nabend,

hab grad echt stress mit batterie/lima ...
hatte das in nem anderen thread schon angerissen, aber das ganze entpuppt sich wohl - zumindest meiner ansicht nach - als etwas problematischer wie gedacht:

von anfang an in kurzform:
kam ausm urlaub, dort keine probleme gehabt, bis auf die tatsache, dass die ladekontrollleuchte irgendwie manchmal machte was sie wollte und aufm rückweg, 600km vor zuhause, der drehzahlmesser einfach abstarb (während der fahrt) ...
die letzten 600 km durch die nacht gerauscht, fahrzeug abgestellt und am nächsten morgen ausgeladen und kühlschrank abgeklemmt (2 Batterien mit Trennrelais), noch eben umgeparkt (LKL ging nicht an, defi startete aber wie immer) ...
fender 3 tage stehen gelassen und bisschen pause gegönnt...
bei anschließendem startversuch den komazustand festgestellt (kein licht, keine leuchte von der WFS und keine amaturenlämpchen gingen mehr) ... absolut im koma der fender
naja ... dachte dann erstmal an die lima und wollte schon neue bestellen, hab mir aber die mahnenden worte einiger forumsmitglieder zu herzen genommen und mich erstmal auf fehlersuche begeben:

am dienstag adac organisiert zur starthilfe.
der nette adac herr hatte vor der starthilfe die batterie gemessen: absolut leer (irgendwas um die 1-2 V glaub ich aufm messgerät gesehen zu haben) ...
dann startete der fender ohne probleme mit der starthilfe ... lima und batterie wurden gemessen: lima liefert strom (13,5 V), welche auch an der batterie ankommen, adac empfahl einen werkstattbesuch
habe dann das fzg irgendwann wieder ausgestellt (ca. 1 std. laufen gelassen), danach wollte er wieder nicht mehr angehen ...
multimeter besorgt und starthilfekabel gekauft ...
nach einigen tests heute folgendes ergebnis:
- startet mit starthilfe problemlos, sonst nicht (LKL leuchtet aber nicht, nie!)
- batterie vor starthilfe heute auf 1,5 V, danach auf 12,5 V (an Batteriepolen und LIMA gemessen) (im leerlauf)
- nach starthilfe und etwas laufen lassen wieder ausgemacht: batteriespannung fällt innerhalb weniger min auf 6 V und noch weniger wieder ab -> lässt sich natürlich wieder nicht starten...
- habe dann die batterie ausgebaut zwecks externladung durch batterieladegerät (vorher nochmal gemessen: 10,5 V, häää?) dann ans ladegerät und plötzlich zeigts multimeter sogar 12,5 V an ...
ich bin jetzt als elektroniklaie etwas verwirrt ...
dachte eigentlich die lima isset (auch wegen dem ausgefallenen drehzahlmesser und der fehlenden LKL)... und jetzt dieses chaos ...

jetzt hatte ich an folgende vorgehensweise gedacht:
batterie nach dem vollständigen externen laden kontrollieren, ob diese die spannung hält - wenn ja, shit, muss ich wohl irgendwie irgendwo nen extremen verbraucher haben, der mir die batterie leerzieht - wenn nein dann neue batterie kaufen weil hin.
wenn jetzt die batterie hin ist, ist ja aber die lima vielleicht trotzdem auch hin - vor allem wegen dem geringen ladestrom um dem defekten drehzahlmesser (sollten doch - soweit nach meiner recherche - etwas über 14 V Ladestrom sein, oder?)
hoffe mal, wenigstens den mysteriösen verbraucher ausschließen zu können, wenn ich feststellen kann, dass die batterie hinüber ist ... habe aber auch nix umgebaut in den letzten wochen ... nur ein wenig offroad gefahrn in italy .... drehzahlmesser ist aber auch erst ca. 800 - 1000 km seit der letzten schotterpiste ausgefallen!
ansonsten habe ich heute noch kontrolliert:
-sicherungen motorraum: ok
-kabelverbindungen an lima überprüft: sahen soweit alle ok aus und waren alle vernünftig verbunden

wenn jemand noch ein oder mehr ideen hat, was man noch überprüfen sollte (vor allem im hinblick auf die lima), dann bitte her mit den tipps ... bräuchte den fender dann doch zeitnah mal wieder zu fahren ...
zum freundlichen möchte ich, trotz meiner geringen ahnung, doch eher nicht ... ich bin aber lernfähig, nur mit fzg-elektrik nicht wirklich fit ...

danke schonmal im vorraus ... ich hoffe ihr könnt mir helfen