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Tüdel die Klappen lose, nimm nen Pfannenwender zum andrücken, knibbel die alten Reste zuvor ab.
Wenn alles zusammen, Klappen zu. Schließt dann erstmal RICHTIG spack und schwer. Paar Tage zulassen, damit alles passend anklebt.
Fertig.
Du musst dem Bild nach, die Strebe vor den Klappen besser wegmachen, ist ja auch nur geschraubt.
Sika ist Pflicht, oder vergleichbares von Würth.
Pattex funktioniert prima (ausser auf frischem Kunstharzlack- den löst Pattex an)
Sika ist gut, aber die Pest an den Fingern
Ein NoGo ist Silicon- da ist Essig drin und das fördert 1A Unterrostung
Leute, das Allheilmittel ist nicht immer Sikaflex.
Klar, Dichtungen sind festgeklebt, aber man bekommt sie nie wieder ab. Profilgummikleber von Petec als die preisgünstige Variante
oder von Teroson. Flächen mit dem Kleber einpinseln, androcknen lassen gemäß Anleitung, Dichtung reindrücken und hält.
Wird übrigens von allen Automobilherstellern genutzt. Vorteil: Man kann den Kleber auch nach Jahren noch relaitv
gut entfernen. Ich arbeite mit dem Teroson Profilgummikleber seit Jahrzehnten und hatte nie Probleme damit.
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