedal ausgeschlossen werden. Wenn das einen Fehler meldet geht der Motor in Notlauf.
Das umrunden laufen könnte auch in Richtung der Abdichtung der Düsen zu suchen sein, nur so als Idee.
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