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Hilfe bei Rahmenbegutachtung

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    #1

    Hilfe bei Rahmenbegutachtung

    Hi,

    nachdem nun der Rahmen sauber ist, bräuchte ich mal einige Meinungen zum Thema "die Traverse muss neu" oder "die is noch voll gut, das kann man schweißen". Der Rahmen selbst ist glaube ich ok und kein Thema. Die "Löcher" habe ich fotografiert, ich wäre dankbar, wenn da mal jemand draufguckt und eine Meinung hat.

    Die Traverse ist schon nicht mehr die erste, das kann man sehen.

    Die Bilder sind nach den Stellen bennant, die fotografiert sind.

    Besten Dank!

    Gruß

    Markus

    Traverse außen 2.jpgRahmeninnseseite wo Getriebetraverse sitzt.jpgHecktraverse Oberseite.jpgHaltewinkel Foot Sills am Rahmen außen.jpgAnsatz Traverse Rahmen rechte Seite.jpg
    Resistance is futile!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

    2. Fuhre Bilder:

    Traverse Längsrahmen linke Seite.jpgTraverse Übergang zu rahmen innen vonschräg links von der Seite gesehen.jpgTraverse von unten.jpgÜbergang Travere zu Rahmen rechts.jpgÜbergang Traverse zu Rahmen links.jpg
    Resistance is futile!

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      #3
      AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

      das sieht eher aus wie "die wurde vor Jahren schon mal mit Blechen geflickt". Meine Meinung: Instandsetzung unwirtschaftlich - besorge Dir eine neue, oder baue selber eine aus VA.

      Gruß

      Jörg

      PS: wer hat eigentlich die frische Farbe über den ganzen Rost geschmiert?
      am Öl liegt´s nicht - es ist keins drin!

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        #4
        AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

        Hi Markus

        Schon die 2. Hecktraverse..... ganz ehrlich, ich würde einen verzinkten neuen Rahmen kaufen, den noch lackieren/konservieren und mit dem Wissen einschlafen, daß Du die nächsten 30 Jahre deine Ruhe hast.

        Gruß Oelinger

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          #5
          AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

          Meinst du die graue oder die rote? Grau war der Sandstrahler und die roten Kreise war ich
          Resistance is futile!

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            #6
            AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

            Wenn ich das auf den Fotos richtig sehe, steht der Rahmen sowieso schon "nackert" da, d.h. alles ist abgebaut. Dann gäbe es für mich bei diesen vielen Löchlein keine Frage: neuen, verzinkten! Wenn das Auto noch komplett dasteht, möchte man sich gern um eine Frame-off-Restauration drücken, aber so ...

            Gruß, Dietmar

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              #7
              AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

              nix frische Farbe, sandgestrahlt es ist,besser du machst den Rahmen neu ,weil diese Arbeit sollte man nur einmal machen ,ist doch mit
              Sicherheit auch an anderen Stellen dünn wie Papier

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                #8
                AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

                Die Top-Antwort kommt von rolandy !

                Bessere Voraussetzungen sind niemals wieder gegeben. Sogar das Sandstrahlen war überflüssige Arbeit.
                Sei froh, daß du schon soweit gekommen bist. Jetzt ist der Neuaufbau doch eine Freudensache !

                Viel Erfolg !

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                  #9
                  AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

                  Froh bin ich allemal. EIgentlich wollte ich nur die Fußteile der Spritzwand erneuern - irgendwie hab ich zu spät aufgehört zu schrauben ;)
                  Resistance is futile!

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                    #10
                    AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

                    Die Traverse muss neu, das ist klar............... das geschweißte weiter vorn, ist leider scheiße ausgeführt (Stabiaufnahme).
                    Schweißt du selber oder hast du jemand der das anständig und gewissenhaft macht?

                    Weitere Möglichkeit wäre, diesen Rahmen zu sanieren und anschließend verzinken. Unwirtschaftlich ist das sicher nich,
                    gut gemacht hält das, und günstiger als einen 2. Rahmen zu kaufen auch.

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                      #11
                      AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

                      Macht es denn Sinn, einen "alten" Rahmen verzinken zu lassen? Innen lässt der sich ja nun nicht komplett strahlen, sagt der Strahlemann. Ich hatte urspürnglih vor, zu verzinken, dann habe ich mich ungehört und gelesen und bin wieder davon abgekommen.
                      Resistance is futile!

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                        #12
                        AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

                        normalerweise haben die verzinker keine lust sich ihre bäder mit fett und dreck, welches sich üblicherweise immer noch IM rahmenbefindet zu versauen.

                        ansonsten musst du dir halt überlegen, ob du lieber mehr zeit oder mehr Geld aufwenden willst. sicher ist noch Substanz dran, aber ich finde den in größeren bereichen schon ziemlich dünn. da hilft nur großflächiges arbeiten. dabei heißt es bleche einsetzen und nicht nur draufnageln ;-)
                        Andy aus Teltow/ Fläming
                        zu tode gefürchtet ist auch gestorben...

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                          #13
                          AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

                          wenn du die Karre einmal zerissen hast , warum machst du nicht Nägel mit Köpfen ,du wirst dich dein Leben lang ärgern ,wenn du anfängst den Rahmen zu schweißen,
                          rate mal woher ich das weiss

                          Kommentar

                            #14
                            AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

                            Oha. Rate mal woher ich das weis ist ein gutes Argument.
                            Gibt es auch jemanden, der mit geschweißtem und danach verzinkten Rahmen gute Erfahrungen gemacht hat?
                            Schweißen tut jemand, der das kann - ich kann nur Löcher reinbaten :D
                            Resistance is futile!

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                              #15
                              AW: Hilfe bei Rahmenbegutachtung

                              Wenn der Rest vom Chassis besser aussieht als das hier Gezeigte, dann abtrennen und ein neues Viertelchassis anschweißen.
                              Das reicht bis zum Schwung an der Hinterachse.
                              Die Chassis sind tauchlackiert, und daher wird man die Innenfarbe nicht heraus bekommen. Selbst wenn man einen schmerzbefreiten Galvanisierbetrieb finden sollte, der sich diese Sauerei an tut, erhält man nicht das gewünschte Ergebnis.
                              Wenn der Rest vom Chassis genauso rott ist, dann ab zu Richards.

                              Gruß Marc

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