Hallo,
ich kämpfe seit geraumer Zeit mit Dieselverlust. Nachdem ich das Problem immer weiter eingegrenzt habe, steht nun folgendes fest:
Wenn das Auto über Nacht gestanden hat und ich ihn morgens das erste Mal starte kommt irgendwo von der linken Motorseite, etwa unter der Einspritzpumpe, ein Schwall Diesel raus, der am Motor herabläuft und sich unten am Hilfsrahmen/Ölwanne/Differenzial verteilt. Der Verlust ist so stark, dass es im Sekundentakt auf den Boden tröpfelt. Nach kurzer Zeit ist der Spuk vorbei und es kommt nichts mehr nach, das heißt der Rest läuft auf den Boden, schmiert Ölwanne usw. Danach habe ich bereits mehrmals alles sauber gemacht und bin teilweise sogar längere Strecken gefahren, wobei absolut nichts mehr nachkommt, alles bleibt trocken. Wenn ich dann am nächsten Morgen starte, ist wieder alles voll Diesel. Der Verlust tritt also nur nach dem Starten nach längerer Zeit auf. Kann sich hier jemand einen Reim drauf machen?
Viele Grüße
sve90
ich kämpfe seit geraumer Zeit mit Dieselverlust. Nachdem ich das Problem immer weiter eingegrenzt habe, steht nun folgendes fest:
Wenn das Auto über Nacht gestanden hat und ich ihn morgens das erste Mal starte kommt irgendwo von der linken Motorseite, etwa unter der Einspritzpumpe, ein Schwall Diesel raus, der am Motor herabläuft und sich unten am Hilfsrahmen/Ölwanne/Differenzial verteilt. Der Verlust ist so stark, dass es im Sekundentakt auf den Boden tröpfelt. Nach kurzer Zeit ist der Spuk vorbei und es kommt nichts mehr nach, das heißt der Rest läuft auf den Boden, schmiert Ölwanne usw. Danach habe ich bereits mehrmals alles sauber gemacht und bin teilweise sogar längere Strecken gefahren, wobei absolut nichts mehr nachkommt, alles bleibt trocken. Wenn ich dann am nächsten Morgen starte, ist wieder alles voll Diesel. Der Verlust tritt also nur nach dem Starten nach längerer Zeit auf. Kann sich hier jemand einen Reim drauf machen?
Viele Grüße
sve90
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