AW: HDC und Niveauregulierung inaktiv, 3 Kontrollleuchten, Tacho bei Null

Tipp: Abs-Steuerteil bzw dessen Stecker...

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Stecker ABS-Steuergerät: was könnte es damit auf sich haben und was könnte ich vorab prüfen ?
Stecker laut RAVE abziehen - und dann ?

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Genau das gleiche Problem hatte ich auch schon. Bei mir war es das ABS-Steuergerät. Das Geschwindigkeitssignal kommt von einem ABS-Sensor (ich glaube hinten links) und geht durch das ABS-Steuergerät, bevor es an die einzelnen Systeme (z.B. Tacho) verteilt wird. Liegt hier ein Problem vor, geht der Tacho und der KM-Zähler nicht mehr. Das HDC ist bei diesem Problem deaktiviert, da es auch über das ABS-Steuergerät funktioniert, genauso DSC (diese Helfer werden ja im Endeffekt nur über die Bremsen gesteuert bzw. über das ABS-Steuergerät). Die Niveauregulierung wiederrum schaltet sich in dem Fall ab, da das DSC abgeschaltet ist. Hintergrund hierfür ist, dass das Fahrzeug im Offroad-Niveau bei schneller Kurvenfahrt ohne DSC instabil werden könnte, aus Sicherheitsgründen verbleibt das Fahrzeug daher bei gestörtem DSC in der Normalhöhe, die Niveauregulierung ist also eigentlich nur gesperrt, damit das Fahrzeug nicht hochfahren kann.
Das Problem muss aber nicht zwangsläufig von einem defekten ABS-Steuergerät kommen, es könnte auch der besagte ABS-Sensor sein, Fehlerspeicher auslesen könnte hier hilfreich sein.

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Das klingt für mich sehr plausibel - danke. Vor allem kommt die Meldung, daß die Niveauregulierung inaktiv ist, nicht sofort, sondern erst nach einigen Sekunden.
Das spricht genau für Deine Schilderung.

Falls es wie vermutet das Steuergerät ist - wo bekommt man ein solches denn günstig her ? Ist das ggf. auch ein BMW-Teil ?

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Ich habe hier gelesen, daß ein "Fluten der ABS Sensoren mit WD40" oftmals Wunder bewirkt hat.
Falls ich es morgen früh zeitlich schaffe, könnte ich das versuchen.
Wo sitzen die denn vorne und hinten (rechts oder links ?) und kommt man da mit der WD40-Dose auch ohne größere Abbauaktivitäten dran ?
DAnke

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ABS Sensoren sitzen an jedem Rad ..... wie man die allerdings fluten soll und was ein bisschen Öl am Magnetfeld ändern kann ist mir schleierhaft.

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Wenn es wirklich das Steuergerät ist, würde ich es reparieren lassen. Firmen wie z.B. eps-elektronik bieten die Reparatur des Steuergeräts mit Gewährleistung an. Ich würde aber vorher erstmal wie Thresenhocker schon schrieb den den Stecker überprüfen, vielleicht sind ja nur die Kontakte oxidiert. Auch solltest du erst ausschließen, dass wirklich kein ABS-Sensor defekt ist (ABS-Steuergerät auslesen)
Ob es ein BMW-Teil ist bezweifle ich, als ich das Problem hatte habe ich damals verschiedene BMW-ABS-Steuergeräte dran gehängt (E39, X5, usw.), das Fahrzeug hat keins erkannt.

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Die Kontakte im Stecker oxidieren gern, und im Steuergerät sitzen zwei Endstufen, die an Minidrähten hängen welche gern mal brechen, es gibt auch bessere Endstufen, welche dann bei einer Reparatur verbaut werden sollten. Den Stecker wie gesagt auf Gammel prüfen, ebenso die Masseverbindung auf dem linken Innenkotflügel. Das Steuergerät mit den sechs Torxen mal abschrauben, dadurch verzieht es sich und minimale Abstände auf der Platine bekommen evtl wieder testweise Kontakt. Beim Anbau die Kontaktfahnen nicht verbiegen!
Reparatur um 300€, gebrauchte um 500€ in der Bucht.
Sicherungen könnte man auch prüfen, ebenso die Steckverbindung zur Druckpumpe der Bremse...
Achso: Das Auto fährt auch ohne dieses Steuerteil im Reparaturfall...

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Könnte auch nur ein Sensor sein. Ich würde zuerst den FS auslesen . Ein Sensor ist billiger als ein Steuergerät.

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Update: es war der ABS-Sensor hinten links.

RR-Freund Meerbusch angerufen - er anderen Termin verschoben, wir uns direkt getroffen -, FS ausgelesen, Sensor ausgebaut (besser: ausgebohrt), mit X5-Sensor ausprobiert, alles im Butter.
Perfekte Unterstützung, herzlichen Dank an Uli.

Leider hatten weder Uli noch ich einen RR-Sensor (X5 passt nicht) zur Hand, so dass ich mir jetzt erst einen besorgen muss und den dann einbaue.
Mir fällt nur der Gang zum Freundlichen ein, den ich dann morgen besuchen würde - oder hat jemand einen besseren Hinweis für mich (oder gar einen Sensor übrig) ? Es kommt ja nicht auf 2 Tage an.

Vielen Dank auch für die hilfreichen Beiträge hier.

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Moin Cicero,

ich bzw. mein Range hat das gleiche Problem. Steuergerät wurde bereits erneuert, da defekt. Allerdings bewegt sich der Tacho noch immer nicht.

Fehlermeldung beim Auslesen: DTC 61 - Lenkwinkelsensor

Wo hast Du den neuen ABS-Sensor für hinten gekauft? Und vor allem, wo sitzt der genau? Hast Du da einen Auszug aus dem Rave?

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Die Fehlermeldung beantwortet doch Dein Leuchtenproblem....., den ABS Sensor kann man, um als Range Rover Besitzer etwas zu sparen, für 10 Euro weniger bei alibaba bestellen. Oder man kauft ihn, damit man auch den richtigen Widerstand im Sensor hat, und der Stecker 100%ig passt, beim Vertragspartner mit Umtauschrecht.