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RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

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    #1

    RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

    Hallo zusammen,

    mein RRC von 1989 lief lange in Griechenland und hat einen recht passablen Zustand (nicht perfekt ...) was den Rost angeht.
    Wir haben bereits recht viel enorm "festgebackenen" Staub, feinen Sand usw mit großer Anstrengung aus allen Dichtungen, Öffnungen usw. entfernt. Ich hoffe das sieht in den Hohlräumen besser aus.

    Er soll auch über den Winter gefahren werden und nun so gut es geht mit "geringem" Aufwand geschützt werden.
    Später im nächsten Jahr sehe ich dann mal weiter ...


    Ich habe sehr gute Hilfe von zwei befreundeten Kollegen, einer Lackierer und einer Mechaniker :-)
    Wir haben gemeinsam unter "Kosten/Nutzen"-Aspekt festgelegt:

    - säubern mit Bürsten, Lösungsmitteln usw. aber nicht Trockeneisstrahlen
    --> hat jemand einen Tipp für die Hohlräume/Rahmen-Innen?

    - Falze an den Türen (unten) säubern, das kleine bisschen Rostansatz bearbeiten, Abdichten + Lackieren

    - Heckklappen oben wie unten vom Rostansatz befreien, Abdichten + Lackieren

    - Alle Hohlräume/Unterboden mit "Rost"Stopp"Umwandler" vorbehandeln.
    --> Produktempfehlung (Fertan? Owatrol?)

    - Hohlräume etc. schützen
    --> Produktempfehlung (Fluidfilm?: --> Viskosität (Liq.A, AS-R, NAS, AR)?)

    - Unterboden schützen
    --> Produktempfehlung (Permafilm?)

    Erfahrungen und Hinweise gerne!!! ;-)

    Gruß Max.
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    Stichworte: -
    #2
    AW: RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

    Fluidfilm Liq. A reichlich aufbringen (überall) und für die Radhäuser etwas später (also da wo Spritzwasser direkt draufprallt) das etwas zähere von Fluidfilm (weiß gerade nicht welches das war.) Alle halbe Jahre wiederholen. Hält bei meinem P38 erfolgreich den Stand was Rost und Gammel betrifft seit drei Wintern.
    Edelvariante: Timemax in HH.

    Gegenfrage: Warum willst du ein Auto was das Glück hatte salzfrei zu überleben durchs deutsche Salz prügeln?
    Hab gerade so ein salzfreies Exemplar erstanden (allerdings etwas älter) der sieht aus wie ein fünfjähriges Auto was hier rumgefahren ist.

    Ungesalzene Grüße,
    oijoijoij
    … but, at least, I am sober …

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      #3
      AW: RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

      Ich will meinen 87 iger EFI auch im Winter durchfahren und meinen 90 iger Defi Softtop schonen,
      der RR ist eben wärmer und trockener....:)
      Ich habs bisher ähnlich gemacht, groben Rost mit der Bürste entfernt, dann mit Fertan behandelt, nach
      3 Tagen abgespült und nach dem Trocknen, wo die Farbe ganz fehlte, etwas grundiert und nachlackiert.
      Hohlräume ausgeblasen und mit Fluidfilm geflutet, soweit das mit der Hohlraumpistole geht.
      Unterboden mit wachshaltigem U-Schutz ( Bernsteinfarben ) behandelt, wird regelmässig
      mit Fluidfilm ( dem zäheren ) nachbehandelt. So sieht man, wenns anfängt zu gammeln.
      Das hat meinen jetzt 16 Jahre alten Defender bisher einschl. Hecktraverse
      gesund erhalten, der stand davon 10 Jahre immer draussen, erst bei mir hat ein Dach
      über dem Kopf bekommen. Der Vorbesitzer hats genau so gemacht.
      Denke das klappt auch beim RR. Türen von innen werden
      bei mir auch mit Fluidfilm jährlich vor dem Winter inspiziert und geflutet,
      da rostet bisher nichts.

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        #4
        AW: RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

        hEy oijoijoij,

        Danke, meinst Du nur Fluidfilm? Also keinen Permafilm danach?!

        Zur Gegenfrage: Ich hoffe, das er entsprechend vorbereitet nicht all zu sehr leidet ;-) und will ihn über den Winter in Österreich nutzen.

        Gruß - M.

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          #5
          AW: RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

          Fett und öl ..
          Ich fahre meine Range Rover (73,75,76) alle in winter.
          Am liebsten die 76er, die steht hoch auf die (mach5) räder.
          Die müssen mich nicht überleben, trotzdem bin ich mir sicher das das problehmlos geht ..

          Gute produkten sind waxoil (innen weiss, aussen schwarz),
          Hohlraum versiegelung für schiffe (Tenco): günstig und dringt in alles, nur weniger bestand gegen druckreinigung.
          Und für kleiner ecken einfach die sprühdose Valvoline usw.
          Nur ein ding zählt: regelmäsig nachschauen und einschmieren wann nötig.

          Fahre nur diese autos, computer organisierte dingen nur zu hause.

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            #6
            AW: RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

            Fluid- und Permafilm!!!
            Konserviere meine FZe nur noch mit dieser Ware.
            Nutze meinen RRC hier in der Schweiz und waschen, meisst wenns regnet.
            Im Winter kaum, sonst friert er ein. Ist mein Nutzfahrzeug.
            Für das Chassis sowie Karosserie-Hohlräume reichte mir ca 1/2liter Fluidfilm, sonst sauts ewig raus.
            Nach etwa 2Wochen mit dem Pinsel Permafilm Black übergestrichen. In den Radläufen drei Schichten.
            Das war vor ca 3Jahren und es hält!

            Gruss
            Marcel

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              #7
              AW: RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

              Ich würde dir die Seite vom www.rostschutzdepot.de
              wärmstens ans Herz legen! Dort gibt es hervorragende Tipps zum Thema!

              Grundsätzlich kommt es auf den Rostgrad an, den du behandeln möchtest...

              Ein paar eigene Erfahrungen:

              - oberflächlichen Rost umwandeln mit möglichst reiner Phosphorsäure und danach GRÜNDLICH mit Wasser abspülen. Langfristig wirkt sie nämlich korrosionsfördernd.
              - rostfreie Flächen mit Epoxyprimer lackieren.
              - für bereits stärker befallene Bleche, die nicht ausgetauscht werden, bietet sich OWATROL an, da es durch seine hohe Kriechwirkung und langsames Trockenverhalten den Rost durchdringt und Wasser verdrängt. (Lange Trockendauer 2 Wochen +) Dann überlackierbar.

              Zu Fluidfilm und Permafilm kann ich nichts sagen.

              Viele Grüsse
              Christoph

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                #8
                AW: RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

                sorry, der obige ist der falsche link!! hier lang: https://www.korrosionsschutz-depot.de/

                insbesondere hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de/media/pdf/rostgrade.pdf

                Viele Grüsse
                Christoph

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                  #9
                  AW: RRC EFI Konservierung (keine Totalrestaurierung)

                  ... hier kann sich noch jeder selbst reinlesen http://www.oldtimer-markt.de/rostschutztest
                  das gilt natürlich NACH dem Rostentfernen, primern ect - gibt aber ja stellen die man u.U nicht/nur schwer spülen kann (Leiterrahmen innen)
                  Fahre daher recht gut mit Fluidfilm (je nach Gebiet unterschiedliche Viskosität)
                  Grüße aus AB-town
                  Der Bernie

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