AW: Hilfe zu Unterbodenschutz und etwas Rostbehandlung

Ich habe den Nigrin Hohlraumschutz im Defender und Freelander - brauch dazu 3 Dosen pro Auto jährlich. Das sprüh ich in den Rahmen und konserviere bzw stoppe so den Rost - bislang 4/2 Jahre mit Erfolg. Das Owatrol hab ich beim Free /2005 in die vordere Tür getan - und den leichten Kantenrost gestoppt - danach überlackiert - mit Erfolg.

Die Tankaufhängung kann man mit wenig Geschick und wenig Euro nachbauen, die Schweller /Sills ansehen indem du zunächst alles Blank machst und dann mit Rostgrundierung draufgehst- wichtig ist aber TROCKEN muss alles sein. Selbst der Rostumwandler zum AUfstreichen muss trocken sein sonst ist das der Rostgarant Nummer 1. Nimm farblosen Unterbodenschutz, dann siehst wo was dazukommt. Gut ist auch Sellfett aus der Dose - zu Streichen ist mühsam, Sprühen besser. Gibt's auch als Spraydose. Nachteil- muss oft erneuert werden, da es sich mit der Zeit abwäscht.
Alles andere ist Glaubenssache- Mike Sanders und CO haben die einen, Baumarkt Unterbodenschutz die anderen. Allheilmittel gibt es nicht. Waxoil soll auch gut sein, hab 3 DOsen in UK gekauft, versprüht und nach 1 Jahr Flugrost gehabt wie zuvor. Teuer und naja. Den besten Unterbodenschutz hatte ch bei einem Volvo V70 TDI - der hat regelmäßig Öl verloren und einen dünnen Film aufgetragen- TÜV sagte nicht so schlimm, aber für einen beständigen Schutz hat es ausgereicht..

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Bei einem 1,8 l Bj.99 würde ich weniger in einen teuren Rostschutz investieren, aber für ZK, VCU und IRD das dadurch Ersparte zurücklegen.

Was hilft der beste Rostschutz, wenn das Fahrzeug nicht mehr fährt.


Servus! pCelly

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Bezüglich SRS:

"Bei allen anderen Fehlern, auch bei intermittierenden Fehlern, bleibt die Warnleuchte für den Rest des Fahrzyklus an. Wenn der Fehler beim nächsten Einschalten der Zündung immer noch vorhanden ist, bleibt die Warnleuchte nach der Glühlampenkontrolle eingeschaltet; wenn der Fehler nicht mehr auftritt, erlischt die Warnleuchte, aber der Fehlercode bleibt im Speicher. Ein intermittierender Fehler wird aus dem Speicher gelöscht, wenn er in 40 Fahrzyklen nacheinander nicht mehr auftritt."

Dann werde ich wohl erstmal schauen, ob das innerhalb der nächsten 2 Wochen ausgeht...

VCU macht mir in der Tat Angst, ich traue mich nichtmal, den Test zu machen -.-

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Vergiss die VCU...und vor allem den Test, das ist so wie zwei Wasserflaschen vors Auto gegen Marder... urban tales....Selbst eine neue VCU liefert da unterschiedliche Werte....meine ist 235tkm alt und frisch wie am ersten Tag- die IRD-Zerstörungen sind oftmals mit kaputten Aufhängungen zu erklären- da rappelt der Antriebsstrang enorm und die Achsen schlenkern, dass es eine Freude ist. Wird dir auf der Insel jeder LROwner und Mechaniker bestätigen- dass dann allerdings alles andere auch in Mitleidenschaft gezogen wird ist klar. Wichtig also: Bushes/Aufhängungen/Rost - die ZDK und ZR logischerweise auch.. aber mal ehrlich die Karren sind nun mal um die 1500 wert und mehr Auto braucht kein Mensch..
Nachtrag kauf dir ein passendes Fehlerlesegerät - und lösch die Fehler mal komplett durch bzw schreib sie zuvor auf...

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Hm.....war grad im Wald. Je nach Lenkeinschlag hört man (v.a. vorne Rechts) ein "Boppern". Bleibt aber (bei Halten der Lenkposition) bei stehendem Fahrzeug :?

Naja, mehr as 1500 will ich schon meinen...

Was kostet denn ein solches Fehlerlesegerät und wo bekommt man sowas her? ...stelle ich mir teuer vor.

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Bompern? na das ist die servo beim stehen ein leichtes Zischen, wenn du am Stand drehst...1500 gibt's zuhauf.. Lesegerät ist OBD Tester genannt und gibt's um ca 30 im Baumarkt...frag Onkel Google..
Bompert es beim Fahren sind es in der Regel die Stabilisatoren- so ca alle 50tkm kosten 25/Stk..

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Achtung, bei seinem Baujahr geht OBD nicht oder nur sehr eingeschränkt. Da ist Nanocom oder Test-Book gefragt.

Andy

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Richtig, aber es gibt Alternativen in der Bucht England.. Code: OBD Freelander 98

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Mhmmm,
damit finde ich nur diese Pseudo Tunning-Stecker, die angeblich das Optimum aus der Chipsteuerung zaubern und nachgewiesenermassen nichts bewirken außer bunt blinken.


Andy

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zB: http://www.ebay.co.uk/itm/Car-Fault-...EAAOSwU-pXtBNi

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Und du meinst, das funktioniert?

Zum Baujahr: Entweder '98 oder '99, EZ ist 9/99.

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Was hälst du denn von dem Gerät? Ich kenne es zwar nicht, aber die Beschreibung klingt meiner Meinung nach nicht schlecht.

Gruß Roland

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Von der Beschreibung her klingen beide gleich mit einem nicht unerheblichen Preisunterschied. Wollte bei dem ersten gerade auf Kaufen klicken als ich gesehen habe, dass es kein Versand nach Deutschland gibt. Da werde ich also mal einen anderen Händler suchen. Ich denke mal, für diese Diskussion könnten wir auch ein eigenes Theam machen.

Andy

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Jetzt muss ich mal schauen, habe Lack und Fluid Film bekommen, aber keine Räumlichkeit, um bei den Temperaturen lackieren zu können...
Vielleicht mal Nachbars Garage plündern.
Das mit dem Auslesegerät muss warten, keine Knete...
Mal schauen, war einige Zeit nicht zuhause, bin folglich erst bei rund 20-25 Fahrzyklen.
Wenn ich die 40 voll habe und die Lampe noch brennt, gehe ich wahrscheins mal bei der Landy Werkstatt anklingeln und nachfragen, was die alles so auf Kulanz machen :D

Danke für eure Hilfe soweit!

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Update: nach ca. 45 Fahrzyklen ging die SRS-Leuchte tatsächlich von alleine aus!
...hat etwa 10-15 Fahrzyklen gehalten, dann war sie wieder an -.-